2020年初的新冠肺炎疫情沖擊著各行各業(yè)，第三產(chǎn)業(yè)無疑是重災(zāi)區(qū)。一切建立在出行基礎(chǔ)上的旅游業(yè)，因?yàn)橐咔槌掷m(xù)焦灼，摁下了暫停鍵。

一方面，國際航空公司大面積停航飛往中國航班，國內(nèi)航司取消航班率超過50%。官方數(shù)據(jù)顯示，截至2月10日，民航春運(yùn)期間累計旅客運(yùn)輸量3707.8萬人次，比去年春運(yùn)同期減少36.4%。

另一方面，酒店業(yè)斷崖式下跌，STR的初步數(shù)據(jù)分析顯示，中國大陸地區(qū)的酒店入住率在2020年1月14日至26日期間下滑了75%，1月26日，入住率降至17%，平均10間客房中有8間處于閑置狀態(tài)。

“很多航司把三月底作為一個節(jié)點(diǎn)，是否復(fù)飛以及恢復(fù)情況取決于疫情的發(fā)展。酒店的入住率當(dāng)然也是非常低的?！庇纱艘灿绊懥藝顺鼍秤螏状笾苓吥康牡貒业穆糜问袌?，如泰國、韓國、日本等。瑞銀證券研究部總監(jiān)連沛堃在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道采訪時表示，“二季度是傳統(tǒng)淡季，所以我們也不要抱太大的希望，站在旅游業(yè)角度來看，還是放眼今年夏天，七八月的旺季，可能是比較好的恢復(fù)時機(jī)?！?/p>

不論是航司還是酒店，紛紛開啟自救模式，“以人為本”和“現(xiàn)金為王”成為“活下去”“熬過去”的關(guān)鍵詞。

行業(yè)自保

疫情之下，中國南方航空市值一周之內(nèi)蒸發(fā)13％，三大航空公司股票應(yīng)聲下跌。取消航班成為“自?！敝e。

據(jù)攜程統(tǒng)計信息顯示，僅1月25日-2月1日，國際航班取消數(shù)已超過7500班，未來幾天內(nèi)還將持續(xù)增長。從1月底至今，國內(nèi)航班每日執(zhí)飛率連續(xù)下跌，取消航班率一度從50%升至70%以上。個別小型航司，取消率甚至高達(dá)100%。

“國內(nèi)航空公司基本已經(jīng)取消超過一半的航班，每天都在調(diào)整，取消的數(shù)量也取決于當(dāng)前的需求。過去幾天由于春運(yùn)返航取消得比較少，但我們判斷返航結(jié)束后，后半周取消量可能會繼續(xù)上升，往六七成的方向走?！边B沛堃表示，“03年的時候，已經(jīng)上市的航司估值是跌得比較慘。這次疫情剛開始的時候，很多航空旅游有關(guān)的股價估值已經(jīng)跌到非典水平，所以吸引了一些投資者在上周開始買進(jìn)，但這不等于他們看到什么數(shù)據(jù)有好轉(zhuǎn)，只是因?yàn)楣乐当容^便宜，現(xiàn)在買進(jìn)再等一等。從投資的角度來看，航空股未來起碼兩三個月可能還是比較低迷?！?/p>

“為了防控疫情，國家采用減少人員流動并降低人員接觸的方法，航空運(yùn)輸需求被為人壓制。需求嚴(yán)重降低倒逼航空公司削減運(yùn)力，大幅調(diào)減航班是必須的，也是必要的‘行業(yè)自?！??！泵窈綐I(yè)專家綦琦對21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，“上市航司受到的是否是短期影響，還要密切關(guān)注疫情的控制情況。但總體上對國有航企影響短期、中期還是有限的。業(yè)績和盈利壓力影響巨大的情況下，不排除再次注資可能性?！?/p>

酒店業(yè)的“自?！备囿w現(xiàn)在各大酒店集團(tuán)紛紛發(fā)布免費(fèi)取消預(yù)訂、減免加盟商管理費(fèi)、多種金融支持方案以及疫情防控措施。

