畢業(yè)于名牌大學(xué)會(huì)計(jì)專業(yè)的羅欣是一家公司的財(cái)務(wù)主管，但是她幾乎很難知道員工出差的真實(shí)費(fèi)用。

　　對于很多公司來說，差旅費(fèi)用管理都是財(cái)務(wù)管理的盲區(qū)。沒有人知道購買經(jīng)常打折的機(jī)票的實(shí)付金額，沒有人知道酒店住宿發(fā)票是否多開。在很多公司，員工們都把出差當(dāng)作一項(xiàng)意外收入，老總們也默許這項(xiàng)準(zhǔn)福利制度的存在。

　　將員工的差旅支出和管理外包給專業(yè)的差旅管理公司，開始受到國內(nèi)企業(yè)的青睞。普天、中信等中國企業(yè)也已經(jīng)接受“差旅管理”概念。羅森康輝、國旅運(yùn)通等差旅管理公司，正嘗試把這項(xiàng)國際通行的商務(wù)旅行概念推向中國市場。

　　柯達(dá)公司的Jacky以前最害怕的就是出差：“現(xiàn)在唯一要考慮的就是工作任務(wù)，根本不用為行程擔(dān)心，就像有了一位熟悉一切的精明的隨行秘書。”

　　來自國家旅游局的最新數(shù)據(jù)表明，目前中國每年的國際商務(wù)旅游支出約為42億美元，占亞洲商旅市場的17%，國內(nèi)商務(wù)旅游支出約為200億美元。

　　在國際商務(wù)旅行市場，將差旅外包給專業(yè)管理公司早已被大型跨國公司們接受。

　　簡單地說，差旅管理就是企業(yè)將自己的差旅費(fèi)用和管理全部交給專業(yè)的管理公司。企業(yè)自己訂酒店，報(bào)銷、提款、買票會(huì)增加員工，增加管理成本，差旅外包絕不僅是節(jié)省差旅費(fèi)用，更能提供便捷、多樣的差旅服務(wù)，也讓企業(yè)脫離繁瑣的差旅管理，更專注核心業(yè)務(wù)。

　　柯達(dá)公司的Jacky以前最害怕的就是出差了，買機(jī)票、訂酒店還有租車等等，這浪費(fèi)了他大量時(shí)間精力?，F(xiàn)在他再也不用為這些事情操心：“我買的是差旅管理公司提供的電子機(jī)票，登機(jī)時(shí)只需出示護(hù)照就行，整個(gè)行程要換好幾班飛機(jī)，一張票也不需要帶。”

　　更讓Jacky欣喜的是，喜歡臨窗而坐的他拿到的就是靠窗的票，途中不用提醒，空中小姐主動(dòng)為他送上清真食品，飛機(jī)還沒降落，已經(jīng)有專車在等候他前往事先預(yù)定的賓館。這就是差旅管理帶來的服務(wù)。

　　E龍是最早在國內(nèi)經(jīng)營差旅及旅行管理業(yè)務(wù)的本土公司，這個(gè)在互聯(lián)網(wǎng)熱潮中誕生的公司，最初的客戶主要是商務(wù)人士，現(xiàn)在它們也進(jìn)入企業(yè)差旅管理市場。

　　2002年5月，羅森布魯斯與中國康輝旅行社合資成立“羅森康輝”，為中國公司提供差旅管理服務(wù)。

　　羅森布魯斯國際商務(wù)旅行管理公司擁有110多年差旅管理經(jīng)驗(yàn)，一系列獨(dú)創(chuàng)而領(lǐng)先的差旅管理技術(shù)使它成為最專業(yè)的差旅管理服務(wù)公司：VISION系統(tǒng)可以方便地為客戶提供各種報(bào)告;DACODA專利技術(shù)能幫助客戶弄清楚復(fù)雜的機(jī)票定價(jià)方法并擬定出節(jié)省費(fèi)用的計(jì)劃。

　　羅森布魯斯是惟一擁有全球適時(shí)跟蹤系統(tǒng)的差旅管理公司。

　　美國運(yùn)通公司也與中國國旅合作成立了國旅運(yùn)通公司，它為70%的“全球500強(qiáng)企業(yè)”及數(shù)以千計(jì)的中型企業(yè)提供商務(wù)旅行、公司卡和集團(tuán)采購卡服務(wù)，在全球差旅管理市場排名第一。在中國，它與國旅成立了合資公司，專業(yè)經(jīng)營差旅管理。

　　如果去馬來西亞出差，羅森布魯斯公司的全球安全系統(tǒng)就會(huì)告訴你那里最近發(fā)生了什么事，安全系數(shù)是多少，你需要買什么級(jí)別的保險(xiǎn)。

