從11月開始，公路運輸企業(yè)也都上調(diào)價格表。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，提價或會波及網(wǎng)購市場，一些小型民營企業(yè)或被清退出場。

　　圓通告客戶書顯示，從11月1日起，文件區(qū)域內(nèi)(省內(nèi))快遞價上調(diào)1.5元/票，跨區(qū)域上調(diào)2元/票;物品區(qū)域內(nèi)快遞價首重上調(diào)1.5元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤;物品跨區(qū)域快遞價首重上調(diào)2元/公斤，續(xù)重上調(diào)1元/公斤。

　　韻達(dá)通知稱，自11月3日起執(zhí)行快件價格調(diào)整，在原來的基礎(chǔ)上，非貨樣上調(diào)1-1.5元/票，貨樣上調(diào)1-1.5元/公斤。

　　中通對其旗下全國2000多個加盟快遞站點下達(dá)通知，對站點收取的運轉(zhuǎn)成本費用增加10%-20%。

　　星辰急便對北京到廣州、上海、杭州等異地的快遞包裹，1公斤以內(nèi)的費用也已漲至16元/票。

　　此外外資快遞企業(yè)也加入漲價行列。據(jù)悉，早前聯(lián)邦快遞曾全球(包括中國區(qū))發(fā)布公告，將從明年1月3日起，提高價格。

　　這已經(jīng)是快遞行業(yè)一年內(nèi)的第三次提價了。對于漲價原因，快遞公司紛紛表示，因為貨量大增后，人力、油價等成本也同時大增。其中，油價上漲是主因。

　　除了快遞企業(yè)，公路運輸企業(yè)也在漲價。全國三大公路運輸巨頭德邦物流的運費上調(diào)5%。天地華宇也在本月起將對之前公布的全國運輸價格做適當(dāng)調(diào)整：重貨平均上調(diào)0.05~0.2元/公斤，輕貨平均上調(diào)10~40元/立方米。

　　據(jù)報道，天地華宇稱：柴油價格自2009年6月以來已整體上漲2240元/噸;而今年以來，CPI和企業(yè)綜合用工成本不斷上漲，屢創(chuàng)新高。這些外部環(huán)境使國內(nèi)物流企業(yè)成本持續(xù)上升，企業(yè)難以自我消化。

　　廣東省物流協(xié)會常務(wù)副會長馬仁洪對媒體表示，物流行業(yè)此次漲價，可能會對網(wǎng)購市場產(chǎn)生一些不好的影響。“不過不久后就會達(dá)到平衡。因為賣家總會想辦法解決問題。比如可以延長送貨時間或壓縮廠家成本等。”

　　他還表示，本輪提價潮勢必會將一些小型民營企業(yè)清退出場。