4月23日，人民幣即期匯率高開低走，開盤不久即迅速跌破6.24關口。盤中最低至6.2465，再創(chuàng)一年多以來的新低。

　　今日央行公布中間價為6.1599，小幅升值11點。截至北京時間10：50，人民幣兌美元即期匯率報6.2410。

　　人民幣結束單邊升值 后市走勢存分歧

　　今年開始，人民幣突然結束了長期單邊升值的走勢，人民幣兌美元迄今累積下跌逾2%。本月初，招商銀行總行金融市場部高級分析師劉東亮在一份有關人民幣匯率走勢的分析報告中預測，4月底人民幣即期匯率將會跌至6.26，而6月末將反彈至6.15附近，9月底則會反彈至6.00水平，并在2015年3月底重新回落到6.15附近。

　　劉東亮表示，短期內人民幣仍有貶值的空間，而中美兩國之間的實際利差則會支撐人民幣對美元在中期內繼續(xù)升值。

　　國際金融問題專家趙慶明也認為，短期人民幣匯率將維持弱勢，從今年2月份算起，這波貶值持續(xù)半年的可能性是存在的。但6.25將是市場在心理上一個重要的整數(shù)關口，應該是一個比較關鍵的阻力，不太容易被突破。

　　人民幣風險挫傷航空業(yè) 國航南航首季預虧

　　今年以來，人民幣兌美元走低對外貿(mào)企業(yè)或許構成利好，但對航空公司來說可算得上是噩耗。在南方航空16日預告，因人民幣貶值帶來匯兌損失，一季度預虧3億至3.5億元后;2 日中國國航也發(fā)出業(yè)績預告，首季凈利潤將下滑55%至65%。

　　中國國航22日公告，經(jīng)公司財務部門初步測算，預計2014年第一季度凈利潤同比將減少55%到65%。上年同期，公司凈利潤為2.49億元。查閱公告，由于一季度人民幣貶值，公司出現(xiàn)匯兌凈損失(去年同期為匯兌凈收益)，財務費用同比大幅增加。

　　此前數(shù)日，南方航空公布2014年第一季度的業(yè)績預虧公告，預計首季將虧損3億至3.5億元，而2013年同期，公司凈利潤是5700萬元。

　　回溯資料，航空板塊對人民幣走勢十分敏感，原因在于航空公司有大量外幣負債，用于采購飛機、購買航油等。因此其樂見人民幣升值，升值意味著折算成人民幣的債務減少，人民幣對美元每升值1%給航空公司可帶來數(shù)以億元計的匯兌收益。反過來，人民幣貶值則會給航空公司帶來匯兌損失。