這里世界服裝鞋帽網(wǎng)的小編為大家介紹的是阿里聯(lián)手中國郵政 “菜鳥”也能變鳳凰?

　　今年6月12日，中國最大的電商平臺和最大的郵政網(wǎng)絡走到了一起。阿里巴巴集團和中國郵政集團公司宣布達成戰(zhàn)略合作，將在物流、電商等領域開展深度合作，合力建設中國智能物流骨干網(wǎng)(即菜鳥網(wǎng)絡)。馬云曾說，“物流是制約電子商務發(fā)展的最大問題”。的確，與京東和亞馬遜等競爭對手相比，阿里巴巴的短板一直是物流。那么，與中國郵政聯(lián)手之后，阿里物流這只“菜鳥”能否一飛沖天呢?

　　長久以來，淘寶和天貓的物流都非常依賴外部機構，包括順豐、四通一達等快遞企業(yè)。這樣的狀況使得阿里不僅缺乏對貨物倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)的管理，也喪失了對用戶體驗和一些基礎數(shù)據(jù)的掌控權。雖然淘寶和天貓的商品數(shù)量和種類非常多，但是快遞過程中的糟糕體驗也讓其在消費者心目中大大減分。

　　同樣的商品，京東采用自家物流配送，既保證了產(chǎn)品質(zhì)量，又可以在規(guī)定時間內(nèi)按時送到。截至2014年2月，京東在34個城市擁有82個倉庫，總建筑面積為130萬平方米，在476個城市設置1485個配送站以及212個自提點。憑借劉強東的重視和對物流持續(xù)加大的投資，京東正在利用物流優(yōu)勢搶占著阿里系電商的份額。

　　為了解決電商的物流弊病，阿里在去年5月聯(lián)合銀泰、復興、順豐等企業(yè)打造了“菜鳥物流計劃”。根據(jù)馬云對菜鳥網(wǎng)絡的規(guī)劃，第一步就是在全國各主要交通節(jié)點拿地，整個投資規(guī)模高達3000億元。2013年，菜鳥網(wǎng)絡成功配送了50億個包裹。

　　拉來順豐、三通一達之后，阿里又將目光盯上了物流行業(yè)的老大哥---中國郵政。在阿里看來，智能的菜鳥網(wǎng)絡和覆蓋廣泛的郵政網(wǎng)絡將打造一個更完善的物流體系，而國家級企業(yè)的加入也會提升阿里的市場地位。不過也有人質(zhì)疑稱，郵政的平郵、EMS等業(yè)務已經(jīng)普遍落后于京東、順豐，這家老牌巨頭能給阿里提供多大的幫助呢?

　　顯然，馬云有著自己的打算。首先，中國郵政擁有幾乎是唯一一個可以覆蓋全國的物流網(wǎng)絡，涉及范圍可以延伸至極其偏遠的鄉(xiāng)村，這主要得益于國家早期的巨額投資，是其他民企快遞無法相比的優(yōu)勢。舉例來說，很有人去新疆、西藏等邊遠地區(qū)旅游，只需辦理郵政儲蓄銀行儲蓄卡，就可以在郵政網(wǎng)點無障礙提取款?？梢哉f，這種普及程度和深度也是民企在短期內(nèi)無法達到的。

　　此外，作為副部級國有企業(yè)的中國郵政，也有著不少特權。盡管順豐、四通一達這些民企快遞的發(fā)展速度很快，運營也較為靈活，不過在某些地區(qū)或某些產(chǎn)品的配送過程中，都少不了郵政的政策協(xié)作。

　　從阿里推出美國電商網(wǎng)站11 Main、巨資入股新加坡郵政等一系列動作來看，其在海外市場的野心已經(jīng)昭然若揭。中國郵政是萬國郵聯(lián)成員，在跨境通關方面具有很大的優(yōu)勢。海關在郵政派駐了專員進行快件監(jiān)管，加快了快件的運輸效率。同時，海關對郵政快件抽檢的比例也遠低于其他私營快遞公司。數(shù)據(jù)顯示，目前有50%以上的跨境電商包裹都是通過中國郵政渠道發(fā)往海外的。要知道，想做跨境物流需要遞送方和海關方面的順暢合作，這種關系可不是一朝一夕就能夠建立的。

　　此外，中國郵政遍布全國的11.8萬個網(wǎng)點(包括村郵站、三農(nóng)服務站、社區(qū)服務站)，也是非常好的O2O線下資源。幾個月前，順豐推出了新一代便利店“嘿客”，希望打造以物流切入零售終端的O2O模式。且不論“嘿客”前景如何，便利店O2O模式已經(jīng)受到了京東、順豐這類電商和物流公司的認可，利用物流深入購物鏈末端，解決快遞“最后一公里”的惡夢。

　　與上面提到的兩家企業(yè)相比，中國郵政算得上是O2O的“萌芽”場所，也是天然的線下資源。未來，菜鳥網(wǎng)絡將掌控云端的物流大數(shù)據(jù)，負責線上調(diào)度，郵政則坐擁已有的巨大物流網(wǎng)絡資源和實體店，這對于正處于發(fā)展期的京東便利店和順豐“嘿客”都不是個好消息。

　　當然，阿里巴巴和中國郵政的強強聯(lián)合也并不會是一帆風順的。畢竟郵政是一家注冊資金800億元的副部級國有企業(yè)，而阿里怎么說也是民營，兩家公司誰領導誰尚存爭議。此外，阿里和郵政的業(yè)務均過于復雜，也為雙方合作帶來了不小的困難。牽手中國郵政，已經(jīng)為阿里“菜鳥”換上了一雙大翅膀，最終能否一飛沖天，還是要看兩家企業(yè)的“合作之風”吹的如何。