為什么馬云會(huì)在京東自建物流的時(shí)候，沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題 ，因?yàn)樗谙乱槐P很大的棋。馬云曾明確指出，阿里不會(huì)做快遞物流，而是搭建平臺(tái)，從天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度組成物流生態(tài)，這也是后來(lái)“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”誕生的緣由。物流是電商企業(yè)最大的依賴，京東在2009-2010年大力自建物流，順著國(guó)家物流振興規(guī)劃政策之勢(shì)，在隨后幾年成效日益凸顯，送貨速度明顯提升，而這也是目前淘寶、天貓所處的短板。

　　阿里在商品質(zhì)量上通過(guò)天貓抗衡京東，但是在快遞速度上目前還稍顯劣勢(shì)。為什么馬云這樣精明的一個(gè)人，會(huì)在京東自建物流的時(shí)候，沒(méi)有意識(shí)到現(xiàn)在這個(gè)問(wèn)題 ，因?yàn)樗谙乱槐P很大的棋。馬云曾明確指出，阿里不會(huì)做快遞物流，而是搭建平臺(tái)，從天網(wǎng)、地網(wǎng)、人網(wǎng)三個(gè)維度組成物流生態(tài)，這也是后來(lái)“菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)”誕生的緣由。雖然馬云一直在說(shuō)阿里不會(huì)做快遞物流，但是他在這方面的布局卻在不斷進(jìn)行，億歐綜合整理了近幾年馬云在快遞物流領(lǐng)域的投資布局：

　　1、占股百世集團(tuán)2008年百世匯通成立之初，便獲得阿里巴巴和富士康投資1500萬(wàn)美元。之后除在C輪、E輪融資阿里巴巴均有小幅追加外，在2015年1月，阿里巴巴重金進(jìn)入，投資約5.5億美元，獲得了20.5%的股權(quán)。2016年1月6日，自媒體“開(kāi)八”曝光疑似百世集團(tuán)融資計(jì)劃書，計(jì)劃書顯示當(dāng)前百世集團(tuán)估值27億美元，阿里巴巴為其第一大股東持股27.43%。2016年9月初，百世集團(tuán)宣布，已完成新一輪總計(jì)7.6億美元(約合50.7億元)的融資，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)繼阿里巴巴之后作為本輪新投資者進(jìn)行跟投。雖不清楚阿里巴巴在百世集團(tuán)董事會(huì)中的席位，但毫無(wú)疑問(wèn)其在百世集團(tuán)中有很大話語(yǔ)權(quán)。

　　2、7000萬(wàn)投資星晨急便，打了水漂星晨急便成立于2009年，是原宅急送總裁陳平創(chuàng)立，于2010年3月獲得阿里7000萬(wàn)投資。據(jù)悉阿里巴巴首次投資是5000萬(wàn)元，擁有星晨急便30%的股份，之后又增資2000萬(wàn)元，總持股不超過(guò)40%，嘗試性地在物流領(lǐng)域投資，以便阿里巴巴以后對(duì)整條供應(yīng)鏈的整合。在2012年3月初，這家新星企業(yè)由于加盟制的混亂陷入空前危機(jī)、高管失聯(lián)，最后倒閉，阿里巴巴的7000萬(wàn)投資也打了水漂。

　　3、投資海爾電器，意在日日順物流2013年12月9日，海爾電器公布了阿里巴巴戰(zhàn)略投資一事，本次阿里巴巴與海爾電器戰(zhàn)略合作涉及的金額高達(dá)28.22億港元，折合人民幣22.13億元。其中，阿里對(duì)海爾電器旗下日日順物流投資18.57億港元，共同設(shè)立合資公司。阿里獲得海爾電器2%的股份，以及旗下日日順9.9%的股權(quán)。雖然雙方在3天時(shí)間內(nèi)完成交易，不過(guò)流程卻是相當(dāng)復(fù)雜。據(jù)分析人士表示：一是為了合理規(guī)避商務(wù)部的審批流程，二是可以規(guī)避香港主板的預(yù)先披露義務(wù)。

