對(duì)于近期沸沸揚(yáng)揚(yáng)的華為“造車(chē)”、華為汽車(chē)“整合”事件，華為進(jìn)行了回應(yīng)。

11月25日，華為在心聲社區(qū)上發(fā)布了關(guān)于智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)管理的決議，對(duì)于汽車(chē)業(yè)務(wù)調(diào)整和是否造車(chē)做出了相應(yīng)說(shuō)明。

是否造車(chē)？

在最新披露的文件中，華為開(kāi)篇就表示，此前華為內(nèi)部就已經(jīng)作出決定不造車(chē)，華為董事常委會(huì)決議【2018】139號(hào)《關(guān)于應(yīng)對(duì)宏觀風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)策略的決議》明確：“華為不造車(chē)，但我們聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)。這兩年來(lái)，盡管外部環(huán)境在不斷變化，但我們要清楚，打造ICT基礎(chǔ)設(shè)施才是華為公司肩負(fù)的歷史使命，越是在艱苦時(shí)期，越不能動(dòng)搖?！?/p>

因此，華為此番再一次重申：“華為不造整車(chē)，而是聚焦ICT技術(shù)，幫助車(chē)企造好車(chē)，成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的增量部件提供商。”

那么，華為進(jìn)入汽車(chē)圈要做什么？

從去年華為的表述來(lái)看，并未側(cè)重OS系統(tǒng)，而是強(qiáng)調(diào)華為車(chē)聯(lián)網(wǎng)，整體定位在車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施，主要為車(chē)企提供ICT技術(shù)，包括3G/4G（未來(lái)5G）網(wǎng)絡(luò)、通信模組、車(chē)聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)、云數(shù)據(jù)中心等。

但是，從今年Mate40手機(jī)發(fā)布會(huì)上，汽車(chē)業(yè)務(wù)的首次參與并提出新品牌概念后，可以看到華為不僅要為汽車(chē)提供核心算力、連接零部件，還要做汽車(chē)大腦，既有操作系統(tǒng)等軟件，也有芯片、MDC、激光雷達(dá)等硬件的支撐。

根據(jù)華為最新的HI智能汽車(chē)解決方案，包括1個(gè)全新的計(jì)算與通信架構(gòu)和5大智能系統(tǒng)，即智能駕駛，智能座艙、智能電動(dòng)、智能網(wǎng)聯(lián)和智能車(chē)云，以及激光雷達(dá)、AR-HUD等全套的智能化部件。

HI提供強(qiáng)大的算力和操作系統(tǒng)，包括三大計(jì)算平臺(tái)，智能駕駛計(jì)算平臺(tái)、智能座艙計(jì)算平臺(tái)和智能車(chē)控計(jì)算平臺(tái)，以及三大操作系統(tǒng)AOS（智能駕駛操作系統(tǒng)）、HOS（智能座艙操作系統(tǒng)）和VOS（智能車(chē)控操作系統(tǒng)）。

對(duì)于華為來(lái)說(shuō)，目前產(chǎn)業(yè)主要是網(wǎng)絡(luò)連接的管道業(yè)務(wù)和終端業(yè)務(wù)，而汽車(chē)是近年來(lái)華為開(kāi)辟的新賽道。在當(dāng)前的國(guó)際環(huán)境和激烈的競(jìng)爭(zhēng)之下，通信業(yè)務(wù)面臨非常大的挑戰(zhàn)，手機(jī)業(yè)務(wù)被卡脖子，榮耀已經(jīng)出售，眼下核心的業(yè)務(wù)都面臨著不確定性，汽車(chē)可以看作華為尋找的新增長(zhǎng)點(diǎn)。并且，汽車(chē)技術(shù)方面，沒(méi)有一個(gè)國(guó)家處于壟斷地位，美國(guó)、歐洲、日本等地區(qū)都各有所長(zhǎng)。長(zhǎng)期來(lái)看，華為布局汽車(chē)，制約少，同時(shí)也有自主研發(fā)的機(jī)遇。

另一方面，汽車(chē)這一大型移動(dòng)終端，蘊(yùn)含著巨大的變革機(jī)會(huì)。雖然汽車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，但汽車(chē)電子零部件增量市場(chǎng)在擴(kuò)大，尤其是新能源車(chē)、自動(dòng)駕駛的發(fā)展，帶動(dòng)了供應(yīng)商的洗牌。

汽車(chē)業(yè)務(wù)如何調(diào)整？

雖然華為不造車(chē)，但是汽車(chē)業(yè)務(wù)將進(jìn)行一些調(diào)整，事實(shí)上，調(diào)整的訊息也早已在圈內(nèi)傳開(kāi)，一方面是基于汽車(chē)本身業(yè)務(wù)線的梳理，另一方面是汽車(chē)業(yè)務(wù)和消費(fèi)者業(yè)務(wù)中有交叉重疊的部分，雙方將進(jìn)行一些整合。

