國際原油価格の高騰にあおられて、國內では

これに対して石油専門家は、この現(xiàn)象は

山西省河南省の一部のディーゼルオイルのオファーは「制限超過」です。

中國化工ネットが提供したデータによると、今月11日、山西、河南の一部の主要企業(yè)の0號ディーゼルオイルのオファーは初めて最高小売価格を突破しました。その中、山西太原のある主要企業(yè)の0號ディーゼル油は150元から7420元/トンまで値上がりし、最高小売価格の150元を超えました。

本紙記者はその後、中國のガソリンスタンドからネットで上記のデータを確認しました。

後者が提供した資料によると、11日の當日、山西のある主要経営単位の0號ディーゼルオイルは7400-750元/トンの間でオファーしましたが、現(xiàn)地の現(xiàn)在の最高小売価格は7270元/トンです。

これまでの10月1日に、中國石油と中國石化はそれぞれディーゼルオイルの內部調達価格を50元/トンと150元/トンに引き上げました。

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違反していないかと反論する

「卸売り価格が確かに最高の小売価格を超えているということは、過去によく見られていた「卸ゼロ」が再び市場に出回るということを意味します。

中國石油大學工商管理學院副院長の董秀成教授は昨日、本紙の記者に対し、國家発展改革委員會が批ゼロの間に一定の価格差があると明確に規(guī)定したため、この現(xiàn)象は違反となります。

彼から見れば、「卸ゼロ倒掛」は確かに民営のガソリンスタンドにとって不利です。國有の石油企業(yè)の上流と下流の一體化のため、小売損失は卸売りで補うことができますが、民営のガソリンスタンドではそれはできません。

中國のガソリンスタンドのネットの首席アナリスト、黃順敬氏も「ゼロを批判して逆さまにかける」というのは民営のガソリンスタンドに対する圧迫だと思っていますが、規(guī)則違反はまだ言えません。

昨年発表された「石油価格管理弁法（試行）」（以下「弁法」という）第8條の規(guī)定により、石油製品小売業(yè)者は、政府の規(guī)定の汽、ディーゼルオイルの最高小売価格を超えない限り、自主的に具體的な小売価格を制定することができる。

しかし、《弁法》第十條では、石油卸売り企業(yè)が小売企業(yè)に販売する自動車、ディーゼルオイルの最高卸売価格は、省級価格主管部門が最高小売価格のトン當たり300元の控除で確定すると規(guī)定しています。

石油製品卸売企業(yè)は、自動車、ディーゼルオイルの最高卸売価格を超えない前提で、小売企業(yè)と協(xié)議して具體的な卸売り価格を確定することができます。