最新消息：恒力大連年產(chǎn)220萬噸PTA裝置，10月7日起正式停車檢修，計劃檢修12天。江蘇虹港石化年產(chǎn)150萬噸的PTA裝置計劃于10月14日起開始檢修。

而根據(jù)此前統(tǒng)計的四季度PTA裝置檢修計劃，我們可以看出，恒力石化的PTA裝置已經(jīng)如期開始檢修，接下來PTA裝置檢修潮將到來。

四季度PTA裝置檢修計劃

PTA裝置檢修能否提振產(chǎn)業(yè)鏈？

我們先來看一看十一長假前后的滌絲產(chǎn)銷情況；

「節(jié)前及假期間」24日和29日出現(xiàn)兩輪下游集中采購周期，聚酯長絲工廠產(chǎn)銷放量，一部分是節(jié)前剛需銷售，另外一部分是節(jié)后的接單。

十一期間，聚酯長絲價格整體穩(wěn)定，產(chǎn)銷清淡，1-4日多數(shù)企業(yè)基本0-1成銷售，5-6日有少量成交預計僅在2-3成左右，7日平均產(chǎn)銷上升至3-4成（長假期間個別節(jié)前不做預銷售的企業(yè)會略好），因此長假期間1-7日，聚酯長絲平均產(chǎn)銷預估在2成左右，聚酯工廠權益庫存上升5天，不過由于這些聚酯企業(yè)大部分節(jié)前都有預銷售，即節(jié)前接單，節(jié)后陸續(xù)發(fā)貨，雖然新訂單寥寥無幾，但實際發(fā)貨量尚有一部分，實際最終在庫庫存上升會略少一點，估計平均上升3天偏上。

援引ccf數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止10月7日，POY庫存稍多的在10天附近，且主要集中在聚酯大廠手里，而較少的仍處于一周附近。FDY庫存壓力則比POY稍大，較少基本在10-11天，較高的都在半個月以上，而DTY大廠庫存部分已經(jīng)超過20天。

十一期間，下游加彈停車比例相對正常，常熟、太倉、慈溪、蕭紹等地開機下降估計在2成附近，長興地區(qū)稍多估計有5-6成放假，但綜合來講十一假期期間加彈綜合開機下降2-3成，且放假天數(shù)多數(shù)集中在3天，少數(shù)較多5天。而截止假期最后一天10月7日，加彈開機已經(jīng)陸續(xù)恢復，綜合開機率預計可以恢復到7-8成附近。

相比之下織造十一停車放假比加彈偏多，其中經(jīng)編開機下降尚可，估計在2-4成，且停車主要集中在3天左右，但壓力比較大的噴水織機普遍放假比例和天數(shù)都比較多。

目前經(jīng)編開機已經(jīng)陸續(xù)恢復，而噴水織造開機恢復則比較緩慢。總體來講，加彈今年十一停車比例不高，這也是能夠支撐POY總體庫存相對較低的主要因素，而織造壓力較大，停車比例相對較高，使得FDY和DTY的總體庫存壓力稍大?？椩炫鞑间N售維持前期狀態(tài)，未見繼續(xù)改善，綜合平均庫存依舊偏高，去庫存力度比較緩慢。

「十一假期后」目前下游原料備貨已經(jīng)不多，10月8日江浙地區(qū)產(chǎn)銷達到8-9成，近期存在一定剛性備貨需求。聚酯工廠庫存壓力相比節(jié)前已經(jīng)有所上升，雖然POY庫存相對尚可，但FDY和DTY存在少許的庫存壓力，市場整體心態(tài)偏弱。

下游加彈織造方面，根據(jù)以往經(jīng)驗9月下旬應該是下游需求最好的時候，但是總體無論是效益改觀還是庫存去化都不明顯，未來加彈和織造企業(yè)面臨的仍是銷售和效益壓力。

“壓力山大”的十月份，裝置檢修提振有限

對紡織產(chǎn)業(yè)鏈來說，10月份也是特殊時期，前有十一長假，后有需求走弱預期可能，在這個月銷售壓力會比9月份上升比較明顯。

PTA裝置檢修無疑會在一定程度上帶動產(chǎn)業(yè)鏈，但是這種提振對于當下的行情來說或許作用有限，預計10月下旬開始織造企業(yè)的的開機率會出現(xiàn)走低風險，因為這個時間點一方面內(nèi)需雙十一訂單臨近尾聲，同時外銷圣誕節(jié)的訂單也預計在10月底的時候陸續(xù)收尾。來源：ccf