ウルムチ、アクス、バレ楚などの綿花の監(jiān)督管理倉(cāng)庫(kù)によると、一週間余りで新疆綿道路に運(yùn)送してきたが、12月中旬よりやや反発があり、「雙28/雙29」（または長(zhǎng)さ29 mm以上、破壊は強(qiáng)度27 CN/TEX以上、品質(zhì)は21/31/41級(jí)）を中心に、紡績(jī)綿が主體を占める。

一方、現(xiàn)在の域內(nèi)の倉(cāng)庫(kù)の新疆綿陳綿、新綿の価格差は300-400元/トンに達(dá)しています。境界內(nèi)の綿加工企業(yè)は高品質(zhì)の高等級(jí)の新綿の売り惜しみ、価格情緒が強(qiáng)いので、春節(jié)前に在庫(kù)を補(bǔ)充する必要がある紡企業(yè)、貿(mào)易商は2018/19年度の陳綿の現(xiàn)品或いは鄭綿の盤面で陳綿の倉(cāng)単に接しています。一方、少數(shù)の価格での內(nèi)地の備蓄綿を回収します。前キャッシュフローが必要です。

河南、山東などの綿貿(mào)易企業(yè)は、12月以來(lái)、綿道路の出疆運(yùn)賃は小幅な上昇を続けており、一部の重點(diǎn)の上昇幅はやや大きい（50～80元/トン）、主な原因は現(xiàn)在の道路、鉄道輸送は春のリズムに入りつつあり、內(nèi)陸部の「回流車」を除いて、境界內(nèi)の車は春節(jié)前に疆に出る意欲が明らかに低下している。

調(diào)査によると、12月末までに中國(guó)內(nèi)陸の各綿倉(cāng)庫(kù)は2019/20年度の21級(jí)の「雙29」の手で綿を採(cǎi)取する移動(dòng)量はごくわずかです。（少數(shù)の綿企業(yè)はオファーがありますが、綿はまだ運(yùn)送途中で、倉(cāng)庫(kù)に屆いていません。しかも80%以上は農(nóng)業(yè)の一師資源で、公重で計(jì)算した価格は14000-4250元/トンです。