安徽省蕪湖市經(jīng)開區(qū)，是一個(gè)國家級汽車零部件出口基地，沿著經(jīng)開區(qū)泰山路兩側(cè)，有著各種各樣的汽車零部件公司。

泰山路19號(hào)，是21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者此行探訪的目的地?！笆徍乩蔽鍌€(gè)金色大字貼在大門左側(cè)，一棟兩層白色大樓便是主廠區(qū)所在。沒有氣派的門崗和恢弘的辦公樓，這樣一家公司，在這條汽車零部件廠商云集的泰山路上，再尋常不過。

但在細(xì)分的汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，伯特利（603596.SH）足夠亮眼，其被認(rèn)為是國內(nèi)少有的整車制動(dòng)系統(tǒng)自主正向開發(fā)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商。尤其在今年汽車行業(yè)下行的背景下，伯特利上半年實(shí)現(xiàn)營收13.10億元，同比下降0.06%，實(shí)現(xiàn)歸屬凈利潤1.91億元，同比增長27.05%。

“從絕對值來看，我們還是將自己定位為成長中的中小型企業(yè)?！苯眨徍乩麻L、總經(jīng)理袁永彬在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者專訪時(shí)談道，“希望再通過10年的努力，進(jìn)入全球汽車零件百強(qiáng)企業(yè)?！?/p>

搶占新能源汽車市場

近兩年，“車市寒冬”成為行業(yè)內(nèi)提及率最高詞匯之一，汽車行業(yè)在經(jīng)歷了20年的快速發(fā)展后進(jìn)入調(diào)整期。

2019年上半年，據(jù)工信部數(shù)據(jù)，汽車產(chǎn)銷分別完成1213.2萬輛和1232.3萬輛，同比分別下降13.7%和12.4%。

作為整車汽車上游，零部件企業(yè)的壓力可想而知。但在一片低迷中，蕪湖伯特利實(shí)現(xiàn)了歸母凈利潤的逆勢增長。

談及原因，袁永彬表示，主要是新項(xiàng)目在陸續(xù)投產(chǎn)。“我們所占的市場份額不是很大，和宏觀指數(shù)關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)。就公司自身來說，我感覺市場在轉(zhuǎn)好，因?yàn)楹腿ツ晗啾?，用工需求在增長?！?/p>

半年報(bào)顯示，新增項(xiàng)目中，新能源汽車項(xiàng)目幾乎占據(jù)半壁江山。上半年，公司在研項(xiàng)目120項(xiàng)，其中新能源項(xiàng)目數(shù)為45項(xiàng)，涉及58個(gè)新車型，其中21個(gè)為新能源車型；公司投產(chǎn)項(xiàng)目39項(xiàng)，其中新能源項(xiàng)目16項(xiàng)，涉及19個(gè)車型，其中新能源車型9個(gè)。

在新能源領(lǐng)域，伯特利有一項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品——“雙控電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)”（雙控EPB）。該機(jī)電液一體產(chǎn)品由公司完全自主研發(fā)，旨在提升新能源車輛的駐車安全性和可靠性，同時(shí)可降低整車采購成本。

“新能源汽車和傳統(tǒng)汽車不一樣，要加電控裝置，作用是在駐車系統(tǒng)失效的情況下，仍然可以保持車子不動(dòng)。而我們把電控做成雙份的，電控單元任一部件失效，系統(tǒng)仍可滿足法規(guī)駐車要求，而控制器成本遠(yuǎn)低于P檔鎖止系統(tǒng)價(jià)格?！痹辣蛳蛴浾呓忉尩?。

據(jù)其介紹，公司的雙控EPB還是起步階段，目前有10個(gè)項(xiàng)目，已量產(chǎn)的有江鈴、江淮、奇瑞等部分車型。

市場亦對伯特利的EPB產(chǎn)品寄予厚望。招商證券研報(bào)指出，未來在國內(nèi)EPB市場，伯特利主要將以價(jià)格優(yōu)勢同采埃孚天合汽車集團(tuán)、德國大陸集團(tuán)等國際品牌競爭，推動(dòng)進(jìn)口產(chǎn)品的國產(chǎn)化替代。

