隨著新冠疫苗在國(guó)內(nèi)多個(gè)城市的緊急開(kāi)打，疫苗冷鏈物流概念股聞風(fēng)大漲。

12月4日，據(jù)科研攻關(guān)組疫苗研發(fā)專(zhuān)班專(zhuān)家組副組長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士王軍志在第八次世界中西醫(yī)結(jié)合大會(huì)上透露，我國(guó)年內(nèi)將有6億支滅活疫苗獲批上市。對(duì)冷鏈物流公司來(lái)說(shuō)，6億支新冠疫苗無(wú)疑意味著大量的冰柜、冰箱訂單以及第四季度業(yè)績(jī)的改善。而對(duì)資本市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，即將大量上市的新冠疫苗也意味著可以在這條產(chǎn)業(yè)鏈上講述一個(gè)個(gè)利好故事。而作為疫苗投疫中的重要一環(huán)，冷鏈運(yùn)輸是否過(guò)關(guān)決定著疫苗能否用于最終的接種。

據(jù)環(huán)球時(shí)報(bào)報(bào)道，12月27日，由于擔(dān)心輝瑞疫苗運(yùn)輸期間沒(méi)有保持嚴(yán)格的冷鏈條件，德國(guó)巴伐利亞州九個(gè)地區(qū)的新冠疫苗接種計(jì)劃不得不暫停。對(duì)此，發(fā)生問(wèn)題的相關(guān)地區(qū)負(fù)責(zé)人表示，“人員安全是第一位的，必須100%保證疫苗可以安全使用。如果只有絲毫跡象表明該疫苗不能達(dá)到100%的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，就不會(huì)接種該批疫苗?！?/p>

冷鏈運(yùn)輸及存儲(chǔ)過(guò)程容不得出現(xiàn)任何閃失，因?yàn)檫@將對(duì)新冠疫苗的安全性和有效性形成致命打擊。倘若疫苗在冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中達(dá)不到預(yù)設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)溫度，那么疫苗中能引發(fā)免疫反應(yīng)的蛋白質(zhì)的穩(wěn)定性將受影響。換言之，疫苗也就沒(méi)有免疫效果了。另外，疫苗一旦解凍，必須在幾天之內(nèi)完成接種，這實(shí)際上也對(duì)終端醫(yī)療機(jī)構(gòu)作出了要求。與此同時(shí)，疫苗冷鏈運(yùn)輸對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)來(lái)說(shuō)也是巨大的壓力和挑戰(zhàn)，溫度把控不僅是最需要攻克的難關(guān)，也是最核心的競(jìng)爭(zhēng)力所在。

但不可否認(rèn)的是，由于疫苗需求大、產(chǎn)量高，冷鏈運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)則潛藏著巨大的商機(jī)，其背后的市場(chǎng)空間預(yù)估高達(dá)百億級(jí)。

拉動(dòng)疫苗冷鏈運(yùn)輸概念股上漲

據(jù)央視12月9日?qǐng)?bào)道，由于輝瑞等新冠疫苗需要極低溫儲(chǔ)存，冷鏈物流成為疫苗存儲(chǔ)、分發(fā)和接種的新難題。大劑量的疫苗運(yùn)輸需要大量干冰，對(duì)干冰的需求也隨之上升，目前某些地區(qū)干冰運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格已上升至平常價(jià)格的20倍。

輝瑞的疫苗要求在零下70度的條件下保存，有干冰生產(chǎn)商表示，自從11月份輝瑞疫苗傳出重大利好時(shí)，他們就已經(jīng)接到生產(chǎn)需求，并開(kāi)始加購(gòu)機(jī)器趕制。

近日，DHL與麥肯錫公司發(fā)布的白皮書(shū)顯示，預(yù)計(jì)疫苗問(wèn)世后全球范圍內(nèi)的需求將超過(guò)100億劑。疫苗市場(chǎng)空間巨大，同時(shí)也拉動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的升級(jí)與發(fā)展。

國(guó)內(nèi)冷鏈運(yùn)輸概念股受到資本市場(chǎng)的關(guān)注與追捧，包括冰輪環(huán)境、復(fù)星醫(yī)藥、澳柯瑪、英特集團(tuán)、海爾生物、長(zhǎng)虹美菱、雪人股份、中集集團(tuán)等，一些冷鏈概念股實(shí)現(xiàn)連續(xù)漲停。據(jù)悉，疊加了疫苗和冷鏈概念的醫(yī)藥流通企業(yè)英特集團(tuán)在近一年中收獲了至少10個(gè)漲停板。此外，復(fù)星醫(yī)藥已開(kāi)始從航空貨運(yùn)服務(wù)商處訂購(gòu)運(yùn)力，計(jì)劃從明年1月份開(kāi)始將BioNTech德國(guó)工廠生產(chǎn)的新冠疫苗運(yùn)往中國(guó)。