華為表示，為了增強(qiáng)智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)與智能終端業(yè)務(wù)的技術(shù)、資源的互動(dòng)，經(jīng)公司總裁批準(zhǔn)，就智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的管理做出三個(gè)決定。

其一，將智能汽車(chē)解決方案BU（IAS BU）的業(yè)務(wù)管轄關(guān)系從ICT業(yè)務(wù)管理委員會(huì)調(diào)整到消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)，同時(shí)任命汪濤為消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)成員。

這意味著，汽車(chē)BU在華為公司的架構(gòu)中平移到了另一個(gè)板塊，從ICT轉(zhuǎn)至消費(fèi)者業(yè)務(wù)，并與之整合。

回顧前情，2019年，華為公司才正式成立了智能汽車(chē)解決方案BU，來(lái)執(zhí)行面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的戰(zhàn)略。多年布局的汽車(chē)業(yè)務(wù)終于升級(jí)到了一級(jí)部門(mén)地位，目前和四大BG并列，BG業(yè)務(wù)分別是運(yùn)營(yíng)商BG、企業(yè)BG和消費(fèi)者BG、Cloud&AI BG（云業(yè)務(wù)）。

在企業(yè)中，BU原本是指產(chǎn)品線，BG是事業(yè)群，按理說(shuō)BG層級(jí)更高。但是，當(dāng)時(shí)華為將汽車(chē)BU移至集團(tuán)下，隸屬于ICT組織，與BG在同一排位，汽車(chē)業(yè)務(wù)的重要性可見(jiàn)一斑。現(xiàn)在，汽車(chē)從面向B端的ICT業(yè)務(wù)中剝離，調(diào)至服務(wù)C端的消費(fèi)者業(yè)務(wù)板塊。

華為以軟硬件供應(yīng)商的角色切入汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)屬于B端業(yè)務(wù)，但是再要發(fā)展智能汽車(chē)，車(chē)機(jī)互聯(lián)必不可少，不論是從連接層面、操作系統(tǒng)層面，還是硬件產(chǎn)品，華為手機(jī)和汽車(chē)業(yè)務(wù)之前原本就需要合作。而汽車(chē)場(chǎng)景，也是華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)IoT戰(zhàn)略、多屏戰(zhàn)略中的一部分，今年消費(fèi)者業(yè)務(wù)也發(fā)布了首個(gè)車(chē)機(jī)場(chǎng)景的車(chē)載智慧屏。

因此不難理解，華為對(duì)汽車(chē)業(yè)務(wù)的第二個(gè)調(diào)整就是，重組消費(fèi)者BG IRB（Institutional Review Board，指管理委員會(huì)）為智能終端與智能汽車(chē)部件IRB，將智能汽車(chē)部件業(yè)務(wù)的投資決策及組合管理由ICT IRB調(diào)整到智能終端與智能汽車(chē)部件IRB。任命余承東為智能終端與智能汽車(chē)部件IRB主任。

如上所述，華為汽車(chē)業(yè)務(wù)將和手機(jī)等終端業(yè)務(wù)進(jìn)行一定的整合，在手機(jī)生存空間被擠壓的同時(shí)，華為在對(duì)外的表述中提出了“多產(chǎn)品協(xié)同發(fā)展”?；蛘哒f(shuō)，將更多的產(chǎn)品線拋至前線深挖場(chǎng)景，是華為在手機(jī)之外的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移和補(bǔ)充，加上汽車(chē)的賽道，華為似乎正在往綜合硬件公司的方向奔跑。

但是需要指出的是，汽車(chē)和原先華為的終端產(chǎn)品邏輯并不相同，華為做電視、平板、手表、眼鏡、音箱等其實(shí)是手機(jī)制造能力的橫向遷移，但是車(chē)機(jī)領(lǐng)域則不同，這完全是另一個(gè)跑道，供應(yīng)鏈、銷(xiāo)售渠道、品牌建設(shè)等等，和原先的產(chǎn)業(yè)是相隔的，華為需要重新建立能力，接下來(lái)如何整合也是看點(diǎn)。

最后，華為再次強(qiáng)調(diào)不造車(chē)，作為第三個(gè)決議：“以后誰(shuí)再建言造車(chē)，干擾公司，可調(diào)離崗位，另外尋找崗位。智能終端與智能汽車(chē)部件IRB和消費(fèi)者業(yè)務(wù)管理委員會(huì)要堅(jiān)持華為不造車(chē)的戰(zhàn)略，且無(wú)權(quán)改變此戰(zhàn)略?！?/p>