在瑞士Bcomp實(shí)驗(yàn)室，AI算法正高速模擬亞麻纖維編織結(jié)構(gòu)與生物樹脂的力學(xué)組合，將傳統(tǒng)耗時數(shù)年的材料研發(fā)周期壓縮至數(shù)周。與此同時，精密的熱壓機(jī)在AI實(shí)時調(diào)控下，將亞麻纖維編織布與生物樹脂融合成輕質(zhì)堅(jiān)固的汽車部件，這些經(jīng)過極端環(huán)境驗(yàn)證的材料正通過寶馬生產(chǎn)線變身為量產(chǎn)車外觀件，標(biāo)志著植物基材料工業(yè)化的重大突破。

　　跨界材料革命

　　當(dāng)行業(yè)聚焦電動汽車電池技術(shù)時，寶馬集團(tuán)宣布將在量產(chǎn)車型中采用Bcomp亞麻纖維復(fù)合材料制造外觀部件。這場始于2019年Formula E電動賽車的合作，通過兩層核心結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)突破：ampliTex亞麻機(jī)織面料提供基礎(chǔ)強(qiáng)度，powerRibs增強(qiáng)網(wǎng)格則如骨骼般提升結(jié)構(gòu)剛度。該材料通過優(yōu)化纖維走向，在減重同時實(shí)現(xiàn)比傳統(tǒng)材料更高的單位重量強(qiáng)度，顛覆了高性能部件必須依賴碳纖維的認(rèn)知。其卓越的減震性能可有效應(yīng)對行車高頻振動，生產(chǎn)過程更能減少85%...

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