根據(jù)中物聯(lián)冷鏈委公布的資料顯示，2017-2019年，中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，年均復(fù)合增長(zhǎng)率為15.3%，2019年冷鏈物流行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到3391億元，同比增長(zhǎng)17.5%。另?yè)?jù)米內(nèi)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)需要冷鏈運(yùn)輸?shù)乃幤蜂N(xiāo)售額約1100億元。其中，疫苗占比最大，達(dá)43%。國(guó)融證券指出，疫苗研發(fā)成功后，冷鏈運(yùn)輸市場(chǎng)的新增量在7.2倍以上，此外還有巨大的海外市場(chǎng)，全球的冷鏈運(yùn)輸需求將非常巨大，相關(guān)疫苗冷鏈企業(yè)將迎來(lái)機(jī)遇。

據(jù)了解，冷鏈物流是指物品在生產(chǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)、或運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中，一直到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中的始終處于產(chǎn)品規(guī)定的最佳低溫環(huán)境下，才能保證產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。

冷鏈物流的對(duì)象產(chǎn)品包括農(nóng)產(chǎn)品、禽肉類(lèi)、水產(chǎn)品等一般產(chǎn)品，以及藥品（疫苗、血液）、化工品等特殊產(chǎn)品。特殊產(chǎn)品對(duì)冷鏈物流的要求更高，存在著一定的門(mén)檻。據(jù)WHO估計(jì)，全球每年有50%的疫苗因冷鏈系統(tǒng)問(wèn)題被浪費(fèi)掉。

為了新冠疫苗的順利運(yùn)輸，從航空物流公司到機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站點(diǎn)等方面都鉚足干勁。據(jù)報(bào)道，香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)有7間公司持有國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)冷鏈運(yùn)輸認(rèn)證（IATA CEIV Pharma），并設(shè)有30部冷凍車(chē)，以及5000方呎的冷凍庫(kù)，冷凍庫(kù)最低可達(dá)-25℃，另外有兩個(gè)停機(jī)坪遮蓋，用以暫存無(wú)法即時(shí)發(fā)貨的疫苗及藥品。

此外，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站目前已經(jīng)有3個(gè)不同的溫控區(qū)域，分別為2℃~8℃、15℃~25℃、-20℃~

-12℃，能滿足絕大多數(shù)疫苗的溫控運(yùn)輸需求；深圳機(jī)場(chǎng)獲得了IATA頒發(fā)的獨(dú)立醫(yī)藥物流驗(yàn)證中心藥品認(rèn)證，即將對(duì)照認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，新建350平方米的藥品專(zhuān)用冷庫(kù)，配備冷鏈駁運(yùn)車(chē)。

但疫情過(guò)后，像-70℃這樣超低溫的冷鏈?zhǔn)欠襁€存在著廣闊的市場(chǎng)需求需要通過(guò)時(shí)間來(lái)驗(yàn)證。但毋庸置疑的是，生物醫(yī)藥的冷鏈運(yùn)輸鏈條經(jīng)此之后將發(fā)生巨大的變革與升級(jí)。

mRNA疫苗重構(gòu)冷鏈運(yùn)輸體系？

一般而言，疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)溫度要求為2℃~8℃，如滅活疫苗、腺病毒載體疫苗、重組蛋白疫苗，具體包括狂犬病疫苗、手足口疫苗、甲肝疫苗、乙肝疫苗等。

但是，mRNA疫苗的出現(xiàn)對(duì)冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟忍岢隽烁鼑?yán)苛的要求。此前，輝瑞透露與BioNTech合作開(kāi)發(fā)的mRNA疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟纫鬄?70℃~-10℃，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大多數(shù)疫苗冷鏈運(yùn)輸過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)溫度。

據(jù)悉，輝瑞研發(fā)的疫苗在-70℃超低溫冷凍箱中，可以保存六個(gè)月，在加有干冰的特制保溫運(yùn)輸箱中，可以保存15天，而在醫(yī)院的2℃~8℃冰箱中，只能保存5天。此外，莫德納（Moderna）公司研發(fā)的mRNA疫苗要求在-20℃的條件下運(yùn)輸，而中國(guó)目前緊急使用的兩款新冠滅活疫苗則僅需在2℃~8℃的標(biāo)準(zhǔn)溫度下運(yùn)輸。

