因疫情沖擊，作為拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)三大馬車之一的消費(fèi)，成為“最受傷”的領(lǐng)域。

      一季度，全國(guó)居民人均消費(fèi)支出實(shí)際下降12.5%，最終消費(fèi)支出拉動(dòng)GDP下降4.4個(gè)百分點(diǎn)，消費(fèi)受疫情影響程度可見一斑。

隨著A股一季報(bào)收官，21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者選取了旅游休閑這5大重點(diǎn)消費(fèi)行業(yè)、共137家公司的一季報(bào)數(shù)據(jù)作為樣本，還原疫情之下大消費(fèi)企業(yè)的生存現(xiàn)狀。

航空企業(yè)虧損最大

      不論從宏觀數(shù)據(jù)還是微觀數(shù)據(jù)來(lái)看，一季度，不啻為大消費(fèi)領(lǐng)域的至暗時(shí)刻。

       研究發(fā)現(xiàn)，上述137家大消費(fèi)領(lǐng)域上市公司中，共有87家陷入虧損，占比達(dá)63.5%；且有65家公司由上年同期盈利轉(zhuǎn)為一季度虧損。

細(xì)分來(lái)看，30家旅游休閑企業(yè)中，26家虧損，3家預(yù)減，1家扭虧；26家汽車企業(yè)中，14家虧損，2家扭虧，3家預(yù)增，7家預(yù)減；19家影視企業(yè)中，14家虧損，1家扭虧，3家預(yù)增，1家預(yù)減；12家航空企業(yè)中，9家虧損，3家預(yù)減；50家零售企業(yè)中，24家虧損，19家預(yù)減，7家預(yù)增。

最嚴(yán)重的虧損集中在航空領(lǐng)域。疫情致一眾航司載客量斷崖式下跌，尤其是在2月，三大航載客人數(shù)下滑均超80%。海航控股一季度虧損62.9億元，南方航空虧損52.6億元，中國(guó)國(guó)航虧損48億元，東方航空虧損39.3億元。

旅游業(yè)同樣損失慘重，一季度，30家企業(yè)中有17家由盈轉(zhuǎn)虧。由于旅行社業(yè)務(wù)全線暫停、景區(qū)和酒店業(yè)務(wù)也受限，龍頭旅游股中青旅一季度虧損1.98億元；而以免稅店業(yè)務(wù)為主的中國(guó)國(guó)旅，因客源大幅下降，一季度虧損1.2億元。

      影視行業(yè)受疫情影響程度與旅游業(yè)相當(dāng)，19家企業(yè)中有10家由盈轉(zhuǎn)虧。其中，萬(wàn)達(dá)電影在一季度首虧，虧損額達(dá)6億元。院線方面，萬(wàn)達(dá)600余家國(guó)內(nèi)影城自1月23日至今全部暫停營(yíng)業(yè)，恢復(fù)營(yíng)業(yè)時(shí)間尚未確定；影視制作方面，公司主投主控的《唐人街探案3》等影片未能如期上映，其他影視劇拍攝計(jì)劃延后拍攝。

      值得注意的是，影視行業(yè)不乏亮點(diǎn)。包括歡瑞世紀(jì)、華錄百納、華策影視三家公司實(shí)現(xiàn)一季度業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。華策影視可謂一匹“黑馬”，由于其電視劇業(yè)務(wù)占比在7成以上，受疫情影響較小，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.1億，同比增長(zhǎng)205%。

零售行業(yè)則出現(xiàn)分化，以百貨商場(chǎng)為主的公司在一季度無(wú)一例外業(yè)績(jī)下滑甚至虧損，而以商超為主的公司則實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

      以商超業(yè)態(tài)為主的永輝超市，由于剛需消費(fèi)拉動(dòng)，一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)15.67億元，同比增長(zhǎng)39.5%。此外，經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)類似的家家悅、華聯(lián)綜超、新華都也實(shí)現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)。

