熱塑性復(fù)合材料是以玻璃纖維、碳纖維、芳綸纖維及其他材料為基材制備的增強各種熱塑性樹脂的總稱。熱塑性聚合物與特種纖維復(fù)合，具備工藝簡單、工藝周期短、成本低、相對密度小等多方面的優(yōu)良性能，使得熱塑性復(fù)合材料在航空航天、汽車、電子、電器、醫(yī)藥、建材等行業(yè)得到廣泛的應(yīng)用，其中增強熱塑性片材是目前國際上極為活躍的復(fù)合材料開發(fā)品種，被視為世紀(jì)新材料之一。

　　隨著國內(nèi)基礎(chǔ)建設(shè)的快速發(fā)展，熱塑性復(fù)合材料在近半年時間呈現(xiàn)出相當(dāng)快的發(fā)展速度，不少企業(yè)都在加大熱塑性復(fù)材的開發(fā)力度。然而，對于國內(nèi)市場來說，熱塑性聚合物基體復(fù)合材料在力學(xué)性能、使用溫度、老化性能方面依舊處于劣勢。南京工業(yè)大學(xué)教授王然表示，要生產(chǎn)質(zhì)量過硬的纖維增強熱塑性復(fù)合材料零件，不僅需要研究改進材料模塑時的收縮性，還要研究如何防止撓曲等問題。

　　近期，記者采訪了生產(chǎn)不同領(lǐng)域產(chǎn)品的3家熱塑性復(fù)合材料生產(chǎn)企業(yè)發(fā)現(xiàn)，不少企業(yè)看好熱塑性復(fù)材市場前景而投產(chǎn)，并希望熱塑性復(fù)合材料產(chǎn)業(yè)可以獲得政府的強力推動，借力國家實施重大科技專項促進技術(shù)開發(fā)及產(chǎn)品推廣，推動熱塑性復(fù)合材料發(fā)展。

　　竹纖維復(fù)材滿足電子產(chǎn)品眾多需求

　　企業(yè)名稱常州際名復(fù)合材料有限公司

　　產(chǎn)品類別電子配件　　

　　常州際名復(fù)合材料有限公司最近投資的熱塑性復(fù)合材料生產(chǎn)線主要生產(chǎn)電子增強配件產(chǎn)品，例如計算機罩殼、儀表罩殼、磁帶軸等，依據(jù)不同客戶的要求按照不同注塑工藝制備。截至今年3月份，熱塑性復(fù)合材料的收入占公司總銷售額的45%左右。

　　據(jù)公司技術(shù)主管徐鳳儀介紹，目前，國內(nèi)市場的熱塑性復(fù)合材料主要有長纖維增強型和短纖維增強型兩個類型。公司生產(chǎn)的是長纖維復(fù)材，因其比短纖維增強熱塑性復(fù)合材料具有更好的機械性能和耐溫性能，能更好地發(fā)揮增強劑的增強效果。目前，國內(nèi)對長纖維增強的研究較少，但從工程應(yīng)用的角度來看，長纖維增強熱塑性復(fù)合材料有著更廣闊的發(fā)展前景。

　　之所以看重?zé)崴苄詮?fù)材，主要是因為其密度小、強度高。熱塑性復(fù)合材料的密度為1.1～1.6g/cm3，僅為鋼材的1/5～1/7，比熱固性復(fù)合材料輕1/2～1/4，能夠以較小的單位質(zhì)量獲得更高的力學(xué)強度，最適合生產(chǎn)電子配件。由于熱塑性復(fù)合材料的基體材料種類比熱固性復(fù)合材料多，因此，利用這樣的選材設(shè)計高密度、精細(xì)化電子配件產(chǎn)品的自由度也相對較高。

　　經(jīng)過近5年的市場磨合，公司現(xiàn)在的熱塑性復(fù)材產(chǎn)品生產(chǎn)已經(jīng)十分穩(wěn)定。接下來，公司將聯(lián)合江南大學(xué)的研究人員，著手開發(fā)可以滿足電子配件產(chǎn)品各種需求的熱塑性竹纖維復(fù)合材料。公司將首先從竹纖維復(fù)材機械性能、電絕緣性方面入手，爭取在一年的產(chǎn)學(xué)研合作期內(nèi)開發(fā)出無毒、無異味，在長期使用過程中均不釋放甲酸等有害氣體的環(huán)境友好型的竹纖維復(fù)合材料。

