近日，國內(nèi)各大紡織集群陸續(xù)開市，我國紡織市場正在緩慢復(fù)蘇中，而放眼望去，這場疫情帶來的經(jīng)濟(jì)影響能否估量？

　　回顧最早的公開，2019年12月，中國武漢首次發(fā)現(xiàn)了新型冠狀病毒，當(dāng)時(shí)幾乎沒有人能想象它會(huì)影響整個(gè)中國，更沒有聯(lián)想到對全球經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生多大影響。大約兩個(gè)月后，各大機(jī)構(gòu)預(yù)測的結(jié)果是全球經(jīng)濟(jì)將再次放緩，因?yàn)橐咔橐呀?jīng)導(dǎo)致全球貿(mào)易減速。

　　疫情全球蔓延紡織市場缺乏支撐

　　近日棉花現(xiàn)貨成交較淡，棉花市場整體價(jià)格上漲動(dòng)力不足。2月26日，國內(nèi)棉花3128B報(bào)價(jià)13342元/噸，較前一日下跌23元/噸；鄭棉05合約收盤價(jià)12805元/噸，較前一日下跌210元/噸。

　　純棉紗市場成交較前期增加，價(jià)格多持穩(wěn)，多數(shù)紡企仍未能正常復(fù)工生產(chǎn)，部分企業(yè)發(fā)貨仍處不正常狀態(tài)。目前，山東產(chǎn)C32S噴氣品質(zhì)短途到貨20800元/噸；新疆產(chǎn)高配緊密紡C32S帶票到貨22000元/噸；山東產(chǎn)C40S高配帶票到貨21800元/噸。

　　織廠方面，因國內(nèi)疫情得到有效控制，物流有所恢復(fù)，織廠庫存壓力逐漸下降，但是新增訂單方面依舊不理想，多數(shù)小型織廠表示近期暫無成交，還是要等三月份完全復(fù)工再看。

　　目前來看上下游市場實(shí)質(zhì)性轉(zhuǎn)好，還需時(shí)間的積累，加之國外疫情的蔓延，或?qū)⒂绊懭蛳M(fèi)，短期內(nèi)市場形勢還難以對紡織經(jīng)濟(jì)形成支撐。

　　疫情波及全球經(jīng)濟(jì)共同體

　　中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，也是最大的貿(mào)易和制造國。任何影響中國經(jīng)濟(jì)的事情都會(huì)直接反映到全球經(jīng)濟(jì)上，這是很自然的。由于前期疾病蔓延，中國采取了全方位的管控，各行業(yè)的供應(yīng)鏈已經(jīng)因工廠延期開工而暫時(shí)中斷了。

　　因此，各大機(jī)構(gòu)及經(jīng)濟(jì)學(xué)家們對中國乃至全球經(jīng)濟(jì)的預(yù)測是謹(jǐn)慎的。

　　路透社(Reuters)2月7日至13日接受調(diào)查的經(jīng)濟(jì)學(xué)家表示，受冠狀病毒打擊的中國經(jīng)濟(jì)“將以金融危機(jī)以來本季度的最低速度增長”。在中國內(nèi)地、香港、新加坡以及歐洲和美國的40位經(jīng)濟(jì)學(xué)家預(yù)測，中國2020年第一季度的年度經(jīng)濟(jì)增長率將從上一季度的6.0%降至4.5%。不過，經(jīng)濟(jì)學(xué)家們樂觀地認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)將在第二季度反彈。

　　新冠病毒的影響將需要一段時(shí)間才能出現(xiàn)在貿(mào)易統(tǒng)計(jì)中。根據(jù)世貿(mào)組織2月17日的商品貿(mào)易晴雨表，2020年初世界商品貿(mào)易增長可能仍然疲軟。實(shí)時(shí)衡量貿(mào)易趨勢的指標(biāo)為95.5，低于去年11月的96.6，遠(yuǎn)低于該指數(shù)100的基線值。世貿(mào)組織說：“它不考慮最近的事態(tài)發(fā)展，例如新冠病毒的爆發(fā)，這可能進(jìn)一步降低貿(mào)易前景?！?/p>

　　與此同時(shí)，國際能源機(jī)構(gòu)(IEA)的石油市場報(bào)告(OMR)認(rèn)為，全球石油需求十年來首次下降。二月份的報(bào)告說：“全球石油需求受到新冠病毒和中國經(jīng)濟(jì)的廣泛關(guān)閉的嚴(yán)重打擊。目前預(yù)計(jì)第一季度需求將下降435千桶/天，這是10多年來的第一次季度收縮。我們已將2020年的增長預(yù)測下調(diào)了365千桶/天，至825千桶/天，為2011年以來的最低水平。“

