記者從日前召開(kāi)的杭州海關(guān)、寧波海關(guān)關(guān)區(qū)關(guān)長(zhǎng)會(huì)議上獲悉，2014年，杭州海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口貨物1.36億噸，增長(zhǎng)3.2%，立案走私犯罪案件76起、案值14億元;2014年，寧波海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出口集裝箱1025萬(wàn)標(biāo)箱，增長(zhǎng)7.8%，立案走私犯罪案件42起、案值6.27億元。

　　在跨境貿(mào)易電子商務(wù)監(jiān)管方面，2014年，杭州海關(guān)將杭州跨境貿(mào)易電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)園試點(diǎn)的“一般出口”業(yè)務(wù)模式從杭州推廣至金華、義烏兩地，上述三大園區(qū)去年共出口郵包396.9萬(wàn)個(gè)，貨值2.1億元;寧波海關(guān)支持寧波市跨境貿(mào)易電子商務(wù)試點(diǎn)，全年共審核通過(guò)進(jìn)口申報(bào)單144萬(wàn)票，貨值3.7億元。

　　今年，杭州海關(guān)、寧波海關(guān)將繼續(xù)深入推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，深化關(guān)檢合作“三個(gè)一”改革，復(fù)制推廣上海自貿(mào)區(qū)海關(guān)監(jiān)管創(chuàng)新制度;積極服務(wù)“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶等國(guó)家戰(zhàn)略實(shí)施。

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　　在經(jīng)歷了2014年的試水后，B2C跨境電商將在2015年為電商行業(yè)注入一股強(qiáng)勁的力量，這已成為業(yè)界的普遍預(yù)測(cè)之一。

　　去年雙11期間，全世界一共有217個(gè)國(guó)家和地區(qū)在阿里巴巴平臺(tái)上完成在線交易，像美國(guó)零售商Costco在天貓國(guó)際新開(kāi)的旗艦店，一度引爆了內(nèi)地消費(fèi)者對(duì)海外食品的強(qiáng)勁需求;而亞馬遜、阿里巴巴等電商企業(yè)對(duì)美國(guó)傳統(tǒng)零售業(yè)大促“黑色星期五”的染指，也讓人們對(duì)跨境電商的印象從早些年的海淘時(shí)代進(jìn)入大眾化消費(fèi)時(shí)代。

　　事實(shí)上，從整體規(guī)?？矗缇迟Q(mào)易的主角一直是B2B。據(jù)易觀國(guó)際統(tǒng)計(jì)，在2013年整體跨境電商規(guī)模中，出口占比88.9%，達(dá)2.4萬(wàn)億，而這2.4萬(wàn)億交易額中又有90.4%屬于B2B范疇，企業(yè)間的交易因遠(yuǎn)離大眾消費(fèi)者的視野而波瀾不驚。

　　但隨著中國(guó)人對(duì)海外優(yōu)質(zhì)商品的旺盛需求，中國(guó)制造在俄羅斯、巴西等海外新興市場(chǎng)的暢銷，以及跨境支付體驗(yàn)的不斷完善，跨境B2C將在完成2014年的首秀后，在今年迎來(lái)一股新的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

　　對(duì)于2014年剛起步的中國(guó)跨境電商來(lái)說(shuō)，目前尚未形成一家獨(dú)大的局面，阿里、亞馬遜中國(guó)、京東、蘇寧、1號(hào)店等都在加碼跨境電商業(yè)務(wù)的投入。分析認(rèn)為，無(wú)論是平臺(tái)模式還是自營(yíng)模式，跨境物流體系的建設(shè)，或?qū)⒊蔀楦骷移髽I(yè)比拼見(jiàn)分曉的分水嶺。

　　目前，沒(méi)有任何一家企業(yè)有能力建立一個(gè)快遞公司，把商品運(yùn)到全世界;沒(méi)有誰(shuí)能打造一個(gè)通用的支付體系，讓所有支付形態(tài)都使用。因此在跨境電商的發(fā)展過(guò)程中，社會(huì)化協(xié)作將成為趨勢(shì)之一。2015年，像阿里投資新加坡物流、eBay牽手物流服務(wù)商萬(wàn)邑通的類似合作預(yù)期將會(huì)更加頻繁。

　　新加坡郵政CEO沃夫?qū)ぐ荻f(shuō)，大概在7年前，有150年歷史的新加坡郵政的業(yè)務(wù)量開(kāi)始下滑，公司當(dāng)時(shí)抓住的“救命稻草”是加入正處于上升勢(shì)頭的電商生態(tài)圈，開(kāi)始在美國(guó)、英國(guó)、亞太等地廣泛投資倉(cāng)庫(kù)和物流，支持跨境電商貿(mào)易。據(jù)透露，2014年新加坡郵政有30%的利潤(rùn)來(lái)自于電商，這與數(shù)年前大相徑庭。

　　為縮短物流配送周期，海外倉(cāng)儲(chǔ)的建設(shè)也將在今年初見(jiàn)雛形。目前像阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)正在積極籌備海外建倉(cāng)計(jì)劃。

　　今年，跨境物流的智能化將被進(jìn)一步突出，大數(shù)據(jù)對(duì)物流的指導(dǎo)作用將會(huì)更顯著，像菜鳥(niǎo)雷達(dá)對(duì)雙11商品配送的調(diào)配已收到成效。在這方面，在云計(jì)算領(lǐng)域領(lǐng)先的亞馬遜和阿里巴巴具有大數(shù)據(jù)分析優(yōu)勢(shì)，eBay等電商也在跟進(jìn)布局。

　　此外，海外線下消費(fèi)市場(chǎng)的機(jī)會(huì)也在增長(zhǎng)，比如支付寶目前在新加坡、泰國(guó)、韓國(guó)推出的海外公交卡服務(wù)，跟韓國(guó)很多旅游景點(diǎn)進(jìn)行支付對(duì)接，與中國(guó)支付通合作拓展東南亞和日本線下商戶等，類似的針對(duì)中國(guó)游客的跨境消費(fèi)場(chǎng)景將在今年豐富化。

　　馬云說(shuō)，全球化并不是在當(dāng)?shù)亟▊€(gè)廠賣東西，而是把電商生態(tài)移植到當(dāng)?shù)?，“讓?dāng)?shù)匾驗(yàn)槟愕拇嬖诙淖兞耸裁础?，跨境電商的核心是給當(dāng)?shù)貏?chuàng)造機(jī)會(huì)，比如給當(dāng)?shù)貛ザ愂蘸途蜆I(yè)。

　　可見(jiàn)在跨境電商的未來(lái)比拼中，不會(huì)僅僅停留在商品在線交易的范疇，而是會(huì)涉及線上和線下，支付與物流，技術(shù)與文化等全方位的競(jìng)爭(zhēng)。