數(shù)據(jù)顯示，2013年中國社會物流總額197.8萬億元，其中我省總額只有4萬億元，且企業(yè)大多單打獨(dú)斗。盡管廣昌2006年被中國物流協(xié)會評為“中國物流第一縣”，峽江、南城成為全國聞名的“運(yùn)輸大縣”，高安被稱為“汽運(yùn)大市”，但“一臺車、一張報(bào)紙、一張桌子和一部話機(jī)就開業(yè)攬貨搞物流”，是這些物流企業(yè)小而散的真實(shí)寫照。

　　“江西物流企業(yè)絕大部分停留在傳統(tǒng)物流發(fā)展階段，隨時(shí)面臨被洗牌的風(fēng)險(xiǎn)?！闭龔V通物流集團(tuán)總裁楊文華，30年前從廣昌走出，如今重新回到家鄉(xiāng)，在正邦集團(tuán)的投資下，致力于打造全國最大的物流產(chǎn)業(yè)實(shí)體平臺，整合所有江西籍中小微物流企業(yè)，統(tǒng)一形象、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一信息、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，讓家鄉(xiāng)企業(yè)能夠有更強(qiáng)的后盾。

　　“我們打造的并不是一個(gè)虛擬的平臺，而是有自己的物流園、車隊(duì)、系統(tǒng)等，這些往往是小微物流企業(yè)最缺的?！睏钗娜A表示，其并不向企業(yè)收取加盟費(fèi)，并為企業(yè)提供實(shí)實(shí)在在的好處。以企業(yè)信息系統(tǒng)和保險(xiǎn)為例，一個(gè)企業(yè)要建一套系統(tǒng)需要3萬至5萬元，每個(gè)月的維護(hù)開支超過1萬元，但企業(yè)使用正廣通的信息系統(tǒng)，每個(gè)月只需花200元即可。在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，企業(yè)也由此前的萬分之四降為萬分之二，大大降低了企業(yè)運(yùn)營成本。

　　不僅如此，剛剛起步的物流企業(yè)還可以零首付購買正廣通的標(biāo)準(zhǔn)化大卡車。“當(dāng)然，我們在提供平臺、資金和服務(wù)的同時(shí)，會占有企業(yè)一定股份，并收取相應(yīng)服務(wù)費(fèi)。我們通過業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，引領(lǐng)江西籍中小微物流企業(yè)進(jìn)行二次創(chuàng)業(yè)，讓所有參與這個(gè)平臺的企業(yè)獲得持續(xù)、穩(wěn)定的發(fā)展。”楊文華說。

　　目前，正廣通集團(tuán)已經(jīng)在上海松江區(qū)建立了一個(gè)110畝的物流產(chǎn)業(yè)園，常州、無錫等地的物流園也將在今年建成，規(guī)模效應(yīng)初見端倪。上海隆鶴物流有限公司總經(jīng)理黃昌隆說，以前企業(yè)去談業(yè)務(wù)，對方非常注重企業(yè)規(guī)模、品牌和注冊資金等，面對強(qiáng)大的競爭對手往往無能為力，但這樣的局面正在改變?！敖衲瓿酰?guī)Э蛻羧チ怂山锪鲌@，對方看后非常滿意。我認(rèn)為這個(gè)平臺的作用絕不只是簡單地?cái)U(kuò)大規(guī)模，它讓我們這些企業(yè)更有自信，讓江西物流人在全國范圍都有一個(gè)響亮的品牌?！秉S昌隆說?！?/p>

　　物流配送一體化建設(shè)及聯(lián)動發(fā)展，物流計(jì)劃用兩年時(shí)間統(tǒng)籌建設(shè)農(nóng)村綜合物流服務(wù)站點(diǎn)，即以亨運(yùn)許家棚物流園作為農(nóng)村物流聚集點(diǎn)，以貨運(yùn)班車作為農(nóng)村城鄉(xiāng)配送的紐帶，以縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))、村三級物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)為重點(diǎn)，按市場規(guī)范運(yùn)作模式，發(fā)揮交通運(yùn)輸綜合服務(wù)優(yōu)勢，整合區(qū)域內(nèi)的物流企業(yè)、郵政快遞企業(yè)、商貿(mào)、供銷及農(nóng)村物流個(gè)體經(jīng)營者等各方資源，以大交通、大物流輻射小節(jié)點(diǎn)，進(jìn)一步強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、融合發(fā)展，全力推進(jìn)十堰城鄉(xiāng)物流配送一體化建設(shè)，帶動區(qū)域內(nèi)城鄉(xiāng)配送和農(nóng)村物流發(fā)展，為廣大農(nóng)民早日脫貧致富奔小康再作貢獻(xiàn)。