據(jù)北疆奎屯、烏魯木齊及南疆阿克等地部分監(jiān)管庫反映，8月上旬以來鄭棉再次下挫至12075元/噸，創(chuàng)2016年5月中旬以來新低，引發(fā)基差報(bào)價(jià)、“一口價(jià)”補(bǔ)跌700-800元/噸。港口外棉因缺少進(jìn)口配額、報(bào)價(jià)與新疆棉“倒掛”而不受棉紡織廠、中間商的青睞。半個(gè)月來新疆棉發(fā)運(yùn)仍沒有止落回升跡象，尤其南疆手摘棉汽運(yùn)出庫數(shù)量寥寥，環(huán)比、同比都呈現(xiàn)下降。

阿克蘇某棉企表示，進(jìn)入8月中旬，一些棉花貿(mào)易商、軋花廠“雙29/雙30”手摘棉與機(jī)采棉價(jià)差只有100-150元/噸，但“雙28”手摘棉卻高于同品質(zhì)機(jī)采棉200-300元/噸，因此品質(zhì)指標(biāo)低、一致性稍差或雜質(zhì)偏大的手摘棉處于有價(jià)無市的狀態(tài)。隨2019/20年度新棉采摘、加工、上市進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，疆內(nèi)供應(yīng)充足、需求冷清的矛盾愈發(fā)突出。

河南、湖北、山東等地紡企表示，7月份以來新疆棉公路運(yùn)輸費(fèi)持續(xù)小幅上漲，皮棉成本增加。一方面疆內(nèi)瓜果、蔬菜等逐漸上市，出疆車輛較4-6月份減少；另一方面持續(xù)高溫天氣，汽運(yùn)油耗上升、運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)加大；再者出疆路線遭遇強(qiáng)降雨、泥石流等影響，運(yùn)輸時(shí)間拉長。另外，河南、重慶、江浙等地民用棉企業(yè)（含絮棉）大多停止陳棉詢價(jià)、采購，等待9月下旬南疆、東疆手摘棉上市。