從Model 3宣布降價(jià)以來(lái)，特斯拉的訂單如滔滔江水延綿不絕。未來(lái)已來(lái)，勢(shì)不可擋。    而特斯拉并未停下擴(kuò)張的步伐。1月7日，特斯拉在上海舉行了首批社會(huì)車主交車儀式和Model Y國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)儀式，這意味著國(guó)產(chǎn)Model 3開(kāi)啟全面交付的同時(shí)，另一款“走量”車型Model Y也在加速推進(jìn)。    特斯拉“真香”，主力資金早已布局，以特斯拉供應(yīng)商及概念股為權(quán)重的萬(wàn)得特斯拉指數(shù)自12月20日的4周以來(lái)已累計(jì)上漲達(dá)22.67%，并創(chuàng)下近兩年以來(lái)的新高。利好特斯拉供應(yīng)商基本面的不止是特斯拉的銷量，而是整個(gè)新能源汽車市場(chǎng)的潛在容量?；谏虾９S的供應(yīng)鏈在全世界范圍的電動(dòng)車領(lǐng)域也將擁有更強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，而這也將直接帶來(lái)相關(guān)供應(yīng)鏈企業(yè)的價(jià)值成長(zhǎng)。    只不過(guò)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)好不容易熬到彎道超車，結(jié)果半路殺出一個(gè)新玩家。