　　4、菜鳥(niǎo)入股卡行天下2014年5月5日，上?？ㄐ刑煜鹿?yīng)鏈管理有限公司正式對(duì)外宣布：菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司已經(jīng)正式入股卡行天下，成為卡行天下的第二大股東?？ㄐ刑煜率且患覟橹行∥锪髌髽I(yè)提供服務(wù)的交易網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。在線上用信息系統(tǒng)連接物流需求主體，使成員在系統(tǒng)內(nèi)交易、結(jié)算、監(jiān)督、評(píng)價(jià);線下建立城市物流節(jié)點(diǎn)，利用社會(huì)運(yùn)力，建設(shè)全國(guó)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，以線下網(wǎng)絡(luò)支持線上交易，并融合手機(jī)APP、金融扶持、保險(xiǎn)理賠、卡車服務(wù)，培訓(xùn)支持等產(chǎn)品。

　　5、云峰基金億元注資全峰快遞2014年5月中旬，云峰基金數(shù)億元入股全峰快遞，但并沒(méi)有透露獲得注資的具體金額和持股比例。不過(guò)獲得注資之后，公司管理層依然保持控股地位。云鋒基金成立于2010年4月，是中國(guó)一家由成功創(chuàng)業(yè)者、企業(yè)家等共同發(fā)起創(chuàng)立的私募基金，阿里巴巴董事局主席馬云，正是云峰基金的創(chuàng)始人之一。雖然這次入資不是馬云的個(gè)人行為，但是也可以說(shuō)是阿里在物流領(lǐng)域的布局。

　　6、投資入股圓通2015年5月14日，阿里巴巴聯(lián)合云峰基金入股圓通，成為圓通新的股東，收購(gòu)圓通速遞17%股份。收購(gòu)?fù)瓿珊螅⒗飳⒊蔀閳A通速遞新的股東，其中蛟龍集團(tuán)持股比例為51.18%，為第一大股東，實(shí)際控制人將變更為圓通速遞的實(shí)際控制人喻渭蛟、張小娟夫婦。隨著圓通借殼大楊創(chuàng)世，圓通的股權(quán)結(jié)構(gòu)也浮出水面，阿里創(chuàng)投、云鋒新創(chuàng)在2015年進(jìn)入圓通速遞，分別持股11.09%和6.43%，幕后老板馬云也成為了繼喻渭蛟夫婦的第二大股東。

　　7、云峰再投干線物流2015年8月中旬，干線物流O2O平臺(tái)運(yùn)滿滿宣布獲得馬云旗下云峰基金領(lǐng)投的數(shù)億元C輪融資，物流資本戰(zhàn)火由同城、眾包繼續(xù)往干線燃燒，且有愈燒愈旺之勢(shì)。上海細(xì)微信息咨詢有限公司(運(yùn)滿滿)成立于2013年8月，創(chuàng)始人張暉。運(yùn)滿滿是一家基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)開(kāi)發(fā)的免費(fèi)手機(jī)管車配貨平臺(tái)，為公路運(yùn)輸物流行業(yè)提供高效的管車配貨工具，同時(shí)為車找貨(配貨)、為貨找車(托運(yùn))，提供貨主和車主全面的信息及交易服務(wù)。

　　雖然馬云一直強(qiáng)調(diào)，阿里不做快遞物流，但是通過(guò)其在這方面的布局，可以很明顯的看出，阿里是要整合社會(huì)資源，將社會(huì)第三方運(yùn)力整合到菜鳥(niǎo)平臺(tái)中，通過(guò)大數(shù)據(jù)社會(huì)協(xié)同平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)快速高效的運(yùn)轉(zhuǎn)，而這也可以省去自建物流的一系列弊端，以此抵消京東在速度上的優(yōu)勢(shì)。但是仔細(xì)想一下，馬云在快遞物流領(lǐng)域的布局，絕不僅僅是“對(duì)付”京東這么簡(jiǎn)單，相比于國(guó)外的電商企業(yè)的物流來(lái)講，中國(guó)有明顯的落后劣勢(shì)，而只有聯(lián)合共生才是最有可能趕超的希望，阿里對(duì)標(biāo)的也可能是亞馬遜，以此提升國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)力。