從受理到上會，歷經(jīng)半年時(shí)間之后，2021年6月28日，中自環(huán)?？萍脊煞萦邢薰?簡稱“中自科技”)的首發(fā)上市申請，順利通過科創(chuàng)板上市委會議，隨即于2021年8月24日注冊生效，即將登陸科創(chuàng)板。

　　創(chuàng)立于2005年的中自科技，位于成都高新西區(qū)，是一家專注于環(huán)保催化劑的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)，是我國移動污染源(機(jī)動車、非道路機(jī)械、船舶等)尾氣處理催化劑領(lǐng)域的少數(shù)主要國產(chǎn)廠商之一。

　　同時(shí)，中自科技也在積極探索其技術(shù)在氫燃料電池電催化劑等新能源領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　此次IPO，中自科技擬公開發(fā)行股票不超過2150.87萬股，擬募集資金14.599億元，將用于新型催化劑智能制造園區(qū)、汽車后處理裝置智能制造產(chǎn)業(yè)園、國六b及以上排放標(biāo)準(zhǔn)催化劑研發(fā)能力建設(shè)、氫能源燃料電池關(guān)鍵材料研發(fā)能力建設(shè)、補(bǔ)充營運(yùn)資金等項(xiàng)目。

　　打破外資巨頭壟斷，成為環(huán)保催化劑核心國產(chǎn)廠商

　　從行業(yè)背景來看，在環(huán)保催化劑領(lǐng)域，目前，以巴斯夫、莊信萬豐、優(yōu)美科為主的外資環(huán)保催化劑巨頭在中國的整體市場占有率在71%以上。國內(nèi)企業(yè)在自主品牌車輛以及商用車等部分領(lǐng)域取得了一定突破，可謂打破了外資環(huán)保催化劑巨頭的技術(shù)壟斷。

　　其中，中自科技、威孚高科、貴研鉑業(yè)、凱龍高科(300912.SZ)及艾可藍(lán)(300816.SZ)的生產(chǎn)規(guī)模較大。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)計(jì)算，中自科技2019及2020年天然氣車催化劑市場占有率分別為11.10%、20.69%，在天然氣重卡領(lǐng)域市場占有率分別為30.55%、48.55%。

　　目前，中自科技滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代尾氣處理催化劑，已實(shí)現(xiàn)向玉柴、云內(nèi)、上柴、柳機(jī)動力、小康動力等主流發(fā)動機(jī)廠和重汽、一汽解放、北汽福田等主流整車廠批量供貨，并深入?yún)⑴c長安跨越、上汽通用五菱、柳機(jī)動力、長安汽車、廣汽集團(tuán)等5家汽油機(jī)客戶合計(jì)8款車型的配套開發(fā)，云內(nèi)、玉柴、濰柴、一汽等4家客戶合計(jì)19款柴油機(jī)型、6款天然氣機(jī)型的配套開發(fā)。

　　2018年-2020年，中自科技分別實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入3.37億元、10.01億元和25.77億元，2018年至2020年?duì)I業(yè)收入年均復(fù)合增長率高達(dá) 176.89%，呈持續(xù)快速增長趨勢。

　　同一時(shí)期，中自科技的歸母凈利潤分別為-5930萬元、8655萬元和2.18億元，從虧損迅速轉(zhuǎn)為盈利。

　　從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，在天然氣車產(chǎn)品方面，中自科技重點(diǎn)布局了天然氣重型商用車產(chǎn)品，在既有的玉柴、云內(nèi)、一汽解放、北汽福田等主要客戶的基礎(chǔ)上，公司新開發(fā)了重汽、上柴等主流客戶并實(shí)現(xiàn)批量供貨。隨著2019年7月1日起重型天然氣車國六標(biāo)準(zhǔn)開始全面執(zhí)行，2019-2020年分別實(shí)現(xiàn)收入7.61億元、21.99億元，是公司收入持續(xù)快速增長的主要動力。

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年-2020年，中自科技來自天然氣尾氣處理催化劑產(chǎn)品的收入占比分別為39.91%、76.08%、85.37%，成為其核心收入來源。

