隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶的快速增長(zhǎng)、消費(fèi)者習(xí)慣的養(yǎng)成以及電商行業(yè)環(huán)境的成熟，本地生活服務(wù)業(yè)逐漸成為傳統(tǒng)PC互聯(lián)網(wǎng)搭乘電商O2O這趟“快車”實(shí)現(xiàn)企業(yè)版圖擴(kuò)張的新領(lǐng)域。

　　本地生活服務(wù)O2O前景看好

　　艾瑞咨詢數(shù)據(jù)顯示，2011年中國(guó)本地生活服務(wù)O2O市場(chǎng)規(guī)模為361.1億元，比2010年增長(zhǎng)134.9%;2012年市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到755.6億元，增幅為109.2%。另據(jù)《2012年度中國(guó)O2O市場(chǎng)研究報(bào)告》預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)O2O市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到4188.5億元。

　　BAT之一的騰訊，擁有QQ與微信兩大“法寶”，線上社交能力毋庸置疑，但線下及業(yè)務(wù)交易方面卻是其短板。在前期嘗試自營(yíng)電商和O2O失利后，只好被迫采取合作方式去布局電商和O2O。自2013年12月開始，騰訊就大手筆投資本地生活服務(wù)領(lǐng)域，15億港元入股華南城、數(shù)億美元投資大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)、2.14億美元入股京東、1.8億美元入股樂居、5億元投資同程網(wǎng)、11.7億元入股四維圖新、7.36億美元戰(zhàn)略投資58同城，半年內(nèi)的投資交易總額已在100億元人民幣左右。注資領(lǐng)域涉及物流、團(tuán)購(gòu)、電商、房地產(chǎn)、家居、旅游、地圖導(dǎo)航及生活服務(wù)的垂直信息網(wǎng)站和移動(dòng)應(yīng)用。

　　獲得騰訊融資的58同城對(duì)于本地生活服務(wù)電商化的迫切性亦深有體會(huì)。58同城CEO姚勁波表示，起初58同城只是發(fā)布信息服務(wù)的平臺(tái)網(wǎng)站，人們通過58同城搜索、篩選到房子、工作和二手房信息后，與發(fā)布信息的商戶或個(gè)人進(jìn)行聯(lián)系并產(chǎn)生交易行為，整個(gè)過程交易額與利潤(rùn)無從得知。“58同城每天打出去千萬級(jí)的電話，為商家創(chuàng)造了交易的機(jī)會(huì)，卻無法分享電商帶來的好處，只能拿到部分商戶支付的少額廣告費(fèi)。近幾年，一些傳統(tǒng)的本地化服務(wù)開始轉(zhuǎn)移到互聯(lián)網(wǎng)上來，比如團(tuán)購(gòu)和易代駕，以及最近萬科在網(wǎng)上賣房等，都是將電商和互聯(lián)網(wǎng)作為主要的推廣渠道，使得58同城意識(shí)到本地生活服務(wù)會(huì)成為電商進(jìn)軍的下一個(gè)領(lǐng)域?！?/p>

　　打通交易環(huán)節(jié)，建立閉環(huán)

　　“在58同城找一個(gè)搬家和小時(shí)工，這些類別完全可以標(biāo)準(zhǔn)化，在線支付，然后在線上門服務(wù)。工人可能就在你家旁邊幾百米，很快就會(huì)到你家來了。”姚勁波表示，58同城已經(jīng)在家政、代駕、汽車陪練等品類進(jìn)行建立閉環(huán)、形成交易的電商嘗試，上述品類的交易量每周增長(zhǎng)率在10%左右。他認(rèn)為，本地生活服務(wù)的整體交易規(guī)模會(huì)大于商品零售業(yè)，其創(chuàng)造的價(jià)值也會(huì)更高。

　　以2013年“雙十一”期間汽車之家在網(wǎng)上做的“瘋狂購(gòu)車節(jié)”為例，“購(gòu)車節(jié)”吸引了80個(gè)汽車品牌和7000多個(gè)經(jīng)銷商參加，最終單天賣出1.5萬輛汽車，遠(yuǎn)超普通4S店單月100~200輛汽車的銷量，電商平臺(tái)完全顛覆了4S店的傳統(tǒng)銷售模式。

　　汽車之家之所以有這么好的結(jié)果，其副總裁馬剛認(rèn)為，互聯(lián)網(wǎng)改變了人們的購(gòu)車決策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，92%的人利用互聯(lián)網(wǎng)了解汽車的相關(guān)信息。汽車相較其他時(shí)尚快消品的購(gòu)買決策時(shí)間更長(zhǎng)，用戶往往需要在媒體或口碑等方式獲得各類信息后進(jìn)行判斷，而媒體網(wǎng)站汽車之家便具有電商方面的優(yōu)勢(shì)?！捌囍易鳛槊襟w也是汽車互聯(lián)網(wǎng)的營(yíng)銷平臺(tái)，一直通過新品或活動(dòng)在幫助汽車廠商解決關(guān)注度的事情。大量產(chǎn)品信息和資訊，如配置、性能、試駕及用戶體驗(yàn)等通過論壇推薦給用戶，這樣就通過價(jià)格、經(jīng)銷商分布、日后維修保養(yǎng)等政策和提供的服務(wù)去吸引、爭(zhēng)取潛在的消費(fèi)者，之后轉(zhuǎn)化成購(gòu)買便是水到渠成的事?！瘪R剛介紹道。

　　不難理解，汽車之家其實(shí)是將媒體的“公信力”導(dǎo)入電商銷售環(huán)節(jié)中，讓此前的專業(yè)報(bào)道、數(shù)據(jù)對(duì)比轉(zhuǎn)變?yōu)楦訉?shí)際的用戶購(gòu)車決策工具。馬剛認(rèn)為，傳統(tǒng)分類信息電商如果能進(jìn)一步解決信任、渠道、服務(wù)等問題，中國(guó)本地生活服務(wù)電商市場(chǎng)的潛力將是驚人的。