近日，杭深區(qū)域通關(guān)模式在浙江省(寧波地區(qū)除外)已全面啟動(dòng)，這意味著浙江外貿(mào)企業(yè)的區(qū)域快速通關(guān)網(wǎng)絡(luò)將延伸到珠三角，今后浙江企業(yè)在“家門(mén)口”就能利用珠三角口岸國(guó)際集裝箱航線(xiàn)密集、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸快等優(yōu)勢(shì)來(lái)降低成本、提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　以“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”為重要內(nèi)容的區(qū)域通關(guān)改革，是海關(guān)總署近年來(lái)大力推動(dòng)的一項(xiàng)新型通關(guān)作業(yè)模式。在此模式下，杭州海關(guān)轄區(qū)的4800余家A類(lèi)及以上企業(yè)在進(jìn)出口時(shí)，可自主選擇向其屬地海關(guān)申報(bào)，并在貨物實(shí)際進(jìn)出境的口岸海關(guān)辦理貨物驗(yàn)放手續(xù)。選擇這一通關(guān)模式，進(jìn)出口企業(yè)可在屬地海關(guān)申報(bào)，口岸海關(guān)辦理驗(yàn)放、提貨或裝貨手續(xù)，實(shí)現(xiàn)“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，還可以自主選擇運(yùn)輸工具、運(yùn)輸路線(xiàn)和運(yùn)輸時(shí)間，從而提高通關(guān)效率、降低物流成本。

　　去年10月，杭州、深圳兩地海關(guān)決定開(kāi)通“屬地申報(bào)、口岸驗(yàn)放”和“跨境快速通關(guān)”的區(qū)域通關(guān)組合模式，浙江的外貿(mào)企業(yè)不僅可以實(shí)現(xiàn)“家門(mén)口報(bào)關(guān)、深圳驗(yàn)放”，還可以通過(guò)海關(guān)監(jiān)管下的跨境車(chē)與內(nèi)地車(chē)輛的無(wú)障礙接駁，輕松完成深圳與香港間的快速通關(guān)。經(jīng)過(guò)在紹興近一年的試點(diǎn)，這一模式近日在整個(gè)杭州海關(guān)轄區(qū)范圍內(nèi)全面推廣。杭州海關(guān)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)，采用杭深區(qū)域通關(guān)組合模式的企業(yè)，平均通關(guān)效率可以提高近50%，綜合物流成本下降30%。因此，這一模式的推廣必將進(jìn)一步密切浙江與珠三角的經(jīng)貿(mào)往來(lái)。

　　紹興的浙江慶茂紡織印染有限公司已經(jīng)嘗到了這樣的甜頭。公司報(bào)關(guān)員徐峰說(shuō)，以往要等深圳口岸的報(bào)關(guān)單放行后再打電話(huà)回來(lái)通知提貨，還要用專(zhuān)用監(jiān)管車(chē)輛運(yùn)輸，人力成本和經(jīng)營(yíng)成本都比較高。而現(xiàn)在報(bào)關(guān)與物流同時(shí)進(jìn)行，貨運(yùn)到深圳口岸驗(yàn)放，速度快多了。算上省下的裝卸費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)，每個(gè)集裝箱能節(jié)約1800元左右。按照年進(jìn)出口500個(gè)集裝箱來(lái)算，一年就能省下約90萬(wàn)元。