過去的2011年里，電商企業(yè)的經(jīng)營情況有如季節(jié)變化一樣，在第四季度遭遇了寒冬。這次寒冬，重創(chuàng)了電商企業(yè)，也給熱衷投資該行業(yè)的投資人敲響了一個警鐘。

　　目前國內(nèi)的電商企業(yè)，可以劃分為平臺型、品牌型以及團購型三種，凡客屬于品牌型電商企業(yè)。一般而言，品牌型電商企業(yè)核心競爭力在于如何建設(shè)品牌內(nèi)涵，提升品牌的忠誠度，在線下要建設(shè)自己高效的存儲和配送體系，打造一個反應(yīng)迅速、管理有效的供應(yīng)鏈。凡客既沒店鋪，也沒生產(chǎn)工廠，更不建立分銷渠道，只有電話、網(wǎng)絡(luò)以及廣告宣傳等，是一個地地道道的“輕公司”。但從成立至今四年多的時間里，凡客無論從技術(shù)、產(chǎn)品、品牌、供應(yīng)鏈還是配送時效上都不完善，一直沒有形成自己的核心競爭力。究其原因，是其發(fā)展陷入了規(guī)模吸引投資，投資后再進一步擴大規(guī)模從而滿足上市目的的怪圈中。筆者認為，魚與熊掌不可兼得，盯量忽質(zhì)不但使凡客墜入了同質(zhì)競爭的紅海，也是其被迫接受騎虎難下高成本運營的主要原因。

　　眾所周知，電商企業(yè)相比傳統(tǒng)行業(yè)最大的優(yōu)勢就是交易成本的控制。凡客在初期運營時，成功的找準了定位，可是隨著規(guī)模的不斷擴大，在其發(fā)展道路上卻不是那么一番風順。陳年曾經(jīng)表示凡客每天都在試錯，部門內(nèi)甚至流行著勇于試錯的價值觀，管理層愿意尋找更多的明星暢銷產(chǎn)品，但是畢竟暢銷的品類只是極少數(shù)，并且對不同產(chǎn)品的管理模式上也大相徑庭，比如凡客發(fā)現(xiàn)賣菜刀、墩布與衣服根本不是一回事，在品類的擴張上給經(jīng)營帶來很多不必要的成本。這從一個側(cè)面反映凡客沒有有效的利用信息技術(shù)分析消費者的行為，發(fā)揮出電商企業(yè)利用信息縮減成本的優(yōu)勢。

　　組織機構(gòu)成本居高不下。凡客目前對事業(yè)部的推崇有些過火，目前已經(jīng)取消了以往的按產(chǎn)品、推廣、營銷、品牌等條塊分割的組織，成立了按鞋類等產(chǎn)品品類劃分的事業(yè)部，根據(jù)其發(fā)展思路，未來還會分割出更多的事業(yè)部。盡管事業(yè)部制度有其優(yōu)勢，但把握不好也難免存在職能重疊，管理人員浪費現(xiàn)象，甚至會發(fā)生各事業(yè)部只考慮自身的利益的情況而影響事業(yè)部之間協(xié)作的情況，無形中催高成本支出。

　　品類擴充使得凡客產(chǎn)業(yè)鏈整合成本過高。凡客不斷的進行品類擴充，如從最初的襯衫、褲子到現(xiàn)在的電飯鍋、菜刀、拖把等，其多元化的銷售加大了對產(chǎn)業(yè)鏈整合的難度，抬高了經(jīng)營成本。

　　近幾年，我國的電商經(jīng)濟發(fā)展迅猛，但是物流體系相比而言發(fā)展卻相對緩慢，配送成本成為制約電商企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。尤其是后金融危機時代，燃油成本與人工成本等各項成本的上漲更是提升了配送成本，就連京東商城也一改全場免配送費的做法，低于39元的訂單加收5元配送費。在激勵的電商競爭當中，凡客與其他電商一樣，為了追求用戶體驗，其配送成本一直居高不下。相對而言，凡客的產(chǎn)品具有多品類、小批量、多批次、時間短等特點，其配送成本比實體商店高很多，更何況凡客還實施了300公里內(nèi)24小時配送等服務(wù)，使得成本進一步上升。這些還僅僅是配送的顯性成本，配送服務(wù)較差導致顧客流失的隱性成本還遠遠不止這些。盡管凡客建立了自有的物流中心，但其產(chǎn)品的配送主要還是外包給第三方物流公司，而我國第三方物流公司普遍存在工作人員素質(zhì)不高、服務(wù)質(zhì)量較差等特點，結(jié)果使得消費者開始抱怨凡客誠品物流差、服務(wù)差，毫無誠信可言，這些嚴重影響消費者購買體驗導致顧客流失的隱性物流成本無法估量。

　　逆向物流成本不容忽視。它是相對于傳統(tǒng)的正向物流提出的，指產(chǎn)品由市場反向流向企業(yè)的現(xiàn)象。在逆向物流管理領(lǐng)域降低由退貨造成的資源損失率，可為企業(yè)帶來非常可觀的經(jīng)濟利益。隨著凡客規(guī)模的不斷增大，品類的不斷增多，退貨的比例不斷增多使得逆向物流成本加大。根據(jù)艾瑞咨詢的調(diào)查顯示，凡客誠品中貨到現(xiàn)金付款占支付方式的比例為45.3%，這樣高的比例進一步加大了逆向物流的風險。