　　沙特石油成為羅森康輝的簽約客戶后，并不能馬上享受到服務(wù)，而是進(jìn)入了兩個(gè)月的準(zhǔn)備期。在這個(gè)準(zhǔn)備期內(nèi)會(huì)完成很多項(xiàng)工作，好比中醫(yī)的“望、聞、問、切”。

　　企業(yè)提出員工差旅待遇、首選的航空公司或酒店名單等差旅制度和要求，羅森康輝的客戶服務(wù)經(jīng)理會(huì)對沙特石油現(xiàn)有的差旅制度、差旅行程進(jìn)行診斷，利用羅森的GDS系統(tǒng)，獲取最為全面的價(jià)格、航線等信息，進(jìn)行優(yōu)化組合，設(shè)計(jì)出最佳方案。

　　假如公司原來每月的機(jī)票支出為50萬元，經(jīng)過分析，羅森康輝可以拿出一個(gè)只需30萬元的方案。然后，客戶經(jīng)理會(huì)幫助客戶與航空公司談判，幫助你獲得你應(yīng)該享有的附加服務(wù)，比如優(yōu)先選擇權(quán)。

　　在預(yù)定酒店時(shí)，差旅管理公司也會(huì)給企業(yè)設(shè)計(jì)最省錢的方案。以一家跨國公司為例，它每年來北京零散出差的員工可能入住的酒店有20家。差旅管理公司的客戶服務(wù)經(jīng)理分析后發(fā)現(xiàn)，可以將其集中到其中最有競爭力的5家，每家每年會(huì)有100個(gè)間夜，客戶經(jīng)理就會(huì)與酒店進(jìn)行談判，爭取到最優(yōu)的價(jià)格和最好的服務(wù)。

　　企業(yè)內(nèi)部的管理程序也要隨之改變。每個(gè)要出差的員工都要填寫申請表，其中包括所屬的部門、行政級(jí)別、出差時(shí)能享受的待遇、個(gè)人愛好、出差的時(shí)間地點(diǎn)等。填寫完申請表后需要你的主管經(jīng)理審核簽字。

　　公司內(nèi)部審批程序完成后通過電子郵件傳到羅森康輝的服務(wù)終端，客戶經(jīng)理確認(rèn)是否有遺漏的程序，無誤后這些信息會(huì)輸入全球服務(wù)系統(tǒng)。出差時(shí)只要從系統(tǒng)中調(diào)出ALLEN的資料，一套為她量身定做的個(gè)性化服務(wù)就會(huì)生成。

　　接著，會(huì)有專門的客戶服務(wù)經(jīng)理時(shí)刻關(guān)注客戶的商務(wù)旅行中的時(shí)間、地點(diǎn)和各類需要。每月的報(bào)表出來后客戶服務(wù)經(jīng)理必須對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，查找出其中存在的漏洞，并提出修改建議，不斷完善客戶的差旅政策和制度。

　　羅森康輝獨(dú)有的全球?qū)崟r(shí)跟蹤系統(tǒng)和全球安全系統(tǒng)為商業(yè)旅行提供了更完善的服務(wù)：在專用網(wǎng)頁，每個(gè)客戶可通過全球?qū)崟r(shí)跟蹤系統(tǒng)，隨時(shí)查到全球航班實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)信息。比如法航罷工造成的航班延誤，會(huì)及時(shí)地發(fā)布給所有的客戶。這套系統(tǒng)在“9·11”大顯身手，因?yàn)槿蛑挥兴患夜究梢詫?shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)跟蹤，這令它聲譽(yù)大增;如果你要去馬來西亞出差，只需點(diǎn)擊馬來西亞，全球安全系統(tǒng)就會(huì)告訴你那里最近發(fā)生了什么事，安全系數(shù)是多少，你需要買什么級(jí)別的保險(xiǎn)。

　　令人遺憾的是，國內(nèi)客戶并不能和全球客戶一樣，享受羅森布魯斯的全部服務(wù)。比如電子機(jī)票，因?yàn)橹袊窈较到y(tǒng)沒有與國際接軌，羅森康輝沒有條件提供服務(wù)。由于中國的民航系統(tǒng)沒有與國際接軌，類似于電子機(jī)票這樣的服務(wù)你只能望洋興嘆。

　　與代理商不同，羅森康輝的收入并不是來自代理銷售機(jī)票酒店的差價(jià)，而是從客戶收取服務(wù)費(fèi)。

　　“羅森康輝不是差旅代理商，而是客戶企業(yè)管理的一部分。我們的收入并不是來自于某一旅行項(xiàng)目的代理費(fèi)，而是來自于客戶對我們所提供的服務(wù)的認(rèn)可程度。”羅森康輝公司市場總監(jiān)汪昶先生告訴《環(huán)球企業(yè)家》。

