全球油價(jià)大幅波動(dòng)、“碳中和”轉(zhuǎn)型迫在眉睫……對(duì)于傳統(tǒng)大型石油公司來(lái)說(shuō)，外部環(huán)境從未顯得如此嚴(yán)酷：他們必須要找到一條穿越減碳時(shí)代的發(fā)展道路。

2020年，全球除了美國(guó)以外的主要經(jīng)濟(jì)體，均發(fā)布了其各自的碳減排、碳中和目標(biāo)及戰(zhàn)略。其中，歐洲將在2050年達(dá)到碳中和，中國(guó)的目標(biāo)則是在2030年實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年實(shí)現(xiàn)碳中和。

作為生產(chǎn)高排放化石能源的企業(yè)——石油巨頭們面臨著社會(huì)公眾和投資者的詰問(wèn)，被質(zhì)疑能否在新的轉(zhuǎn)型周期中延續(xù)此前的榮光。

更為糟糕的是，隨著新冠疫情的大流行，全球油價(jià)出現(xiàn)了現(xiàn)象級(jí)的暴跌，意味著大量的石油資產(chǎn)面臨減記甚至是放棄的風(fēng)險(xiǎn)。石油巨頭們一方面既要追趕全球能源轉(zhuǎn)型的步伐，另一方面又不得不減記甚至是拋棄當(dāng)前的“現(xiàn)金?！?。

“我們石油總產(chǎn)量在近幾年正在以每年2%的速度遞減?！睔づ迫蛳掠螛I(yè)務(wù)執(zhí)行董事海博告訴記者，“但我必須強(qiáng)調(diào)，傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)對(duì)于殼牌來(lái)說(shuō)仍然是絕對(duì)必需的，它能夠繼續(xù)為殼牌提供我們投資于未來(lái)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)所必需的現(xiàn)金流?！?/p>

成為全球領(lǐng)先的電力公司

在過(guò)去一個(gè)多世紀(jì)以來(lái)，石油行業(yè)的商業(yè)模式從未變化——石油巨頭們?cè)谌蚴召?gòu)油氣田，并以此為基礎(chǔ)向全球出售石油和天然氣。然而，在當(dāng)前形勢(shì)下，這一商業(yè)模式正在走向末路，越來(lái)越多的國(guó)際石油公司在向一百多年以來(lái)的傳統(tǒng)揮手告別。

殼牌宣布，每年的石油產(chǎn)量將降低1%-2%，十年后其石油產(chǎn)量將下降10%-22%之間。如果這一戰(zhàn)略持續(xù)到2050年，那么殼牌的石油產(chǎn)量將大幅度下降35%-81%。

不僅是殼牌宣布將在未來(lái)逐年降低油氣產(chǎn)量，它的兩家歐洲同行——道達(dá)爾和BP甚至比殼牌做得更加激進(jìn)。BP已經(jīng)承諾將其石油產(chǎn)量削減40%，并在2020年之前將低碳支出提高到每年50億美元。

相比之下，殼牌未來(lái)的投資策略顯得更加“穩(wěn)健”。海博向記者透露，在短期內(nèi)殼牌會(huì)保持每年190億到220億美元的支出。一旦公司的資產(chǎn)負(fù)債率降低至650億美元（目前754億美元，負(fù)債率32%），在保證股東分派的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步新增資本性開支。

“新增資本性支出會(huì)有很大一部分投入到未來(lái)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。隨著時(shí)間的推移，更多的資本會(huì)投入到未來(lái)增長(zhǎng)業(yè)務(wù)領(lǐng)域?！焙２┱f(shuō)。短期內(nèi)，殼牌在可再生能源方面的投入達(dá)20億-30億美元，相比之下，其在傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)的投資仍高達(dá)80億美元。

對(duì)于其可再生能源方面的投資遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)項(xiàng)目，海博解釋稱，“相較于傳統(tǒng)上游業(yè)務(wù)和一部分的轉(zhuǎn)型支撐業(yè)務(wù)的項(xiàng)目可再生能源項(xiàng)目屬于輕資本類型的項(xiàng)目，對(duì)資本投入的需求沒有那么大。需要更多的是一種運(yùn)營(yíng)支出，而不只是資本支出?！?/p>

