據烏魯木齊、阿克蘇、巴楚等地棉花監(jiān)管庫反映，近一周多來新疆棉公路運輸出疆較12月上中旬略有反彈，以“雙28/雙29”（或長度29mm及以上，斷裂比強度27CN/TEX及以上，品級為21/31/41級）為主，紡棉占主體。

一方面，目前疆內外倉庫新疆棉陳棉、新棉的價差普遍達到300-400元/噸，再加上疆內棉花加工企業(yè)對高品質高等級新棉惜售、挺價情緒較濃，因此一些春節(jié)前有補庫需求的紡企、貿易商大力采購2018/19年度陳棉現(xiàn)貨或鄭棉盤面接陳棉倉單；另一方面少數競價內地儲備棉承儲庫的疆內軋花廠、貿易商為了及時完成交儲合同并足額收回貨款也采用汽運出疆方式，雖然額外增加部分運輸費用，但可以提前15-30天回籠資金而減少財務成本，滿足春節(jié)前現(xiàn)金流需要。

河南、山東等地的幾家棉花貿易企業(yè)表示，12月份以來棉花公路出疆運費持續(xù)小幅上調，部分重點流向漲幅略大（50-80元/噸），主要原因是目前公路、鐵路運輸都逐漸進入春運節(jié)奏，除內地“回程車”外，疆內車輛春節(jié)前出疆意愿明顯下降；再加上近期汽油柴油價格上浮、高速公路“查超治超”力度加大等拉動作用。

從調查來看，截至12月底內地各棉花倉庫2019/20年度21級“雙29”手采棉的移庫數量寥寥無幾（少數棉企雖有報價，但棉花尚在運輸途中，并未到庫），而且?guī)缀?0%以上都是農一師資源，公重結算報價14000-14250元/噸；而內地庫地方“雙28”手采棉貿易商公重報價13400-13600元/噸；“雙29”北疆機采棉公重報價13500-13700元/噸（地方企業(yè)加工），整體看國內棉花現(xiàn)貨價格穩(wěn)中趨升。