　　此外，在柴油車產(chǎn)品方面，數(shù)據(jù)顯示，2018年-2020年，中自科技柴油車國五產(chǎn)品分別貢獻(xiàn)收入1.46億元、1.29 億元和1.52 億元，其中，公司重型柴油車國五產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)向玉柴、云內(nèi)、北汽福田等主流發(fā)動機(jī)廠和整車廠的批量供貨，隨著2021年7月1日起重型柴油車國六排放標(biāo)準(zhǔn)開始執(zhí)行后，重型柴油車國六產(chǎn)品預(yù)計(jì)將成為公司新的收入和盈利增長點(diǎn)。

　　在汽油車產(chǎn)品方面，中自科技參與“863”國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃1項(xiàng)。公司已實(shí)現(xiàn)向柳機(jī)動力、小康動力等輕型商用車客戶的批量供貨，數(shù)據(jù)顯示，2019-2020 年公司汽油車尾氣處理催化劑產(chǎn)品分別實(shí)現(xiàn)收入0.57億元、1.08億元。

　　摩托車產(chǎn)品方面，中自科技主持國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃試點(diǎn)專項(xiàng)1項(xiàng)。公司保持與大長江、春風(fēng)動力等國內(nèi)知名摩企的良好合作并已取得了多款摩托車國四環(huán)保公告。

　　16年大力研發(fā)關(guān)鍵技術(shù)，掌握環(huán)保催化劑全套核心技術(shù)

　　值得一提的是，環(huán)保催化劑行業(yè)具有顯著的技術(shù)密集型特征，所需技術(shù)壁壘極高，應(yīng)對這樣的挑戰(zhàn)，中自科技始終高度重視研發(fā)創(chuàng)新，經(jīng)過逾16年的持續(xù)研發(fā)，公司已擁有諸多環(huán)保催化劑從配方到工藝的全套核心技術(shù)。

　　2018年-2020年，中自科技的研發(fā)投入分別為4,298.37萬元、4,499.62萬元、7,723.66萬元，呈持續(xù)增長趨勢，即使在面臨資金困境、業(yè)績不佳的2018年，公司亦基于對排放標(biāo)準(zhǔn)升級背景下技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展趨勢的前瞻性判斷而堅(jiān)持提前投入，研發(fā)投入占營業(yè)收入的比例高達(dá)12.77%。

　　截至目前，中自科技已掌握了包括高性能稀土儲氧材料技術(shù)、耐高溫高比表面材料技術(shù)、貴金屬高分散高穩(wěn)定技術(shù)、先進(jìn)涂覆技術(shù)在內(nèi)的諸多環(huán)保催化劑核心技術(shù)。目前公司累計(jì)獲得發(fā)明專利55項(xiàng)，其中境內(nèi)發(fā)明專利53項(xiàng)、國際PCT發(fā)明專利2項(xiàng)。

　　隨著我國移動污染源尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，2019年7月1日起，北京、上海、天津、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)等部分地區(qū)已于提前實(shí)施輕型汽車國六排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　在此背景下，截至2021年6月，中自科技已開發(fā)出滿足國六排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代尾氣處理催化劑，取得11款天然氣發(fā)動機(jī)型國六公告、5款柴油發(fā)動機(jī)型國六公告以及439款汽油機(jī)整車國六公告，并已實(shí)現(xiàn)向玉柴、云內(nèi)、上柴、柳機(jī)動力、小康動力等主流發(fā)動機(jī)廠和重汽、一汽解放、北汽福田等主流整車廠批量供貨，是擁有國六汽車尾氣處理催化劑技術(shù)和產(chǎn)品的少數(shù)國產(chǎn)廠商之一。

　　除了天然氣車產(chǎn)品、柴油車產(chǎn)品、汽油車產(chǎn)品，另一方面，中自科技也在積極探索其技術(shù)在氫燃料電池電催化劑等新能源領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　目前，中自科技已研制成功第一代鉑碳催化劑，具有活性高、穩(wěn)定性好、電化學(xué)活性面積大、低成本等特點(diǎn)。2020年，公司與廈門大學(xué)、中國科學(xué)院化學(xué)研究所、復(fù)旦大學(xué)、寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司等高校、企業(yè)共同參與了“高性能/抗中毒車用燃料電池催化劑的合成技術(shù)與批量制備”的國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，公司承擔(dān)了課題中關(guān)于催化劑工業(yè)化量產(chǎn)和工況驗(yàn)證的研發(fā)任務(wù)。