2012年12月，在CCTV中國經(jīng)濟年度人物頒獎的現(xiàn)場，萬達集團董事長王健林與阿里巴巴董事會主席馬云共同設(shè)了一個高達一億元的賭局：到2020年，如果電商在中國零售市場占比超過50%，那么王健林將輸給馬云一個億，否則馬云輸給王健林一個億。就這樣，馬云和王健林的億元賭局成為了電商界的話題。

　　中國零售市場的銷售額能否在2020年前由電商市場主導一半，目前下結(jié)論還為時尚早。不過僅從目前的數(shù)據(jù)來看，馬云和王健林的賭局似乎是馬云必敗無疑。數(shù)據(jù)顯示，2013年中國網(wǎng)上零售市場交易突破1.8萬億，全年電商零售額僅占總零售額的7.7%。

　　在當今的電子商務(wù)市場，B2C、C2C等行業(yè)板塊，被淘寶、京東等電商巨頭牢牢占據(jù)，鋪天蓋地的廣告和促銷活動，讓市場競爭異常激烈。并且，在上述領(lǐng)域競爭的同時，它們又將眼光投向了O2O，紛紛發(fā)力O2O電商模式，希望藉此來占領(lǐng)更多未來的電商市場份額。

　　談起O2O，許多消費者也許可能會覺得比較陌生，其實在中國的電商發(fā)展歷程中，O2O模式早已經(jīng)出現(xiàn)。早在2003年，攜程網(wǎng)就被認為是O2O模式的雛形。在十年的發(fā)展時間里，從過去的訂票、團購，到今天的各大零售商、電商企業(yè)籌建O2O平臺，推動線上線下形成閉環(huán)，可以說O2O正經(jīng)歷著一次顛覆性的大發(fā)展。

　　馬云和王健林的億元賭局中，如果馬云想僅僅靠B2C、C2C的發(fā)展來獲得勝利，那肯定是不現(xiàn)實的。O2O板塊的前景和市場是馬云押寶的籌碼。

　　早前有媒體報道透露，銀泰百貨聯(lián)手淘寶，在2013年雙11期間試水O2O模式。銀泰百貨也在商場內(nèi)舉辦活動，歡迎淘寶網(wǎng)的線上買家前來試穿、購買商品。此舉引起了業(yè)內(nèi)不小的震動，在業(yè)內(nèi)被視作為O2O戰(zhàn)場拉開了真正的序幕。然而，在傳統(tǒng)零售行業(yè)中，也可以聽到反對的聲音，許多商家害怕淘寶開辟的O2O模式將影響其線下的發(fā)展利益，紛紛抵制淘寶的O2O模式的推廣。在2013年雙11前后，就有來自家居、零售百貨等行業(yè)的多家企業(yè)表示堅決抵制淘寶O2O模式。

　　在淘寶試水O2O模式的同時，以蘇寧為代表的家電零售企業(yè)也開始了自己的O2O征程。早前蘇寧將自己的旗號改為蘇寧云商，意在為消費者提供線下、線上相結(jié)合的零售模式，尋求自身在O2O行業(yè)的優(yōu)勢。從整體的策劃和推廣來，蘇寧的步伐似乎比淘寶來的更快，也更有能力打通整個O2O模式的各個環(huán)節(jié)。但是，蘇寧的O2O探索模式究竟能不能適合消費者的胃口，還有待市場和時間的檢驗。

　　在各大傳統(tǒng)零售電商、家電巨頭紛紛忙于迎戰(zhàn)的時候，還有更多企業(yè)也在依托自身的優(yōu)勢特長，來試水線上線下導流。一部分企業(yè)由于其本身帶有相對優(yōu)勢的線上渠道，如何利用這些流量并帶來實際成交量?作為智能平衡車領(lǐng)導企業(yè)的深圳樂行天下科技有限公司也悄無聲息的加入了O2O模式的摸索前進中。與之前所述的企業(yè)不同，作為自主生產(chǎn)、研發(fā)平衡車的高科技企業(yè)，在O2O模式探索上也有自己的一番心得。

　　平衡車，也被叫做思維車、體感車、自平衡車等，它是一類體驗性非常強的產(chǎn)品，不體驗無法真切地感知到其實際的性能。作為體驗式科技類產(chǎn)品，樂行平衡車成名于網(wǎng)絡(luò)，而目標用戶卻無法從網(wǎng)絡(luò)體驗到產(chǎn)品，線下的經(jīng)銷商相對分散。樂行天下與其經(jīng)銷商聯(lián)合起來，通過各種自由媒體和互聯(lián)網(wǎng)廣告、傳統(tǒng)媒體宣傳結(jié)合方式等，將大量的購買人群引入企業(yè)官網(wǎng)，再通過線上客服將購買者倒流至各地的經(jīng)銷商實體店中，引導他們參與實際的體驗。這樣就形成了O2O線上、線下的完美融合。這種模式的O2O創(chuàng)新形式，到目前為止效果初現(xiàn)端倪，不僅帶動了樂行天下自有平臺的流量，也將這部分有價值的流量導流到各大實體店面，高效的實現(xiàn)了企業(yè)內(nèi)的良性循環(huán)。

　　馬云億元賭局的背后，有著O2O模式的殺手锏，而O2O模式到底還會以什么樣的形式陸續(xù)呈現(xiàn)?在未來的5到10年中，O2O市場將去向何方，將會有怎樣出色的表現(xiàn)，就請我們拭目以待。