　　國際民用航空組織(ICAO)于二月十三日表示，直接往返中國的外國航空公司的客運(yùn)量已減少百分之八十，而中國航空公司則因來往中國內(nèi)地的國際航班而減少40%的載客量。它指出，“鑒于航班取消數(shù)量增加和全球范圍擴(kuò)大，預(yù)計(jì)新冠病毒的影響將大于2003年非典疫情造成的影響。季節(jié)性旅客載運(yùn)量是另一個(gè)可以減輕的因素，因?yàn)樽?003年以來，中國的國際航空運(yùn)輸量翻了一番，國內(nèi)客運(yùn)量增長了五倍。”

　　到目前為止，亞洲的經(jīng)濟(jì)影響最為明顯。韓國呼吁采取緊急措施，新加坡以及泰國和馬來西亞今年都下調(diào)了增長前景。日本經(jīng)濟(jì)也在萎縮，主要汽車制造商豐田(Toyota)和日產(chǎn)(Nissan)報(bào)告稱，日本在中國和國內(nèi)的工廠都出現(xiàn)了生產(chǎn)故障。

　　盡管新冠病毒尚未被世界衛(wèi)生組織宣布為大流行，但這種可能性仍然存在。世界銀行2013年的一項(xiàng)研究曾說：“一場嚴(yán)重的大流行病就像一場突然、深刻和廣泛的全球戰(zhàn)爭?！币虼耍瑖?yán)重的流行病可能造成相當(dāng)于全球國內(nèi)生產(chǎn)總值近5%的經(jīng)濟(jì)損失，或超過3萬億美元。

　　龐大的數(shù)字后面，留下的是更深層次的思考，上下游、供應(yīng)鏈、全球經(jīng)濟(jì)都是共同體，環(huán)環(huán)相扣。當(dāng)前疫情下，我國紡織業(yè)的發(fā)展該如何思考與布局？

　　有關(guān)專業(yè)人士給出了分析，當(dāng)前紡織工業(yè)要通過持續(xù)轉(zhuǎn)型升級，實(shí)現(xiàn)以“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的科技產(chǎn)業(yè)、文化引領(lǐng)的時(shí)尚產(chǎn)業(yè)、責(zé)任導(dǎo)向的綠色產(chǎn)業(yè)”為標(biāo)簽的高質(zhì)量發(fā)展目標(biāo)。

　　在科技創(chuàng)新方面，關(guān)鍵纖維新材料和智能制造相關(guān)技術(shù)的研發(fā)和推廣、產(chǎn)業(yè)用紡織品新應(yīng)用領(lǐng)域的拓展仍然是發(fā)展的重點(diǎn)。

　　在時(shí)尚發(fā)展方面，滿足不斷升級的國內(nèi)消費(fèi)需求是紡織行業(yè)發(fā)展的根本出發(fā)點(diǎn)，更好地理解國內(nèi)消費(fèi)人群的精神、文化、審美、健康、自信等層面的消費(fèi)需求。

　　在綠色制造方面，要進(jìn)一步加大紡織行業(yè)生態(tài)綠色關(guān)鍵技術(shù)的研發(fā)和推廣，開發(fā)和推進(jìn)纖維循環(huán)利用相關(guān)技術(shù)，并促進(jìn)全社會(huì)逐步建立起紡織品服裝綠色消費(fèi)的價(jià)值觀。

　　我國14億人口不斷升級的紡織品服裝消費(fèi)需求及國家建設(shè)和發(fā)展所需要的產(chǎn)業(yè)用紡織品需求是紡織行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)和支撐，受當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢的影響，紡織行業(yè)運(yùn)行和發(fā)展情況可能會(huì)有一些波動(dòng)，但總體趨勢肯定是發(fā)展的，發(fā)展的過程也伴隨行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的持續(xù)推進(jìn)。

　　專家呼吁：希望紡織行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的過程能夠得到政策的支持、金融的支持和社會(huì)的理解。也希望社會(huì)對紡織行業(yè)的現(xiàn)狀用發(fā)展的眼光重新認(rèn)識，對紡織行業(yè)新的形象加強(qiáng)宣傳，紡織工業(yè)不僅僅是保障消費(fèi)和促進(jìn)就業(yè)的民生產(chǎn)業(yè)，是工業(yè)門類中的支柱產(chǎn)業(yè)，是具有國際競爭力的出口優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，也是科技應(yīng)用和時(shí)尚發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)。