不同技術(shù)路線的疫苗冷鏈運(yùn)輸?shù)臏囟纫笥兴煌?，這是由疫苗自身的特性決定的?！癿RNA疫苗此前并沒(méi)有在人類(lèi)身上接種的案例也決定了其局限性，以往的冷鏈技術(shù)大都是按照服務(wù)滅活苗的需求設(shè)計(jì)的，是否要圍繞mRNA疫苗去重新建立起冷鏈技術(shù)實(shí)際上對(duì)整個(gè)疫苗行業(yè)來(lái)說(shuō)可能是顛覆性的決策?！比A南某疫苗業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)道。

mRNA本質(zhì)上是一種攜帶遺傳信息的核酸分子，參與DNA轉(zhuǎn)錄和蛋白質(zhì)生成的中間步驟。mRNA疫苗的制備原理是將攜帶病毒特征蛋白遺傳信息的mRNA遞送入細(xì)胞，在體內(nèi)表達(dá)從而激活免疫反應(yīng)，產(chǎn)生有效抗體。這種技術(shù)方法具有研發(fā)周期短的優(yōu)勢(shì)，但其穩(wěn)定性在標(biāo)準(zhǔn)低溫環(huán)境下相對(duì)較差，需要超低溫的溫度條件來(lái)維持。

誠(chéng)然，目前的超低溫冷鏈運(yùn)輸基礎(chǔ)有待完善，-70℃的溫度促使冷鏈運(yùn)輸慢慢發(fā)生轉(zhuǎn)變，包括交通運(yùn)輸方式、冷鏈的包裝、干冰的使用、終端的冷庫(kù)存儲(chǔ)等，這也意味著冷鏈運(yùn)輸成本相較之前大幅提升。

空運(yùn)是疫苗的主要交通運(yùn)輸方式，但要實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量運(yùn)輸疫苗并不簡(jiǎn)單。國(guó)際航協(xié)（IATA）預(yù)計(jì)，未來(lái)18-24個(gè)月需要大約8000架波音747貨機(jī)運(yùn)輸疫苗，但目前可用貨機(jī)只有2000架左右，且大部分不是波音747機(jī)型。這意味著大部分疫苗需要通過(guò)客機(jī)運(yùn)輸，但多數(shù)客機(jī)因疫情處于停航狀態(tài)。

更重要的是，運(yùn)輸機(jī)很難達(dá)到-70℃的溫度。為此，輝瑞就新冠疫苗特意設(shè)計(jì)了干冰冷凍運(yùn)輸箱，稱(chēng)之為“披薩盒”。每個(gè)披薩盒有975支疫苗，一支可稀釋為5劑，即一盒共4875劑疫苗。

但是，干冰同樣具有不穩(wěn)定性，在空運(yùn)中有所限制。干冰一直被國(guó)際民航組織和美國(guó)運(yùn)輸部列為危險(xiǎn)品，因?yàn)楦杀诜纸鈺r(shí)會(huì)升華成氣體形式，通風(fēng)不良的情況下可能置換機(jī)艙內(nèi)的氧氣，存在一定安全風(fēng)險(xiǎn)。但為了保障疫苗供應(yīng)，美國(guó)聯(lián)邦航空局適當(dāng)放松了干冰的空運(yùn)限制。

對(duì)此，世衛(wèi)組織負(fù)責(zé)物流的官員表示，一些航空公司在節(jié)前正在尋求以“令人發(fā)指”的超高價(jià)格運(yùn)輸干冰和其它醫(yī)療物資，但預(yù)計(jì)到2021年，產(chǎn)能壓縮可能會(huì)有所緩解。

除了運(yùn)輸過(guò)程以外，終端的冷庫(kù)存儲(chǔ)作為疫苗接種的最后一步棋子，同樣面臨著空前的挑戰(zhàn)，甚至可以說(shuō)其挑戰(zhàn)是最大的。

前述業(yè)內(nèi)人士對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)，長(zhǎng)距離的跨洋運(yùn)輸對(duì)于冷鏈來(lái)說(shuō)需要極大的制冷功率解決低溫需求，而終端運(yùn)輸對(duì)于設(shè)備的需求更為分散，難度也更大。

12月19日，國(guó)家衛(wèi)生健康委疾控局負(fù)責(zé)人崔鋼公開(kāi)表示，通常情況下，接種單位都是設(shè)在轄區(qū)的衛(wèi)生服務(wù)中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院或者綜合醫(yī)院。

據(jù)了解，根據(jù)目前的情況而言，終端接種單位往往都沒(méi)有突破以往2-8度存儲(chǔ)條件的超低溫的存儲(chǔ)設(shè)備及條件，而想要短時(shí)間內(nèi)完善制冷設(shè)備可能性不大。但中國(guó)研發(fā)的滅活疫苗則沒(méi)有此類(lèi)“煩惱”。

事實(shí)上，國(guó)外在超低溫要求疫苗的終端接收方面也在布局突破中。德國(guó)等歐美國(guó)家采用建立免疫中心的模式，比如開(kāi)辟醫(yī)院的地下空間，放置低溫冰箱進(jìn)行存儲(chǔ)，或利用空間巨大的展會(huì)等場(chǎng)所，設(shè)置冷庫(kù)后間隔出許多小空間。據(jù)了解，就美國(guó)而言，由于這款mRNA疫苗的特殊性質(zhì)，目前接種地點(diǎn)仍以大型醫(yī)院為主，各社區(qū)醫(yī)院很少。