許多投資者都希望通過(guò)采用波段操作的方式謀求股市盈利，但實(shí)際情況往往是：由于并不能確切地了解究竟該在什么時(shí)候進(jìn)場(chǎng)，又該在何種情況下退出，以致到頭來(lái)波段操作變成了來(lái)回上下“坐電梯”。其實(shí)，對(duì)于希望使用波段操作方法的投資者來(lái)說(shuō)，最關(guān)鍵的是充分了解和把握好“多頭逃命”和“空頭回補(bǔ)”這兩條線的盤(pán)面特征，并以這兩條線分別作為進(jìn)場(chǎng)投資和退出避險(xiǎn)的操作依據(jù)，就能夠成功避免在牛市末期追高買(mǎi)入、在熊市初期過(guò)早進(jìn)場(chǎng)這兩大錯(cuò)誤。

　　這兩條線為什么會(huì)有如此神奇的作用呢?原來(lái)，只要分析股市的牛熊輪回，就可發(fā)現(xiàn)這里面存在著低迷期、初升期、回檔期、主升期、末升期、初跌期、反彈期、主跌期和末跌期九個(gè)階段。其中，多頭逃命線通常出現(xiàn)在下跌趨勢(shì)中的反彈期，空頭回補(bǔ)線大都出現(xiàn)在上升趨勢(shì)中的回檔期。

　　多頭逃命線的盤(pán)面特征：股指由階段性高點(diǎn)滑落，在歷經(jīng)數(shù)天調(diào)整后，突然止跌出現(xiàn)縮量小陽(yáng)線。

　　形成原因：通常是前期獲利的短線投機(jī)者認(rèn)為市場(chǎng)即將出現(xiàn)超跌反彈而紛紛進(jìn)場(chǎng)抄底，以及部分投資者企圖通過(guò)低位買(mǎi)入攤平成本實(shí)施補(bǔ)倉(cāng)所致。由于機(jī)構(gòu)大戶(hù)們正在紛紛撤離，因此，緊隨在這條小陽(yáng)線之后的將是股指和個(gè)股更加慘烈的下跌，甚至一連幾個(gè)跌停板，市場(chǎng)由此進(jìn)入主跌期。例如2010年4月21日，上證綜指收于3033點(diǎn)，成交量為1311億，K線形狀即為縮量小陽(yáng)線。其后，股指最低到過(guò)2319點(diǎn)。其間股指最大跌幅超過(guò)700點(diǎn)。所以，當(dāng)看到這條縮量小陽(yáng)線后，千萬(wàn)不要以為是撿便宜的機(jī)會(huì)，盡快退出才是惟一正確的選擇。

　　空頭回補(bǔ)線的盤(pán)面特征：股指由階段性底部歷經(jīng)多日止?jié)q出現(xiàn)縮量小陰線。

　　形成原因：在經(jīng)歷長(zhǎng)期下跌后，多數(shù)投資者已經(jīng)被“落袋為安”的觀念所左右，不論是小有獲利的，還是剛剛解套的通常都會(huì)選擇賣(mài)股離場(chǎng)，而又由于機(jī)構(gòu)大戶(hù)正借機(jī)在低位持續(xù)買(mǎi)入，因此，緊隨在這條縮量小陰線之后的必將是股指和個(gè)股更加有力的上漲。例如2009年10月12日，上證綜指收于2894點(diǎn)，成交量縮減至998億元，其后，股指竟出現(xiàn)了一個(gè)多月的上漲，2009年11月 24日最高達(dá)到3361點(diǎn)。所以，當(dāng)看到這條縮量小陰線后，不但不能再割肉，而且還應(yīng)該大膽進(jìn)場(chǎng)買(mǎi)股。

　　投資大師索羅斯認(rèn)為，重大的投資機(jī)會(huì)和風(fēng)險(xiǎn)都只出現(xiàn)在市場(chǎng)趨勢(shì)發(fā)生逆轉(zhuǎn)的時(shí)候。由此可知，只要真正掌握了多頭逃命線和空頭回補(bǔ)線的盤(pán)面特征，再通過(guò)分析上市公司基本面來(lái)精選投資對(duì)象，順勢(shì)而為，波段操作，自然能夠獲得豐厚的投資回報(bào)。