我國服裝行業(yè)信息化發(fā)展現(xiàn)狀

　　20世紀中旬，服裝產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了從產(chǎn)品產(chǎn)量、產(chǎn)品質(zhì)量到生產(chǎn)成本的競爭，進入21世紀，服裝行業(yè)的市場競爭已轉(zhuǎn)變?yōu)榉b企業(yè)對市場的響應速度、服裝產(chǎn)品品牌以及服裝企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力的競爭，進而促使信息化的開展是否能趕得上時代的步伐，成了服裝企業(yè)成敗的重要支撐。

　　在西方發(fā)達國家，自動化的管理體系和智能化的決策支持，以及電子商務的應用已經(jīng)十分廣泛，信息化管理軟件的發(fā)展及應用已經(jīng)非常成熟。一些服裝行業(yè)的知名企業(yè)早就在ERP的基礎(chǔ)上構(gòu)建了先進的物流供應鏈管理、商業(yè)智能、全面預算管理等一系列更為先進的信息化管理系統(tǒng)，而我國在這方面還有著比較大的差距。

　　據(jù)統(tǒng)計，我國比較大型的服裝企業(yè)對財務軟件、CAD設計軟件、ERP軟件的應用已經(jīng)比較普遍，但這并不足以應對當今激烈的市場競爭。對于大型服裝制造企業(yè)來說，采購、生產(chǎn)、分銷等流程對供應鏈管理與物流有著越來越大的依靠和越來越高的要求，企業(yè)僅有ERP系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足企業(yè)發(fā)展和競爭的需要。所以，我國服裝企業(yè)大多選擇走上自己開發(fā)的道路。剛開始，往往是因為急需管理居高不下的庫存，而不得不花很長時間去開發(fā)庫存管理系統(tǒng)，接下去，進貨有了問題，再開始編寫采購系統(tǒng)……越來越多的獨立模塊形成了信息的孤島，整個企業(yè)的運轉(zhuǎn)受到了各種各樣的阻礙。

　　物流供應鏈管理成我國服裝行業(yè)信息化突破口

　　據(jù)全國服裝科技信息中心預測，隨著政府對國有大中型企業(yè)信息化的大力推進，特別是加入WTO以后，我國的服裝行業(yè)信息化水平相比以前有了比較大的提升。為了應對來自全球的挑戰(zhàn)，我國服裝企業(yè)必須進一步降低自身的運營成本，只有這樣才能保證“中國制造”在低價的基礎(chǔ)上進行質(zhì)量的提升。而如何降低運營成本呢?國外一些機構(gòu)為我們指明了出路。綜合分析認為，在某個商品的整個供應鏈體系中，非生產(chǎn)的成本已經(jīng)超過了80%。其中，商品的物流成本占到40%以上，時間成本占到整個供應鏈的90%以上。

　　我國的服裝企業(yè)大多屬于勞動密集型企業(yè)，自動化程度還比較低，這給服裝行業(yè)信息化的實現(xiàn)帶來了很大的難度。而服裝企業(yè)的業(yè)務流程非常復雜、繁瑣，許多服裝企業(yè)每天需要處理成百上千的庫存單位，并要管理無數(shù)的款式、結(jié)構(gòu)、客戶標識甚至更多的數(shù)據(jù)。在這種復雜性極高的經(jīng)營管理中，以精確預測、采購管理、生產(chǎn)計劃和分銷管理為特點的供應鏈管理就顯得尤為重要。

　　同時，我國服裝行業(yè)還存在大量OEM業(yè)務。按訂單準時交貨成為我國服裝廠商一個必備要素。如果交貨不及時或者在無貨可供的情況下答應交貨等現(xiàn)象的出現(xiàn)，必將會喪失客戶滿意度，進而造成客戶流失。而建立了高效、一體化的供應鏈體系，就如同在企業(yè)與供應商、分銷商和客戶之間建立了一條暢通的高速公路一樣，可以減小每一步之間的時間。

　　我國最大的物流供應鏈管理軟件供應商博科資訊總裁沈國康指出：“一個企業(yè)要做強做大，品牌建設是非常重要的。雖然近年來我國服裝產(chǎn)業(yè)自有品牌企業(yè)逐漸多了起來，但與西方發(fā)達國家的服裝生產(chǎn)商還有著比較大的差距。服裝企業(yè)經(jīng)營其品牌，四個因素是必不可少的：價格、產(chǎn)品質(zhì)量、營銷和渠道。這四個因素中，大多數(shù)服裝企業(yè)前三個都沒什么問題，而最后的渠道管理則需要信息技術(shù)的支持，特別是供應鏈的管理。對于服裝企業(yè)渠道經(jīng)營方面，采購和庫存控制十分重要。供應鏈管理可以有效的減少一方面專賣店斷碼缺貨，而另一方面分公司和工廠的倉庫又積壓著如山的庫存現(xiàn)象的出現(xiàn)。實踐已經(jīng)證明，對市場需求和供應鏈的有效控制可以幫助企業(yè)簡化復雜程度、監(jiān)控現(xiàn)金流、避免過度擴張及開工不足，進而得到高的資產(chǎn)回報率。”

　　不論是已經(jīng)有一定信息化基礎(chǔ)的大中型服裝企業(yè)，還是信息化建設仍處于初級階段的小型服裝企業(yè)，為了應對激烈的市場競爭，它們制造成本的降低幾乎走到了極限，銷售額的增加也難有大的突破，對物流供應鏈的優(yōu)化和細化成為企業(yè)的一個新出路。更重要的是，對物流供應鏈的優(yōu)化和細化，并不僅僅是一個與效率和成本相關(guān)的話題，對那些希望加快自己的市場反應速度，更好地滿足客戶需求的公司來說，需要把企業(yè)自身和它后端的供應商、前端的客戶有機聯(lián)系在一起，形成一條完整的供應鏈。