昨天，匯通快運(yùn)正式上調(diào)有償派送費(fèi)用，這是繼韻達(dá)、中通后，本月第三個(gè)公開(kāi)調(diào)價(jià)的快遞公司。與以往不同的是，在本輪漲價(jià)中，各快遞公司漲的都是“派送費(fèi)”，這意味著給員工加薪。業(yè)內(nèi)人士表示，快遞費(fèi)元旦后上漲在所難免。

　　元旦過(guò)后快遞費(fèi)或?qū)⑸险{(diào)

　　匯通快運(yùn)發(fā)布公告稱(chēng)：“自2011年12月27日起，匯通全網(wǎng)有償派送費(fèi)用在目前的基礎(chǔ)上上調(diào)0.5元/票。”

　　一位業(yè)內(nèi)資深人士表示，上調(diào)派送費(fèi)是指發(fā)件的網(wǎng)點(diǎn)給快遞員的錢(qián)提高了。薪酬成本是否會(huì)迅速傳遞成快遞費(fèi)漲價(jià)?中通速遞副總裁徐建國(guó)表示，“這一次上調(diào)的是派送費(fèi)，快遞分公司必然會(huì)上調(diào)價(jià)格，因?yàn)榕伤统杀驹黾恿?。一般年度大合同都是快遞員在年初的時(shí)候簽的，因此元旦過(guò)后，不僅僅是散戶、包括大協(xié)議客戶的價(jià)格也都會(huì)上調(diào)。”

　　此外，漲價(jià)幅度是各區(qū)域按照市場(chǎng)情況定，所以沒(méi)有統(tǒng)一定價(jià)。

　　部分快遞網(wǎng)點(diǎn)不一定漲價(jià)

　　記者注意到，截止到昨天，包括順豐、圓通在內(nèi)的6大民營(yíng)快遞公司已有3家發(fā)布調(diào)價(jià)公告，申通快遞雖未跟著提價(jià)，卻已發(fā)布了“由于柴油緊張和天氣原因而出現(xiàn)快件延誤”的告知書(shū)。

　　中通、韻達(dá)兩家公司的快遞員也告訴記者，雖然今年公司上調(diào)了兩次價(jià)格，但至今還沒(méi)有給客戶漲價(jià)。“我們的大客戶都是一年一簽，價(jià)格怎么能說(shuō)變就變呢，漲價(jià)也要等到合同期滿。”韻達(dá)快運(yùn)北京分公司一位負(fù)責(zé)人透露。

　　“網(wǎng)點(diǎn)不一定都通過(guò)給客戶漲價(jià)來(lái)消化增加的派送成本費(fèi)，為了不丟失客戶，有些加盟店會(huì)自己消化這部分成本。”有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

　　快遞員加薪緣于很辛苦

　　業(yè)內(nèi)人士介紹，面對(duì)快遞高峰和招聘壓力，提高派送費(fèi)是給一線快遞員加薪的有效方式。匯通的公告也解釋了漲薪的原因：“隨著匯通全網(wǎng)件量的進(jìn)一步上漲和冬季天氣等原因，導(dǎo)致匯通全網(wǎng)站點(diǎn)派送壓力進(jìn)一步增加，部分區(qū)域的快件派送時(shí)效及質(zhì)量出現(xiàn)了下降。”

　　“不拿底薪，送一個(gè)快件的提成是0.8元到1.5元，收件就要按數(shù)量和重量綜合計(jì)算了，基本上是收取客戶運(yùn)費(fèi)10%左右的提成。”當(dāng)被問(wèn)到工資的具體核算方法時(shí)，幾位快遞員這樣告訴記者。同時(shí)他們紛紛表示，工資和超負(fù)荷的工作量已不成正比。“不是人人都能干快遞這樣的活。每天早晨8點(diǎn)就要到崗上班，經(jīng)常晚上八九點(diǎn)也下不了班，一個(gè)月一天也不休息。”從事多年一線工作的快遞員坦言。