袁永彬表示，“技術(shù)上的領(lǐng)先，會(huì)表現(xiàn)為商務(wù)上的競爭力，逐漸擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。未來隨著雙控EPB產(chǎn)品增量，客戶也會(huì)有降價(jià)要求，我們將通過持續(xù)改善管理、提高效率、降低制造成本，來維持利潤。”

用好資本市場

伯特利成立于2004年，在汽車制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域已深耕15年，但對資本市場來說，還是一個(gè)“新人”。

2018年4月27日，伯特利登陸A股上交所主板，創(chuàng)始人袁永彬持股 20.3%，為實(shí)際控制人，奇瑞集團(tuán)旗下奇瑞科技持股16.3%為第二大股東。

伯特利的奇瑞“基因”曾是市場關(guān)注的焦點(diǎn)之一，時(shí)至今日，奇瑞仍是公司的重要客戶之一。

梳理伯特利發(fā)展的脈絡(luò)，奇瑞是一個(gè)避不開的角色。當(dāng)年在美工作的袁永彬之所以回國創(chuàng)業(yè)，少不了奇瑞從中斡旋。伯特利上市當(dāng)天，奇瑞汽車董事長尹同躍、奇瑞控股總經(jīng)理周必仁到場為其站臺(tái)。

袁永彬并不回避與奇瑞的關(guān)聯(lián)，他坦言，當(dāng)時(shí)選擇在蕪湖創(chuàng)辦伯特利，主要就是為了靠近奇瑞，以縮小供貨和反應(yīng)半徑。發(fā)展至今，伯特利已在重慶、河北、浙江慈溪等9地建廠，以更好地服務(wù)客戶。

談及上市，技術(shù)出身的袁永彬，對此并沒有什么“執(zhí)念”。他對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者表示，“這是一件自然發(fā)生的事情”，“企業(yè)要提升知名度，要擴(kuò)大規(guī)模，引入的外部資本也要追求回報(bào)”。

上市后，袁永彬明顯感到，公司的認(rèn)可度比以前更高了?！霸谛袠I(yè)內(nèi)外看來，我們的經(jīng)營狀況、盈利能力在某種程度上得到了證明?！?/p>

回憶起伯特利上市經(jīng)歷，中間也發(fā)生過小插曲。與A股主板不少百億、千億級營收的公司相比，伯特利不到30億的營收規(guī)模沖刺主板也曾被一度“勸退”。

袁永彬告訴記者，“也有人建議我們上中小板，但我個(gè)人還是傾向主板，這里集合了A股實(shí)力最強(qiáng)的一批龍頭企業(yè)。而且考慮到上交所地理位置的優(yōu)勢，在不斷溝通后，最終決定在上交所主板上市?！?/p>

從伯特利的募投項(xiàng)目來看，主要是為了擴(kuò)大產(chǎn)能，募集資金凈額共5.62億，用于四個(gè)主營相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目。

利用好首輪募集資金，完成募投項(xiàng)目建設(shè)，伯特利也在思考下一步如何更好地用好資本市場。

“投資并購方面正在做，會(huì)謹(jǐn)慎對待，不會(huì)盲目為了規(guī)模去并購。主要圍繞主營業(yè)務(wù)發(fā)展做規(guī)劃，在汽車行業(yè)內(nèi)投資相關(guān)標(biāo)的?！痹辣蛘f。

此外，袁永彬表示會(huì)通過股票回購，以增加流動(dòng)性；同時(shí)，為了留住人才，會(huì)采用股權(quán)激勵(lì)的方法完善利益分配機(jī)制。“目前正在研究股權(quán)激勵(lì)政策，但由于有一些制度約束，還沒有落地，也期待更加市場化的政策出臺(tái)?！?/p>