2月2日，華住集團(tuán)創(chuàng)始人季琦在一封內(nèi)部郵件中呼吁加盟商們“克服困難，堅(jiān)持營業(yè)”，“一是住客需要我們，二是沒有特殊情況，我們是一個365天無休的行業(yè)，這是我們的行業(yè)特點(diǎn)，目前的困難不至于要關(guān)門。可以跟房東談免租、減租，至少可以談成暫緩支付租金。”

此外，各大酒店集團(tuán)還有一些疫情時期的“剛需”，據(jù)季琦稱，03年非典時期“有一個門店接待醫(yī)療組人員，出租率達(dá)到70%多，是3家門店里唯一一個盈利的酒店”。

據(jù)洲際酒店集團(tuán)表示，其旗下包括武漢洲際酒店、武漢保和皇冠假日酒店等三家酒店接待了從全國馳援武漢的醫(yī)療團(tuán)隊(duì)。武漢洲際酒店緊急召回190名員工，落實(shí)防疫工作部署、完成全酒店清潔消毒。

萬豪向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報道表示，為接待上海、陸軍等援助醫(yī)療隊(duì)，武漢卓爾萬豪酒店在大年初一與各個供應(yīng)商聯(lián)系協(xié)調(diào)加購及送貨事宜以緩解酒店物資短缺。萬豪國際的采購系統(tǒng)支持、姐妹酒店的支援解決了酒店消毒用品、口罩等急需物資的供應(yīng)。

等待“反彈”

考量疫情持續(xù)對經(jīng)濟(jì)的影響，各行業(yè)都忍不住拿03年非典的數(shù)據(jù)作為參考。

貝恩在2月11日發(fā)布的疫情報告中提到，根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，非典對于GDP的影響是短期的，在受影響最大的03年第二季度，GDP增速從11.1%下降至9.1%，但在三四季度迅速回升至10%，最終形成了1%左右的負(fù)面影響，并且并未波及下一年。

重災(zāi)區(qū)第三產(chǎn)業(yè)方面，交通運(yùn)輸業(yè)增速下跌5.4%，住宿餐飲業(yè)以及金融業(yè)均下跌達(dá)到3.6%；第二產(chǎn)業(yè)所受影響也較大，工業(yè)和建筑業(yè)跌幅分別達(dá)2%及1.7%；農(nóng)業(yè)相對平穩(wěn)，漲幅下降了1%左右。

雖受重創(chuàng)，恢復(fù)速度也非常快。包括交通運(yùn)輸、住宿餐飲、工業(yè)等行業(yè)，在非典疫情結(jié)束后便立刻恢復(fù)到相對合理的水平，而包括金融服務(wù)、教育、文化娛樂等行業(yè)則要等到第四季度甚至下一年才會完全恢復(fù)。

綦琦認(rèn)為，“新冠疫情和SARS不可同日而語。17年來中國民航供給增加極大，兩次疫情期間的民航運(yùn)輸基礎(chǔ)需求相差無幾，但是兩次因需求不足被擠出的運(yùn)能成本是極為不同的，現(xiàn)階段每天國內(nèi)航司們各種固定成本支出還是很大的。三大航，應(yīng)該扛起國家使命，不計收益地保障疫情期間的基本民航運(yùn)輸保障。非三大航，要收縮，減少航班、退租飛機(jī)、計劃維修等降低供給，抓住現(xiàn)金流，熬過冬天才行。同時建議，行業(yè)管理部門要在政策實(shí)施彈性方面果斷作為，維持疫情核心資源配置，避免疫情過后民航運(yùn)輸領(lǐng)域過度喪失市場配置資源的能力。”

多家機(jī)構(gòu)初步預(yù)測，此次新冠肺炎疫情將造成約3000到5000億人民幣的損失，高于非典時期的約1000億人民幣損失。

貝恩在報告中同樣給出了“以人為本”和“現(xiàn)金為王”等策略。保證員工安全及健康，控制現(xiàn)金流及成本是企業(yè)渡過難關(guān)的關(guān)鍵。

季琦在上述郵件中透露其“正常情況下門店一線員工的人力成本每月要6000元左右，10萬員工，每月就是6個億”，但“不會通過裁員和減薪來應(yīng)對危機(jī)。最重要的是做好現(xiàn)金流管理。當(dāng)營業(yè)額下降，各項(xiàng)支出尤其是員工工資還要支付的情況下，管理現(xiàn)金流極為重要。大的資金支出一是人工，二是租金”。