而對(duì)于不同項(xiàng)目的投資回報(bào)率方面，在化工和化工產(chǎn)品領(lǐng)域，殼牌希望達(dá)到的內(nèi)部回報(bào)率是10%-15%，面對(duì)消費(fèi)者市場(chǎng)營(yíng)銷業(yè)務(wù)是15%-25%，可再生能源和能源解決方案領(lǐng)域要求相對(duì)較低，不過(guò)也需要達(dá)到10%以上。

對(duì)于轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)，此前殼牌CEO范伯登等對(duì)外表示，殼牌未來(lái)將成為全球最大的電力公司。殼牌計(jì)劃到2030年將銷售約560萬(wàn)億瓦時(shí)的電力，是目前銷售電力的兩倍。

海博告訴記者，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，殼牌全球電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)要從目前的6萬(wàn)多個(gè)充電位增長(zhǎng)到2025年的50萬(wàn)個(gè)左右，增幅超過(guò)7倍。

最大難點(diǎn)在于推動(dòng)客戶減碳

殼牌設(shè)定的碳中和速度呈現(xiàn)出明顯的加速狀態(tài)。

與2016年相比，2023年殼牌的凈碳排放強(qiáng)度將下降6%-8%，2030年則是20%，到了2035年則為45%，2050年則為100%——徹底實(shí)現(xiàn)碳排放凈零目標(biāo)。

值得一提的是，在殼牌的遠(yuǎn)景目標(biāo)當(dāng)中，提到了使用植樹造林等“碳補(bǔ)償”的方法，與公司的碳排放進(jìn)行中和。但這一方法的難點(diǎn)在于，已經(jīng)有越來(lái)越多的公司宣布采用同樣的方式，甚至歐盟都將種樹作為碳補(bǔ)償?shù)闹匾侄?，殼牌的努力在?shí)際操作中很容易成為“海市蜃樓”。

這是因?yàn)椋缘厍蚰壳懊磕晡斩趸嫉哪芰?，加上地球上空余可以種樹的土地，已種不下滿足所有公司和國(guó)家進(jìn)行“碳補(bǔ)償”的樹木。所以這樣的辦法看似很美好，但尤其是隨著時(shí)間的推移可行性可能會(huì)越來(lái)越低。

目前，殼牌在其遠(yuǎn)景戰(zhàn)略中似乎并沒有注意到這有什么問(wèn)題，也沒有一些國(guó)家或組織指出這些“碳中和”計(jì)劃中存在的可能的悖論。在“碳補(bǔ)償”途徑之外，殼牌也嘗試使用碳捕捉和封存技術(shù)，以減少其碳排放的總量。

值得一提的是，殼牌是全球所有國(guó)際石油巨頭中，明確提出將“范疇三”排放納入其碳排放削減計(jì)劃的企業(yè)。

按照目前對(duì)于國(guó)際石油公司碳排放范疇的通用定義，范疇一和二是石油公司自身產(chǎn)業(yè)鏈上形成的排放；而范疇三則是指石油公司所銷售的（無(wú)論是否自己生產(chǎn)）全部產(chǎn)品的全鏈條碳排放。范疇三的碳排放，占?xì)づ迫刻寂欧诺?0%。

“在推動(dòng)碳排放的過(guò)程中，最大的難點(diǎn)實(shí)際上也是最大的機(jī)會(huì)，并不在于殼牌想做什么，以及如何去做到?！焙２┱f(shuō)，“而是在于我們能夠怎樣去驅(qū)動(dòng)整個(gè)社會(huì)，并且和我們廣大的客戶一起去推動(dòng)脫碳化?！?/p>

他認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)凈零排放的未來(lái)，殼牌的消費(fèi)者也要從現(xiàn)在開始改變他們的能源消費(fèi)習(xí)慣?！皩?duì)于殼牌來(lái)說(shuō)，將來(lái)我們的工作會(huì)更多地以廣大客戶為出發(fā)點(diǎn)，甚至作為起點(diǎn)來(lái)倒推回我們的業(yè)務(wù)。”海博說(shuō)，“因此，到2050年，殼牌將不再為仍然存在未經(jīng)抵消的碳排放的客戶提供服務(wù)?！?/p>