滬港通即將來臨之際，許多投資者拋棄創(chuàng)業(yè)板甚至主板市場小盤題材股，轉(zhuǎn)買大盤低價藍(lán)籌股。想當(dāng)然認(rèn)為滬港通之后，大盤股會大漲，小盤股會遭冷落。其實，炒股票沒有這么簡單，上半年兩地交易所宣布兩地通之時，滬港AH比價中，對H股有折價的大盤藍(lán)籌A股，約40家上市公司，折價20%的有20家左右。而到目前為止，折價最高的萬科，不到15%。折價總量不到20家上市公司，折價率高的只有10%左右。

　　大部分銀行股，尤其是中小銀行，已經(jīng)是H股對A股有折價。五大商業(yè)銀行價格按港幣與人民幣目前匯價已經(jīng)基本接軌。相反，許多小盤H股價格遠(yuǎn)比A股低，大幅折價。這說明，上半年當(dāng)兩地交易所宣布下半年會互通時，上海交易所大盤藍(lán)籌股的平均價格上漲約15%左右，而香港H股的價格相對平穩(wěn)。兩地股價大盤藍(lán)籌股按目前匯價計算，套利空間基本消失。對境外資金來講，如果需要買大盤藍(lán)籌股，在香港交易所可大量買入，而到上交所買，還會有數(shù)量限制，不是無限量的，如果套利空間大，當(dāng)然會蜂涌而入。如今，兩地價格基本接軌，不需要以套利為目的進(jìn)入上交所。

　　換位思考，如果我是境外資金，準(zhǔn)備通過港交所買上交所股票，是專門買銀行為代表的大盤藍(lán)籌股嗎?問題在于其同樣價格在香港交易所可大量買，何必經(jīng)過匯兌舍近求遠(yuǎn)呢?所以，千萬不要簡單想像滬港通僅僅有利于大盤藍(lán)籌股。近年來，境外資金在選股理念方面與境內(nèi)資金其實非常接近。在美國交易所上市的股票結(jié)構(gòu)中，傳統(tǒng)行業(yè)，周期行業(yè)，銀行等金融機構(gòu)，平均市盈率都比較低。而高科技、互聯(lián)網(wǎng)、新能源、新技術(shù)等上市公司，不分盤大盤小，都有較高，甚至很高的估值及市盈率。阿里巴巴目前100多美元的上市價格，在上交所上市的話，什么價格，敢想嗎?

　　由此，筆者推斷，滬港通之后，大盤藍(lán)籌股還是處在價格相對穩(wěn)定的階段。大漲大跌只是短期事件影響。真正受益的是那些沒有到境外上市的高科技、新技術(shù)、新能源、軟件開發(fā)、機器人、互聯(lián)網(wǎng)等類似公司。這些公司一旦被境外資金所了解，其估值會大幅提高。另外，滬港通之后，境內(nèi)投資者80%是個人、散戶為主的投資者結(jié)構(gòu)。每天成交量資金仍以境內(nèi)投資者為主，境外資金只占很小比重，雖然有影響力，但絕對不可能成為上交所成交量的主力，就好比當(dāng)年QFII資金進(jìn)入滬深交易所，本來以為會改變滬深投資者結(jié)構(gòu)和股價波動結(jié)構(gòu)，最終發(fā)現(xiàn)，境外資金占比太少，根本難以主導(dǎo)市場。同樣，滬港通之后，對股價結(jié)構(gòu)影響大的資金，肯定是境內(nèi)的機構(gòu)和個人散戶。千萬不要把手中有發(fā)展前景的小盤題材股，過早恐慌性拋售。