牙膏、泡面漲個一塊八毛的，我們不會跳腳，因為那是經濟規(guī)律。在某些行業(yè)雷打不動的暴利面前，牙膏、泡面什么的連浮云都算不上，也就是浮塵。

　　一說團購數(shù)千套住房后，中石化內部人士回應稱，團購價格低，只能說明房地產業(yè)的利潤空間大。一個暴利行業(yè)指責另一個暴利行業(yè)更暴利，怎么說呢？人比人得氣死人，暴利行業(yè)互相比起來，氣死中國人。

　　“兩桶油”的暴利是明面上的，還有更多“暗面”上的暴利行業(yè)，我們只是不知道而已。比如“過路費”。高速公路公司人家也是“暴利行業(yè)”，都把房地產公司給比下去了。根據媒體統(tǒng)計，2010年A股19家高速公路公司的毛利率均在35%以上，其中有15家更是達到了50%以上，最高者重慶路橋公司達到88.26%。與之相對應的是，124家上市房地產公司只有21家的毛利率超過了50%以上。暴利的原因也很簡單：提價，因為通貨膨脹。能降價嗎？不行，一降價就虧損，還得財政來補，何苦呢？如果從這個角度說，“兩桶油”還挺不容易，樹大招風。

　　道路上收費暴利，在道路上罰款那更暴利。一家媒體根據報道指出，公路亂設卡、亂罰款、亂收費現(xiàn)象嚴重，全國每年罰款可達4000億元。而且，罰款亂象叢生，比如在由內蒙古到河南的道路上，路政人員稱罰款如果不要票，給打六七折。這錢最后會到哪兒，還用明說嗎！

　　暴利之下，有人享福，就有人買單。央視的一則報道中提到，中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的最新數(shù)據顯示，2010年中國物流總費用占國內生產總值比重約18%左右，比發(fā)達國家高出一倍。與此同時，央視財經頻道記者在4月底跟隨貨車司機走了一趟目前國內最長的直達運輸線路之一的廣東至遼寧，調查結果發(fā)現(xiàn)，運費至少1/3都被高昂的過路過橋費吸走。難怪財經作家吳曉波曾說，做工不如做商，坐商不如行商，行商不如官商。高速公路公司大概是官商無疑吧。

　　據媒體報道，國家發(fā)改委日前發(fā)文要求，預防和制止行業(yè)協(xié)會組織經營者達成價格壟斷協(xié)議的行為。不過，發(fā)改委盯的只是酒啊、泡面啊、洗衣粉之類的產品，油價、電價這樣的壟斷價格似乎就只能單列。過路費更是從來不曾想過去“約談”一下。

　　說到暴利，才發(fā)現(xiàn)暴利無處不在。這兩年，人們“死不起”了才發(fā)現(xiàn)，殯葬業(yè)原來一直在“悶聲賺大錢”。據媒體報道，一位廣州市的殯儀館館長向記者透露，雖然物價局規(guī)定殯葬業(yè)的利潤率是50%-100%，并對火化費、車費、骨灰盒寄存費價格做了規(guī)定，但是骨灰盒、花圈等殯葬用品并無價格限制，因此這部分利潤很高，至少可達150%。而150%這個數(shù)字，恐怕也是嚴重被低估的。聯(lián)想到今年一季度，77戶大中型鋼鐵企業(yè)的利潤率僅為2.91%，連銀行一年期存款利潤都不及，看來燒什么是個學問。

　　還得說到發(fā)改委，沒辦法，誰讓它是中國管得最多的部委呢？不久前，發(fā)改委表示，正在研究商品住房領域實施反暴利的規(guī)定。其實，何止是房價呢？不控過路費、不控暴利的控物價都是“逗你玩”。