　　客戶支付給羅森康輝的差旅支出包括差旅成本和服務(wù)費(fèi)，服務(wù)費(fèi)的收取方式多樣，主要有以下幾種：

　　方案一：預(yù)計(jì)公司今年會(huì)有1000萬的差旅費(fèi)用，而通過羅森康輝的服務(wù)最終只花了900萬，節(jié)省了10%的費(fèi)用，根據(jù)協(xié)議羅森康輝收取實(shí)際費(fèi)用的1%或2%，最終替客戶省去了9%左右的差旅支出。

　　方案二：羅森康輝承諾可以幫客戶節(jié)省10%的費(fèi)用，如果達(dá)到了目標(biāo)即可以收取2%的服務(wù)費(fèi)。

　　方案三：預(yù)計(jì)年終可以替客戶節(jié)省10%，結(jié)果節(jié)省了20%，預(yù)先承諾的10%部分不收費(fèi)，而另外的10%五五分成。

　　事實(shí)上，可供選擇的收費(fèi)方式絕不只這些，一切都取決于雙方的協(xié)議。

　　在E龍公司董事長唐越看來，這種收費(fèi)方式并不適合中國國情：“很多中國客戶很難接受收取服務(wù)費(fèi)的方式，它懷疑你是否與航空公司、酒店在價(jià)格上還有私下協(xié)議。我們的方式更直觀，依靠規(guī)模取得酒店和航空公司的返傭，對客戶的服務(wù)是免費(fèi)的。”

　　唐越介紹說，目前E龍能給酒店帶來8%的散客，每天的成交額為200萬人民幣。“只有有了大規(guī)模的散客基礎(chǔ)，酒店才會(huì)愿意跟你配合。國內(nèi)的酒店信息不像國外那么透明，關(guān)系太重要了。”

　　E龍所有的集團(tuán)客戶除了自動(dòng)成為VIP會(huì)員享受外，還可以享受到特殊服務(wù)，與羅森康輝提供租車等服務(wù)另行收費(fèi)不同的是，E龍會(huì)根據(jù)客戶的業(yè)務(wù)量決定其享有的免費(fèi)服務(wù)。

　　覆蓋全國120多個(gè)城市的網(wǎng)絡(luò)是E龍吸引國內(nèi)商旅人士的重要一點(diǎn)。即使像不久前有石油公司要求簽的酒店在克拉瑪依和大慶，它們一樣能夠做到。這是國外的旅行公司在短時(shí)間內(nèi)無法做到的。就算到2003年羅森康輝在國內(nèi)的分支機(jī)構(gòu)也只有12家。

　　相當(dāng)多的公司默許差旅財(cái)務(wù)管理漏洞的存在，在一些國有企業(yè)，老板們甚至把差旅支出當(dāng)作員工福利的一部分。

　　將差旅外包能給企業(yè)帶來種種好處，但在中國卻遭到很多企業(yè)的抵制。大部分公司很難接受外包的概念，員工甚至將差旅作為增加收入的一個(gè)工具。

　　聯(lián)想集團(tuán)的一位管理人員介紹說：聯(lián)想集團(tuán)每年僅國內(nèi)機(jī)票支出就達(dá)1900多萬元人民幣，緊急出差的員工都自己買票，票面900元的機(jī)票實(shí)際上600元就能買到，但很可能按900元報(bào)銷。雖然聯(lián)想要求員工填寫“實(shí)付金額”，但究竟是多少就只有自己知道了。

　　羅森康輝在與中航際談判時(shí)，對這種狀況提出管理建議，對方的答復(fù)令人驚訝：我們允許存在，因?yàn)樗梢越o員工帶來一定的收益。

　　還有一些客觀因素限制了差旅外包的實(shí)施。國內(nèi)一家知名IT企業(yè)有十幾個(gè)人從事內(nèi)部差旅管理工作，盡管對外包頗有興趣，但是這些人的就業(yè)問題令他們顧慮重重。

　　雖然羅森康輝的絕大部分客戶是外資公司，但經(jīng)營狀況仍比預(yù)想好很多?，F(xiàn)在看來，成立5個(gè)月的羅森康輝2003年就能掙錢，而它們最初的預(yù)期是3年。 “剛搬進(jìn)辦公室時(shí)預(yù)留了6個(gè)座位給客戶經(jīng)理，現(xiàn)在已經(jīng)沒有空座了。”汪昶說。