據(jù)經(jīng)濟之聲《天下財經(jīng)》報道，一部國產(chǎn)電影中曾有這樣一段經(jīng)典對白：“你要了解中國消費者的心理，他們的口號是：只買貴的，不買對的。”

　　這段極有反諷色彩的電影臺詞，如今在中國消費市場上正在成為現(xiàn)實：在本屆上海國際車展上，動輒上百萬元、甚至上千萬的天價豪車頻遭中國車主“秒殺”，被形容為“如風卷殘云般買走”。

　　這次車展上，“豪車”價格驚人，售價470萬元的瑪莎拉蒂GT在“十大豪車”中只能排名“墊底”。這些天價豪車在中國并不只是擁有觀賞者。限量供應中國的5輛阿斯頓·馬丁One-77新車，還沒有開展就被搶購一空；即便是常人聞所未聞的1.5億元奢侈套餐，也有“豪客”頗感興趣。

　　“一擲千金”買“寶駒”的神秘客到底是誰？業(yè)內(nèi)人士分析，這一群體大多是“富二代”和私營企業(yè)主，因為這個群體相對年輕，消費觀念前衛(wèi)，沖動型消費居多，對價格毫不敏感。

　　麥肯錫的研究報告顯示，中國的奢侈品消費者遠遠比其他國家年輕，近半數(shù)的消費者年齡在18歲－34歲，相對而言，這一年齡段英國的奢侈品消費者只有不到三成。與此同時，有超過四分之一的中國奢侈品消費者愿意以全價購買奢侈品，價格的敏感度相對較低，而在歐洲這一人數(shù)比例只有6％。

　　“不貴不買”的奢侈消費風氣蔓延。一方面，反映著中國持續(xù)高速經(jīng)濟發(fā)展，國人對精致生活和精美產(chǎn)品的追求提升，富裕群體誕生引導著消費升級；另一方面，以去年全國城鎮(zhèn)居民人均可支配收入不到2萬元，一輛4700萬元的豪車，相當于大約2400人的全年可支配收入總和，其中折射出的貧富差距問題不言而喻。

　　復旦大學教授顧曉鳴認為，購買奢侈品是個人自由，本無可厚非，但是一般消費者應該量力而行。那些在車展上一擲千金的富豪們消費“天價”車，雖然不值得贊賞，但客觀而言，這有利于個人財富向社會的回歸，比如一輛進口豪華車，要繳納25％的關稅、17％的增值稅以及根據(jù)排量而定的數(shù)額不小的消費稅，這些稅收都可以算作公共財政的一部分。