      汽車行業(yè)中，作為領(lǐng)頭羊的上汽集團(tuán)，面對(duì)一季度國(guó)內(nèi)車市的慘淡狀況似乎也無(wú)能為力，其一季度營(yíng)業(yè)收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別下滑48.35％、86.42％。但汽車行業(yè)還是相對(duì)樂(lè)觀，26家企業(yè)中有近半數(shù)實(shí)現(xiàn)盈利。

復(fù)蘇進(jìn)行時(shí)

      雖然一季度上述行業(yè)陷入困頓，但隨著國(guó)內(nèi)疫情緩解，最難的時(shí)刻已經(jīng)過(guò)去。

實(shí)際上，3月宏觀數(shù)據(jù)已出現(xiàn)回暖。3月社零下降15.8%，較1-2月收窄4.7個(gè)百分點(diǎn)。其中居民必選消費(fèi)保持穩(wěn)健，糧油食品、飲料、中西藥品類等保持正增長(zhǎng)。

     而在上市公司層面，此前證監(jiān)會(huì)發(fā)布的再融資政策發(fā)揮作用。如在現(xiàn)金流緊張的影視行業(yè)，包括萬(wàn)達(dá)電影、華誼兄弟、當(dāng)代東方等紛紛發(fā)布再融資預(yù)案，目的以償還銀行貸款和補(bǔ)流為主。

一位上海的資深投資人士對(duì)記者表示，“定增案例的增多，側(cè)面反映了當(dāng)下的市場(chǎng)困境。定增是目前上市公司為數(shù)不多的、能以較低成本獲取資金的途徑?！?/p>

      但對(duì)于更多消費(fèi)行業(yè)來(lái)說(shuō)，錢還不是首要問(wèn)題?！跋M(fèi)行業(yè)一旦正常經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)金流不是問(wèn)題，難的是消費(fèi)信心的恢復(fù)。”湖北一位零售業(yè)上市公司董秘對(duì)記者說(shuō)。

      為了刺激消費(fèi)，各地相繼出臺(tái)擴(kuò)大消費(fèi)措施，如發(fā)放消費(fèi)券就是其中的一項(xiàng)重要舉措，目的在于通過(guò)補(bǔ)貼方式來(lái)提振消費(fèi)。杭州財(cái)政局統(tǒng)計(jì)，第一批消費(fèi)券對(duì)商貿(mào)行業(yè)拉動(dòng)效應(yīng)為2.06倍。

      在汽車行業(yè)，國(guó)家再度打出政策組合拳，將新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼政策延至2022年底，并鼓勵(lì)開展汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)。

旅游行業(yè)也紛紛展開自救。如在4月3日，張家界武陵源景區(qū)宣布面向全國(guó)發(fā)放消費(fèi)券，無(wú)數(shù)量限制。眾信旅游則與全國(guó)文旅同行建立合作，并針對(duì)不同省市推出差異化的旅游產(chǎn)品。

      被疫情壓抑的出行需求也在逐漸爆發(fā)。4月29日，北京市宣布公共衛(wèi)生應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別調(diào)至二級(jí)，這意味著國(guó)內(nèi)低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)進(jìn)京出差、返京人員，不再要求居家隔離14天。第二天，航空板塊開始發(fā)力，華夏航空漲停，春秋航空、吉祥航空、東方航空紛紛跟漲。

“從當(dāng)前疫情控制情況來(lái)看，雖然報(bào)復(fù)性消費(fèi)被普遍認(rèn)為不會(huì)到來(lái)，但消費(fèi)的復(fù)蘇是確定性事件，只是行業(yè)、時(shí)間先后的問(wèn)題?！币晃徊呗苑治鰩熣f(shuō)。

     目前來(lái)看，零售行業(yè)已借助電商、線上平臺(tái)等逐漸復(fù)蘇；汽車行業(yè)隨著車企復(fù)工復(fù)產(chǎn)，加上政策刺激，有望在二季度回暖。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“航空業(yè)雖然一季度損失慘重，但看好長(zhǎng)期發(fā)展趨勢(shì)；旅游業(yè)和航空業(yè)類似，短期受疫情影響大，但長(zhǎng)期還是看好，尤其五一假期來(lái)臨，需求有待釋放。影視業(yè)由于復(fù)工時(shí)間較晚，下半年有望回暖。”