歷數(shù)近幾年丙烯腈市場(chǎng)比較大的幾波行情，不難發(fā)現(xiàn)基本都是由供應(yīng)變化所引起，包括2017年的齊魯石化關(guān)停、2018年的裝置集中大修以及2019年的英力士和海力停車，都引發(fā)了丙烯腈價(jià)格的大漲。而需求面由于近幾年新增產(chǎn)能較少，即使是最主力的ABS行業(yè)增速也明顯放緩，而腈綸行業(yè)則表現(xiàn)不斷萎縮，因此對(duì)丙烯腈行情的影響力不及供應(yīng)面。這也從側(cè)面反映出，盡管需求增速已然放緩，但丙烯腈行業(yè)供應(yīng)整體并不寬松，一套裝置的停車便足以引發(fā)行情的較大波動(dòng)。

不過(guò)，隨著斯?fàn)柊疃?6萬(wàn)噸新裝置的順利投產(chǎn)，2019年中國(guó)丙烯腈行業(yè)由供應(yīng)不足逐步向供應(yīng)寬松局面過(guò)渡。而作為全球最大的生產(chǎn)及消費(fèi)國(guó)家，中國(guó)市場(chǎng)的變化也必然影響到全球格局。而全球最大的供應(yīng)商英力士公司在2019年遭遇不可抗力，涉及年產(chǎn)能達(dá)到112.5萬(wàn)噸，而且其中位于英國(guó)的28萬(wàn)噸裝置永久關(guān)停，也進(jìn)一步改變?nèi)虮╇娴墓?yīng)格局。

2018年全球丙烯腈供需格局

在此之前，全球丙烯腈供需格局表現(xiàn)在：亞洲供不應(yīng)求，缺口較大，且主要由來(lái)自美洲的貨源補(bǔ)充；美洲供應(yīng)過(guò)剩，需大量出口至亞洲、歐洲及中東地區(qū)；歐洲則基本接近平衡狀態(tài)。而隨著中國(guó)生產(chǎn)力的提升，以及英力士英國(guó)裝置的永久停產(chǎn)，預(yù)計(jì)亞洲地區(qū)供應(yīng)缺口逐步縮小，來(lái)自美洲的進(jìn)口量將明顯減少，而歐洲地區(qū)供應(yīng)缺口擴(kuò)大，美洲地區(qū)大部分的過(guò)剩資源將流向歐洲和中東地區(qū)。

另外具體來(lái)看，預(yù)計(jì)2020年中國(guó)丙烯腈行業(yè)將徹底進(jìn)入過(guò)剩狀態(tài)，而英力士裝置關(guān)停將為中國(guó)產(chǎn)品的出口創(chuàng)造機(jī)會(huì)。貿(mào)易戰(zhàn)開始之初，美國(guó)直接出口至中國(guó)大陸的丙烯腈產(chǎn)品量已降為零，但其至韓國(guó)及中國(guó)臺(tái)灣的出口量仍相當(dāng)可觀。隨著中國(guó)地區(qū)供應(yīng)量的迅速增加，過(guò)剩資源急需輸出至其他地區(qū)，未來(lái)預(yù)計(jì)韓國(guó)將減少自美國(guó)的進(jìn)口量，或轉(zhuǎn)而向中國(guó)采購(gòu)。此外，對(duì)于需求增速較為突出的印度和中東地區(qū)，以及有缺口存在的歐洲地區(qū)，也都將是中國(guó)商家的出口目標(biāo)。