中國(guó)在汽車用趨勢(shì)分析和市場(chǎng)引導(dǎo)，而中國(guó)一般會(huì)跟著市場(chǎng)走，顯得被動(dòng)。國(guó)外企業(yè)注重研發(fā)、注重引導(dǎo)市場(chǎng)的做法給我們不少啟示。

　　江蘇艾文德悅達(dá)汽車內(nèi)飾有限公司由江蘇悅達(dá)集團(tuán)和德國(guó)艾文德(AUNDE)集團(tuán)共同內(nèi)飾有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)蔡杰。

　　價(jià)值導(dǎo)向的合作文化

　　記者：悅達(dá)集團(tuán)與德國(guó)艾文德集團(tuán)汽車裝飾布項(xiàng)目已開展6年多，合作主要采取怎樣的模式?雙方互相看重的資源有哪些?

　　蔡杰：悅達(dá)集團(tuán)與德國(guó)艾文德集團(tuán)采用資金入股的方式進(jìn)行項(xiàng)目合作。德方是大股東。中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，德方看重中國(guó)潛在的市場(chǎng)，以及鹽城的人力資源和沿海的地理優(yōu)勢(shì)。中方看重德方的技術(shù)和銷售渠道。德國(guó)艾文德集團(tuán)旗下還包括伊恩靈豪森和伊思特班兩家公司，為汽車行業(yè)客戶提供一系列用于卡車、商用車、客車及工程車的整個(gè)座椅，以及所有汽車用彈簧。目前艾文德集團(tuán)共擁有83個(gè)工廠，遍及世界上22個(gè)國(guó)家。艾文德在該領(lǐng)域技術(shù)成熟，又擁有暢通的銷售渠道。雙方合作起來(lái)，資源互補(bǔ)，優(yōu)勢(shì)明顯。

　　記者：我們?cè)谂c外方企業(yè)合作中是否獲得了自身需要很長(zhǎng)時(shí)間才能積累的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和管理經(jīng)驗(yàn)?我們又是如何克服合作中存在的文化差異和制度差異?

　　蔡杰：由于悅達(dá)之前沒有接觸汽車座椅面料生產(chǎn)業(yè)務(wù)，對(duì)此領(lǐng)域比較陌生。在與德方的合作過程中，逐步了解到該行業(yè)的特殊性，即研發(fā)周期較長(zhǎng)、認(rèn)證體系較多(質(zhì)量方面、供應(yīng)商方面等)。因?yàn)閮蓢?guó)企業(yè)文化和制度的差異，雙方經(jīng)過了短暫的磨合過程。通過合作中的磨合與發(fā)展，雙方的管理機(jī)制與企業(yè)文化相互滲透，目前我們的企業(yè)文化已逐步形成，即基于以價(jià)值為導(dǎo)向的公司文化。新的文化適應(yīng)企業(yè)新時(shí)期發(fā)展的需要，為企業(yè)的管理與發(fā)展增添活力。{page_break}

　　“橄欖枝”伸向外部

　　記者：據(jù)了解，依托悅達(dá)集團(tuán)目前的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)，有很多國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)都希望與之達(dá)成戰(zhàn)略合作。對(duì)此，我們的態(tài)度如何?

　　蔡杰：外資企業(yè)主動(dòng)與國(guó)內(nèi)企業(yè)聯(lián)系合作事宜，主要是基于中國(guó)龐大的市場(chǎng)，以及未來(lái)廣闊的發(fā)展前景。中國(guó)在汽車用紡織品技術(shù)上實(shí)際是不落后的，即使稍有落后我們也可以通過學(xué)習(xí)努力追趕。但是我們與國(guó)外的發(fā)展目標(biāo)有很大的差異。國(guó)外會(huì)花大力氣進(jìn)行材料研發(fā)、趨勢(shì)分析和市場(chǎng)引導(dǎo)，而中國(guó)一般會(huì)跟著市場(chǎng)走，顯得被動(dòng)。總體說(shuō)來(lái)，國(guó)外在行業(yè)中更加注重前瞻性的開發(fā)，而國(guó)內(nèi)更注重緊跟市場(chǎng)潮流。因此，行業(yè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)一般也是由國(guó)外制定的。國(guó)內(nèi)企業(yè)正處在轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，國(guó)外企業(yè)專注研發(fā)、注重引導(dǎo)市場(chǎng)的做法給大家不少啟示。

　　記者：如果在國(guó)內(nèi)尋找合作伙伴，我們是否有明確的“門檻”和“訴求”?

　　蔡杰：對(duì)于汽車用紡織品來(lái)說(shuō)，產(chǎn)品質(zhì)量都有明確的標(biāo)準(zhǔn)要求。我們的客戶很多都是國(guó)際著名汽車生產(chǎn)商，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量要求更高。所以我們?cè)诋a(chǎn)品質(zhì)量上精益求精。本著對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，我們自身會(huì)加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)格把關(guān)每一塊出廠的汽車座椅面料。在百米疵點(diǎn)數(shù)、結(jié)頭數(shù)、色差等指標(biāo)上要求都非?？量?。如果尋找合作伙伴，可能在質(zhì)量控制與管理方面不太容易控制，所以目前并沒有這方面的考慮。

　　兩個(gè)“最大化”

　　記者：根據(jù)艾文德悅達(dá)在汽車用紡織品領(lǐng)域的發(fā)展現(xiàn)狀，請(qǐng)談?wù)剣?guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)用紡織品生產(chǎn)企業(yè)在攻克關(guān)鍵技術(shù)和打通下游應(yīng)用方面的差距所在?

　　蔡杰：我們依托德方成熟的技術(shù)與暢通的市場(chǎng)渠道，與寶馬、福特等全球著名汽車生產(chǎn)商合作。依照ISO/TS16949:2002標(biāo)準(zhǔn)，我們采用并執(zhí)行了全面綜合管理體系，確保在世界范圍內(nèi)產(chǎn)品質(zhì)量始終處于高端水平。

　　記者：結(jié)合國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，您如何看待中國(guó)汽車用紡織品行業(yè)的發(fā)展前景?

　　蔡杰：我國(guó)未來(lái)汽車用紡織品產(chǎn)業(yè)也會(huì)積極響應(yīng)國(guó)家低碳環(huán)保、節(jié)能降耗的戰(zhàn)略方針。舊物利用、廢物回收成了行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)。產(chǎn)品的原材料會(huì)來(lái)自于廢棄的塑料瓶等材料。在全國(guó)產(chǎn)業(yè)節(jié)能降耗的大環(huán)境下，我們也把握住了這個(gè)方向。功能性纖維市場(chǎng)越來(lái)越大，如香味、除菌等纖維的使用，也使汽車用紡織品具有更多功能。

　　記者：回眸即將走完的2011年，企業(yè)最大的困惑是什么?展望即將到來(lái)的2012年，企業(yè)最大的夙愿又是什么?

　　蔡杰：2011年企業(yè)形勢(shì)總體上機(jī)遇大于困難。在全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展放慢的影響下，汽車產(chǎn)量增幅下降，汽車用紡織品發(fā)展勢(shì)頭也將放慢緩。在2012年，我們希望能夠再接再厲，發(fā)揮中德雙方合作優(yōu)勢(shì)，爭(zhēng)取“兩個(gè)最大化”：一是增加設(shè)備投入，最大化市場(chǎng)份額;二是內(nèi)部管理更加高效，最大化企業(yè)員工的滿意度。