　　熱塑性復(fù)材抗沖擊性能大幅提升

　　企業(yè)名稱山東彩虹復(fù)合新材料有限公司

　　產(chǎn)品類別風(fēng)電葉片　　

　　山東彩虹復(fù)合新材料有限公司2013年開始生產(chǎn)風(fēng)電葉片用熱塑性復(fù)合材料，與國內(nèi)多家風(fēng)電企業(yè)有長期合作關(guān)系。

　　據(jù)公司總經(jīng)理黃有源介紹，與熱固性復(fù)合材料相比，熱塑性復(fù)合材料具有可回收利用、質(zhì)量輕、抗沖擊性能好、生產(chǎn)周期短等一系列優(yōu)異性能。如果采用熱塑性復(fù)合材料葉片，每臺大型風(fēng)力發(fā)電機所用的葉片重量可以降低10%，抗沖擊性能大幅度提高，制造周期至少降低1/3，而且可以完全回收和再利用。

　　黃有源表示，碳纖維熱塑性復(fù)合材料的耐水性是熱固性復(fù)合材料所不能媲美的。在熱塑性復(fù)合材料中加入導(dǎo)電材料后，可改善其導(dǎo)電性能，防止產(chǎn)生靜電，提升葉片的工作效率。然而，利用碳纖維熱塑性復(fù)材制造葉片的工藝成本較高，這是限制熱塑性復(fù)合材料用于風(fēng)力發(fā)電葉片的最關(guān)鍵問題，即使公司已經(jīng)進行了兩年的市場攻關(guān)，但在市場拓展方面仍覺得有些吃力。公司計劃去日本考察，學(xué)習(xí)愛爾蘭Gaoth風(fēng)能公司、日本三菱重工和美國Cyclics公司聯(lián)合開發(fā)的低成本碳纖維熱塑性復(fù)合材料葉片制造技術(shù)，希望通過引進新技術(shù)擴展市場份額。

　　“我們非常希望政府可以幫助企業(yè)提升復(fù)合材料生產(chǎn)的自動化、機械化水平。例如，出資引進國外先進的復(fù)合材料成型技術(shù)和裝備，提升復(fù)合材料設(shè)計和生產(chǎn)的全程自動化控制水平，通過提升復(fù)合材料生產(chǎn)的自動化、機械化水平，提升行業(yè)產(chǎn)品的穩(wěn)定性和使用壽命，并擴大產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域。”黃有源說道。

　　共聚塑性面板改善車體抗振能力

　　企業(yè)名稱浙江合迎車用復(fù)合材料有限公司

　　產(chǎn)品類別汽車外飾　　

　　浙江合迎車用復(fù)合材料有限公司目前為大眾集團旗下的桑塔納車型提供面板，該面板是采用共聚PP加熱塑性彈性體，再加入其他助劑，經(jīng)注塑成型的，使車身抗振能力與奧迪A6相當(dāng)。

　　公司于2014年開始生產(chǎn)車用熱塑性復(fù)合材料，產(chǎn)品主要用于汽車保險杠、車門、車身板、座椅靠背、防撞部件、備胎架、汽車發(fā)動機罩等外飾部件。今年下半年，公司還即將推出的無硼無氟無堿熱塑玻纖增強材料還可用于汽車消音器上，待產(chǎn)品上市之后，預(yù)計公司的總體銷售額可以上升20%。

　　公司總經(jīng)理劉宇寧表示，加大熱塑性復(fù)材的生產(chǎn)力度，主要是由于世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向是輕量化和環(huán)?；?，減輕汽車自重是降低汽車排放，提高燃燒效率的最有效措施之一，汽車的自重每減少10%，燃油消耗可降低6%～8%。雖然說目前市場上普遍看好碳纖維復(fù)合材料，但其成本太高，并不適合中低端車型，且這一狀態(tài)在未來5年之內(nèi)并不會發(fā)生太大變化。增加熱塑性復(fù)合材料在汽車中的使用量，是降低整車成本及減輕自重，增加汽車有效載荷的關(guān)鍵。

　　但劉宇寧也坦言，雖說公司熱塑性復(fù)合材料目前發(fā)展比較平穩(wěn)，但公司仍希望政府可以大力發(fā)展玻纖制品深加工業(yè)，以下游復(fù)合材料轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)品升級換代需求為導(dǎo)向，不斷提升增強用玻纖制品的規(guī)模化、專業(yè)化生產(chǎn)水平，提升產(chǎn)品質(zhì)量和附加值水平，同時引導(dǎo)制品企業(yè)積極參與下游產(chǎn)品及應(yīng)用研發(fā)，滿足下游用戶的個性化需求，實施差異化生產(chǎn)和經(jīng)營，避免低價惡性競爭。