契約を締結(jié)する雙方：

（甲と略稱する）交通庁海運(yùn)局（乙と略稱する）に委託して外注（荷物）を託送します。乙は運(yùn)送を引き受けることに同意します?！附U済契約法」と海上運(yùn)送管理規(guī)定の要求に基づき、雙方の協(xié)議を経て、本契約を締結(jié)し、雙方が共同で遵守するようにする。

第一條輸送方法

乙はトン數(shù)の船舶を一隻（船舶の荷吊設(shè)備）派遣し、甲の要求に応じて港から港まで運(yùn)送し、現(xiàn)行の船運(yùn)送規(guī)定に従って処理する。

第二條貨物集中

甲は乙の指定時(shí)間によって、貨物を香港に集中し、貨物がそろったら、乙は5日間以內(nèi)に船を派遣して積み込みます。

第三條船積み時(shí)間

甲は到著港に連絡(luò)し、荷下ろしの手配を承諾した後、乙を通じて商品集めを?qū)g施し、受信するつもりです。船積み作業(yè)時(shí)間は、船が港に到著した時(shí)から、時(shí)間內(nèi)に貨物を積み上げることができます。

第四條到著期限

船は積み込み済みの手続きをした時(shí)から時(shí)間內(nèi)に目的港に貨物を運(yùn)んで行きます。さもなければ、貨物規(guī)定第3條の規(guī)定により遅延費(fèi)用を負(fù)擔(dān)します。

第五條出航連絡(luò)

乙は船舶の積み込みが完了したら、すぐに甲に水揚(yáng)げの準(zhǔn)備ができているように報(bào)告します。もし船を引き取る必要があれば、甲にも時(shí)間通りに水先案內(nèi)人を派遣して、費(fèi)用は當(dāng)事者が負(fù)擔(dān)します。

第五條船の積み下ろし時(shí)間

甲は乙の船舶が港の停泊地に到著することを保証し、錨を下ろす時(shí)から時(shí)間內(nèi)に荷物を降ろす。そうでなければ、甲は時(shí)間を超えて乙に遅延金を一トン當(dāng)たり0.075元を交付し、荷下ろし過程において、天気の影響で荷下ろし作業(yè)の時(shí)間は、甲と乙の船舶ビザを通じて、実際の影響時(shí)間によって控除されます。

第七條輸送品質(zhì)

乙が船積みする時(shí)、甲は監(jiān)視員を派遣して、労働者にマニュアル操作を指導(dǎo)して、船を完成して船室を密封して、甲は押送員（無料の一人）を派遣して、船に従って押送することができます。乙は元の貨物の輸送を保証し、船舶の安全條件による損失を除いて、貨物の數(shù)量と品質(zhì)については甲が自分で責(zé)任を負(fù)う。

第八條運(yùn)送費(fèi)用

を選択します貨物を水運(yùn)する一級(jí)の運(yùn)賃率は船舶の積載トンで貨物の運(yùn)賃を計(jì)算します。空費(fèi)は運(yùn)賃の50%で計(jì)算します。全船の運(yùn)賃は元で、一回で計(jì)算します。

港の船積み費(fèi)用は港の料金規(guī)則によって料金計(jì)算されます。船の積み下ろしなどの費(fèi)用は、甲が直接に港に到著して処理します。

第九條費(fèi)用決算

本契約は雙方を通じて記章する後、甲は先に乙に運(yùn)送費(fèi)用の前払いをします。乙は船舶の陸揚(yáng)げが終わった後、運(yùn)送費(fèi)用を甲と一回に基づいて決算し、多くキャンセルして不足分を補(bǔ)う。

第十條本契約書の正本は一式二部で、甲乙雙方はそれぞれ一部を保有し、副本は一式部で、交部署一つずつ登録してください。本契約に規(guī)定されていない事項(xiàng)があれば、雙方は交通庁海上運(yùn)送管理の関連規(guī)定に基づいて十分に協(xié)議し、補(bǔ)充規(guī)定を作る。

補(bǔ)足規(guī)定は本契約と同等の効力を有する。本契約は公証処に公証（または工商行政管理機(jī)関の鑑識(shí)）を提出する。

甲：（記章）グウグウグウグウ________u_u_u_u__u__u_u_u u_u u_u u u_u u u u

乙：（記章）グウグウグウグウ________u_u__u____u_u_u_u_u u_u u_u u u u_u u u u u u

法定代表者又は委託代理人（署名）：____u_

グウグウグウグウグウグウグウグウグウグウグウグウ年ウグウグウグウグウグウグウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウ