3000元買雙鞋，6000元買個包，對于老一輩來說，這樣的消費不只是奢侈，簡直就是敗家子的表現。而如今，隨著經濟條件的逐步改善以及新生代生活觀念的轉變，奢侈品已經不再是有錢人的“專利”，消費群體日益多元化成為當下奢侈品搶購潮的最大看點。

　　80后成消費主力軍

　　從小就被貼上特立獨行標簽的80后一代，長大后的生活觀念也是與長輩們相差甚遠。“先苦后甜”、“勤儉持家”的古訓早已經過時，正逐漸成為消費群體中堅力量的80后們更注重生活品質和自我愉悅，對于他們來說，“掙錢就是為了享受”。

　　就職于一家公司的孫靜欣名校畢業(yè)，月入4000元。最近，趁著圣誕節(jié)折扣多，小孫在海信廣場花了6680元買了一雙普拉達秋冬新款女靴，作為送給自己的新年禮物。

　　“現在都講究品質，雖然自己收入不算很高，可是攢幾個月的工資也就夠了，花自己的錢，開心就好。”小孫說，畢業(yè)后每年她都會有計劃的攢錢給自己買一件禮物獎勵自己，但無論是包還是鞋子，相同的是這些“禮物”都是國際一線品牌。而且，據小孫講，她周圍的一些女性朋友也都有購買奢侈品的經歷，她們覺得名牌衣服穿在身上、名牌包挎在手上心情會格外好，自信心也增加了。

　　于是，奢侈品對于年輕一代來說已經不只是身份的象征，更多的是一種自我享受自我滿足。

　　海信廣場是目前島城品牌最多最全的奢侈品購物廣場。商場工作人員告訴記者，近兩年來，該商場高端會員的年齡結構發(fā)生了較大變化，80后逐漸成為奢侈品消費的“主力軍”。據記者了解，2011年海信廣場幾家國際一線品牌專賣店銷售額增幅普遍超過30%，像LV、Gucci等品牌認可度較高的專賣店，一個月營業(yè)額最高達到1000多萬元。

　　中年財富精英青睞豪車

　　如果說，過萬元的LV包、Prada鞋還只是年輕人喜歡的奢侈品家族中的“小兒科”，那么擁有更多經濟實力的中年財富精英們熟悉的卡宴、捷豹等動輒百萬元的豪車，則屬于奢侈品家族的“長輩”。

　　青島某汽車銷售公司的經理稱，購買奔馳、寶馬、凱迪拉克等商務豪車的車主以40多歲的中年人居多，車主職業(yè)也多集中在房地產、金融投資、民營企業(yè)等領域，購買目的主要出于商務往來的需要。而購買法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、保時捷等運動型跑車的則以年輕富二代居多。

　　2011年12月24日，記者在青島奔寶行銷售公司采訪時，一位正在給自己的寶馬X6車做保養(yǎng)的車主告訴記者，這款車比較適合自己個體老板的身份，而且處于生意上的往來需要經常駕駛。

　　記者從青島市商務局了解到，今年前9個月青島市奔馳、寶馬、奧迪等高檔車型及一些大型商務車、大型的MPV及旅行車銷量增幅均在15%以上，有的品牌漲幅超過30%。以保時捷卡宴車為例，該系列車的訂單甚至排到了2015年。

　　奢侈品購買渠道更寬

　　采訪中記者發(fā)現，國內的奢侈品商場或者品牌專賣店已經不是購買奢侈品的唯一選擇，而且隨著消費觀念趨于理性，更多的80后們愿意嘗試在折扣店或者網上代購，還有的則是利用出國機會直接從國外購買?！?011中國奢侈品報告》顯示，35%的80后受訪人表示他們對于在線購買奢侈品表示贊同。

　　位于江西路上的一家化妝品店顧客總是絡繹不絕，原來店里所有商品均是海外代購的，而且除了化妝品外，還可以代購眼鏡、手袋、服裝，國內外差價以及長期的代購業(yè)務為這家小店積攢了不少人氣。有著多年海外代購經驗的伊露告訴記者，目前海外代購產品大多為奢侈品，種類也是從化妝品、服裝到電子產品一應俱全。