從物流方面?zhèn)鱽?lái)的信息中可以看出中國(guó)服裝出口的一個(gè)新趨勢(shì)：總量增加，批量減小

　　“各商家都降低了庫(kù)存，現(xiàn)在要求我們提供端對(duì)端服務(wù)，比如從工廠大門出來(lái)直達(dá)奧特萊斯店門。”全球物流巨頭DHL日前在上海宣布，將于今年年底在上海九亭建成一個(gè)時(shí)裝與成衣轉(zhuǎn)運(yùn)中心，加快物流配送效率。

　　內(nèi)需與外銷雙向快速增長(zhǎng)

　　DHL自金融危機(jī)以來(lái)在中國(guó)發(fā)現(xiàn)，時(shí)裝與成衣市場(chǎng)正在經(jīng)歷著根本性的轉(zhuǎn)變，內(nèi)需與外銷雙向快速增長(zhǎng)。“中國(guó)國(guó)內(nèi)成衣零售市場(chǎng)去年的規(guī)模為3050億美元，到2014年，該市場(chǎng)的發(fā)展將保持21%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。”DHL認(rèn)為，得益于大量高收入中國(guó)人有現(xiàn)實(shí)的可支配支出實(shí)力，西方零售商在中國(guó)大城市不斷擴(kuò)張，這些零售商目前占整個(gè)零售市場(chǎng)的20%，到2014年有望增長(zhǎng)到40%。“奢侈品購(gòu)買市場(chǎng)也在迅速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)在未來(lái)5年內(nèi)將從去年年底的94億美元增長(zhǎng)到146億美元，使中國(guó)成為世界上最大的奢侈品市場(chǎng)。”DHL全球貨運(yùn)物流中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲告訴記者，一些大品牌正在回購(gòu)和收購(gòu)中國(guó)的零售商和銷售渠道。

　　同時(shí)，盡管跨國(guó)公司相繼將重要采購(gòu)基地移至越南、孟加拉國(guó)，對(duì)“中國(guó)制造”構(gòu)成激烈競(jìng)爭(zhēng)，但是中國(guó)仍然是世界最大的紡織品和成衣出口國(guó)，DHL預(yù)計(jì)中國(guó)到2014年將保持航空貨運(yùn)及海運(yùn)出口6%的年復(fù)合增長(zhǎng)率。在全球時(shí)裝與成衣出口市場(chǎng)，北亞太區(qū)占全球航空貨運(yùn)出口量的66%，全球海運(yùn)出口量則有54%來(lái)自北亞太區(qū)。

　　大商家時(shí)興小批量頻繁采購(gòu)

　　DHL預(yù)計(jì)中國(guó)時(shí)裝與成衣物流產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值高達(dá)75億美元，但是其中也有新變化。“各商家都降低了庫(kù)存，以前是1.3天，現(xiàn)在是1.2天，而且今后還會(huì)下降，以改善他們的現(xiàn)金流。”DHL發(fā)現(xiàn)，美國(guó)時(shí)裝、成衣零售商的訂貨頻率加快，每次訂貨量減少，一年要采購(gòu)4次、6次、8次甚至12次。“奧特萊斯變成了連鎖零售店，客戶現(xiàn)在要求我們提供端對(duì)端服務(wù)，比如從工廠大門出來(lái)直達(dá)奧特萊斯店門。”據(jù)介紹，大批量配送時(shí)期可以按噸位計(jì)算成本，現(xiàn)在往往以“件”為單位運(yùn)送，因此開(kāi)發(fā)了新的包裝箱，而倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸成本則有所上升。

　　DHL全球貨運(yùn)物流中國(guó)區(qū)首席執(zhí)行官黃國(guó)哲表示，為應(yīng)對(duì)零售業(yè)的擴(kuò)張，需要擴(kuò)充倉(cāng)儲(chǔ)及配送網(wǎng)絡(luò)。據(jù)DHL昨天宣布，將于今年年底前在上海九亭建成一個(gè)5000平方米的時(shí)裝與成衣轉(zhuǎn)運(yùn)中心，面積為香港現(xiàn)有時(shí)裝與成衣中心的兩倍。

　　另一家德國(guó)?？肇涍\(yùn)物流公司Logwin也表示，由于中國(guó)消費(fèi)者對(duì)歐洲高檔時(shí)裝的需求上升，促使該公司在上海擴(kuò)大物流設(shè)施，已在上海臨海產(chǎn)業(yè)區(qū)占地6000平方米的集裝箱貨運(yùn)站中心設(shè)立貨物處理機(jī)構(gòu)，并繼續(xù)在寶山區(qū)占地2000平方米，為時(shí)裝用品零售客戶提供品質(zhì)測(cè)檢、標(biāo)價(jià)、分類、標(biāo)簽、素描及分揀包裝等服務(wù)。