在國際油價的推波助瀾下，國內(nèi)批零倒掛”重現(xiàn)市場。

　　對此，有石油專家表示，這一現(xiàn)象應被視為違規(guī)，價格部門可著手調(diào)查;也有業(yè)內(nèi)人士認為違規(guī)還談不上，但這是對民營油站的擠壓。

　　山西河南部分柴油報價“超限”

　　據(jù)中國化工網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，本月11日，山西、河南部分主營單位的0號柴油報價已首次突破最高零售限價，其中山西太原某主營單位的0號柴油大漲150元至7420元/噸，超出最高零售限價150元;河南某主營單位省公司要求下屬分公司9點半起鎖價，0號柴油報價高達7330元/噸，超出最高零售限價95元，鄭州一家主營單位0號柴油也上推到7280元/噸。

　　本報記者隨后從中國加油站網(wǎng)印證了上述數(shù)據(jù)。后者提供的資料顯示，11日當天，山西某主營單位0號柴油報價在7400-7500元/噸之間，而當?shù)啬壳暗淖罡吡闶巯迌r為7270元/噸。此前的10月1日，中石油和中石化已分別上調(diào)了柴油內(nèi)部調(diào)撥價50元/噸和150元/噸。{page_break}

　　激辯是否違規(guī)

　　“如果批發(fā)價的確超過最高零售限價的話，那意味著過去常見的‘批零倒掛’又重現(xiàn)市場了。”中國石油大學工商管理學院副院長董秀成教授昨天對本報記者表示，由于國家發(fā)改委已明確規(guī)定批零之間有一定價差，這一現(xiàn)象應屬違規(guī)。

　　在他看來，“批零倒掛”肯定對民營油站很不利，因為國有油企上下游一體化，零售虧損可由批發(fā)彌補，而民營油站則無法做到這一點。

　　中國加油站網(wǎng)首席分析師黃順敬也認為“批零倒掛”是對民營油站的擠壓，但違規(guī)還談不上。

　　據(jù)去年發(fā)布的《石油價格管理辦法(試行)》(下稱《辦法》)第八條規(guī)定，成品油零售企業(yè)可在不超過政府規(guī)定的汽、柴油最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。

　　但《辦法》第十條還規(guī)定，成品油批發(fā)企業(yè)銷售給零售企業(yè)的汽、柴油最高批發(fā)價格，由省級價格主管部門按最高零售價格每噸扣減300元確定。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過汽、柴油最高批發(fā)價格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價格。