2020年底，連續(xù)享受一年的“低油價”福利漸行漸遠，油價迎來了連續(xù)第三輪的上調(diào)。

依據(jù)國家發(fā)改委通知，12月17日24時國內(nèi)汽、柴油零售限價上調(diào)幅度分別為155、150元/噸，折合每升汽油分別上漲89#0.11元、92#0.12元、95#0.13元，柴油每升上漲0#0.13元。

截至18日凌晨，2020年國內(nèi)成品油零售限價共歷經(jīng)7次上調(diào)、5次下調(diào)、6次擱淺、6次不作調(diào)整，漲跌互抵之后，汽油累計下調(diào)1385元/噸，柴油累計下調(diào)1335元/噸，折升價后，92#汽油下調(diào)1.09元，0#柴油下調(diào)1.14元。

本輪調(diào)價后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價格5.8-5.9元/升左右，92#汽油零售限價在5.8-6.0元/升，國內(nèi)成品油經(jīng)歷了8個月之后，首次回歸“6元時代”。

消費者用油成本增加

本輪調(diào)價已經(jīng)是近兩個月連續(xù)第三次上調(diào)。

在這次調(diào)價落實之后，消費者出行成本繼續(xù)提高，以油箱容量在50L的家用轎車為例，加滿一箱92#汽油將較之前增加6元左右。

以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家車為例，到下次調(diào)價窗口開啟（2020年12月31日24時）之前的半個月時間內(nèi)，消費者用油成本將增加9.6元左右。

物流行業(yè)支出成本同樣將有上漲的現(xiàn)象，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太爾重型卡車為例，未來半個月內(nèi)，單輛車的燃油成本將增加247元左右。

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在這一輪調(diào)價周期內(nèi)，國際原油價格受到數(shù)個利好消息影響，走勢穩(wěn)步上漲。

12月初，OPEC+達成新版減產(chǎn)協(xié)議，雖明年1月起將小幅增產(chǎn)，但市場對此展望樂觀。俄羅斯能源部長諾瓦克表示，這是一次成功而具有建設(shè)性的會議，將于12月下旬與沙特阿拉伯能源大臣當(dāng)面會談，而明年石油市場可能會完全恢復(fù)到危機前水平。

“石油市場現(xiàn)在‘大致’處于平衡狀態(tài)，具備開始逐步放松減產(chǎn)力度的條件?！甭”娰Y訊分析師劉文杰告訴記者。

同時，拜登明確表態(tài)將推動寬松貨幣政策，市場對美國新版經(jīng)濟刺激方案重燃期待。英國成為第一個批準疫苗的西方國家，在可能恢復(fù)正常生活和需求復(fù)蘇方面領(lǐng)先于美國和歐盟。

美國也已經(jīng)正式簽署了輝瑞疫苗的許可，允許在美國推進疫苗接種工作，疫苗的配送任務(wù)隨之開啟，此舉提振了全球最大原油消費國的需求預(yù)期。

“后續(xù)來看，歐美多國開始陸續(xù)接種疫苗、提振市場需求預(yù)期，同時美聯(lián)儲可能采取進一步寬松舉措，美元或低位運行，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大?！眲⑽慕鼙硎?。