近日，三菱麗陽旗下子公司——三菱麗陽碳纖維及復(fù)合材料公司宣布，將擴(kuò)大其位于美國(guó)加州薩克拉門托的碳纖維生產(chǎn)能力，把該基地的碳纖維生產(chǎn)能力由2000噸/年擴(kuò)大至4000噸/年，預(yù)計(jì)2016年中期完成擴(kuò)能。

　　三菱麗陽公司表示，全球碳纖維需求年均增速超過20%，特別是可再生能源和提高燃料效率的汽車輕量化解決方案正推動(dòng)碳纖維應(yīng)用快速增長(zhǎng)。

　　在工業(yè)應(yīng)用方面，碳纖維復(fù)合材料壓力容器廣泛應(yīng)用于壓縮天然氣儲(chǔ)罐以及大型壓縮天然氣運(yùn)輸容器，越來越多的大型公交車和卡車也趨向于采用壓縮天然氣燃料。

　　此外，裝備高壓氫氣的燃料電池汽車的燃料儲(chǔ)罐以及氫氣儲(chǔ)罐也大量使用碳纖維。到2020年，清潔能源生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域?qū)⑿枰褂酶嗟奶祭w維材料，公司基于以上原因決定擴(kuò)大碳纖維產(chǎn)能。

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　　將準(zhǔn)備好的經(jīng)軸上軸及緯紗在特寬幅電子多臂噴水織機(jī)上進(jìn)行織造，織機(jī)車速為390轉(zhuǎn)/分鐘，噴嘴配置為75/40型。為更好地分析。在經(jīng)紗張力、水壓恒定的情況下，即水泵規(guī)格為28毫米，P值彈簧線徑為11.5毫米，圈數(shù)為7.5圈，長(zhǎng)度為145毫米，對(duì)引緯工藝參數(shù)進(jìn)行了調(diào)試，測(cè)試時(shí)長(zhǎng)為24小時(shí)。

　　從下表可知，在試驗(yàn)1中，由于先行水較短，且水量較大的情況下，水流及紗到廢邊紗的時(shí)間較晚，緯紗進(jìn)入探緯口時(shí)間較晚且不穩(wěn)定，織機(jī)效率不高;試驗(yàn)2中，由于先行水過長(zhǎng)，且水量較小，水流及紗到廢邊紗的時(shí)間提前，在缺少殘水量的牽引下，緯紗容易抖動(dòng)，使得緯紗不能正常進(jìn)入探緯口，造成織機(jī)停機(jī)，且布面出現(xiàn)緯縮;試驗(yàn)3中，在合理的水量的條件下，適當(dāng)加大先行水量，確保了緯紗在飛行中一直被水包裹著前進(jìn)，水流及紗到廢邊紗時(shí)間準(zhǔn)時(shí)，殘水量剛好，緯紗在探緯時(shí)間內(nèi)順利進(jìn)入探緯口內(nèi)，織機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)良好，織造效率達(dá)99%，能夠達(dá)到正常生產(chǎn)的要求。

　　采用噴水織造織制寬幅織物時(shí)，由于織物幅寬較寬，緯紗飛行時(shí)間較長(zhǎng)，必須保證有足夠的先行水使其在飛行過程中穩(wěn)定，順利進(jìn)入探緯口。而且，還要加大水量水壓，使緯紗被拉直進(jìn)入織口，緯紗能在設(shè)計(jì)的時(shí)間內(nèi)到達(dá)，形成織物。經(jīng)多次調(diào)試后，可使織機(jī)整體運(yùn)轉(zhuǎn)效率在98%以上，實(shí)現(xiàn)高效生產(chǎn)。