阿里巴巴集團旗下新加坡商阿里巴巴電子商務臺灣分公司，遭臺當局經(jīng)濟部門投審會要求限期在8月24日撤資或轉(zhuǎn)讓后，投審會執(zhí)行秘書張銘斌昨說，阿里巴巴日前主動表達要溝通，但何時見面尚未確定，要求撤資決定，并不會改變。

　　至于阿里巴巴設立100億臺灣青年創(chuàng)業(yè)基金案，張銘斌說，目前對方尚未向投審會提出申請，但陸資在臺投資創(chuàng)投公司有限制條件，陸資創(chuàng)投公司轉(zhuǎn)投資不可有控制能力，必須由外資與臺灣人主導，否則陸資創(chuàng)投任何轉(zhuǎn)投資均需審查。

　　目前阿里巴巴在美掛牌上市，最大股東是日本軟體銀行與雅虎，持股為32.4%與16.3%，陸資經(jīng)營團隊持股計16%多，包括阿里巴巴創(chuàng)辦人馬云持股8.8%、阿里巴巴執(zhí)行副主席蔡崇信3.6%等。

　　臺灣經(jīng)濟部門官員說，依照“陸資許可辦法”，以第三地公司來臺投資，若第三地公司的陸資持股逾3成，或?qū)Φ谌毓揪哂锌刂颇芰Γ暈殛戀Y。

　　雖然馬云等合伙人并非是最大股東，但卻有實際控制經(jīng)營，被認定為陸資，須向投審會申請許可才行。

　　目前阿里巴巴集團在臺設立兩家分公司，其中新加坡商阿里巴巴電子商務有限公司臺灣分公司，以及香港商淘寶資訊公司臺灣分公司，均在臺灣經(jīng)濟部門商業(yè)司登記，但迄今并未向投審會申請許可。

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　　洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波日前發(fā)布內(nèi)部郵件，宣布公司完成B輪1億美元融資。曾碧波在接受記者采訪時指出，未來洋碼頭將會搶占移動互聯(lián)領域的先機。除此以外，融得的資金還會用于優(yōu)化物流體系、海外廠商進行合作，布局國際物流倉儲等。

　　去年的“黑色星期五”活動期間，包括蜜淘網(wǎng)、麥樂購、金箍棒海外購、海淘城等在內(nèi)的跨境電商均先后拉起了“黑色星期五”的大旗，打響跨境電商價格戰(zhàn)。其中，亞馬遜、天貓國際等巨頭也均于去年進入跨境電商行業(yè)，這給不少垂直跨境電商帶來了沖擊。對此，曾碧波表示，洋碼頭將“以快制勝”。

　　“快”是否真的能在巨頭之間生存下來，易觀國際分析師馬韜在接受記者采訪時分析，天貓國際以及亞馬遜的進入，會給整個跨境電商帶來融資的熱潮，但受到巨頭的影響，垂直跨境電商的競爭模式應該稍作改變，“與巨頭錯位競爭，深耕行業(yè)，銷售自身的服務以及良好的體驗”，才是在巨頭之中占有一席之地的生存之道。

　　據(jù)了解，洋碼頭一共完成過兩輪融資，分別為 2010 年來自天使灣的 500 萬元天使和 2014 年初來自軟銀賽富的千萬元人民幣 A 輪融資。而從 2010 年到 2013 年，洋碼頭先后接觸了投資方：晨興，經(jīng)緯和阿里巴巴的戰(zhàn)略投資部，均不了了之。

　　不過，對于B輪融資，曾碧波表示很有壓力。其表示，投資方是要結(jié)果的，洋碼頭2014年銷售額接近7個億，那么2015年怎么也得達到四倍、五倍才行。“我們B輪融資其實是拿了C輪的錢，從內(nèi)部來講，團隊是難以承載的，這種壓力是很大的”。

　　公開資料顯示，跨境電商行業(yè)在2014年開始爆發(fā)，國內(nèi)電商巨頭也紛紛憑借自身的資源進入這個行業(yè)。受到巨頭進入市場的影響，對于B輪的上億美元融資，曾碧波花了3個月的時間。

　　曾碧波表示，若洋碼頭僅是跟其他創(chuàng)業(yè)公司競爭，A輪、B輪都是差不多的階段，沒必要太激進。但現(xiàn)在巨頭進入，玩法有些改變，如果B輪融資拿3000萬元這么個規(guī)模，在2015年會很危險。因為行業(yè)一定會洗牌，“我們要先生存、要過冬，所以B輪拿了很多錢”。