在區(qū)塊鏈技術的布局上，騰訊正在持續(xù)加碼。5月6日，騰訊云首次對外公開了其產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈能力的全景圖，具體包括基礎設施、底層平臺、服務平臺、應用組件以及產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈應用等。

      過去數(shù)年，大多數(shù)人對區(qū)塊鏈的認知，都是和以“比特幣”為代表的數(shù)字貨幣捆綁在一起，這實際上是對區(qū)塊鏈技術的一個誤解。騰訊董事會主席兼首席執(zhí)行官馬化騰在為近日出版的《產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈》一書作序時指出，今天的區(qū)塊鏈有望從“比特幣”的光環(huán)中走出，遠離狂熱的炒作，從腳踏實地的谷底起步，開始攀爬產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的長坡。

       在其看來，大家之所以像對早期的互聯(lián)網(wǎng)一樣，對區(qū)塊鏈寄予巨大的期望，是因為區(qū)塊鏈借助密碼學、共識算法和分布式存儲等技術，組合出一種新的數(shù)據(jù)共享方式，通過數(shù)據(jù)的公開透明、不可篡改與集體維護等措施，讓整個系統(tǒng)降低了信息不對稱，從而促成新的信任機制。

      而這種信任機制，有助于“數(shù)據(jù)”這一新的生產(chǎn)要素更合理地流動和配置，以服務于經(jīng)濟和社會。同時，區(qū)塊鏈解決這一系列問題的技術架構和獨特方案，正在給數(shù)字化轉型升級中的各行各業(yè)帶來創(chuàng)新和啟發(fā)。

區(qū)塊鏈技術的價值

      今年4月1日，云南省首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票在昆明地鐵開出。乘客使用騰訊乘車碼搭乘昆明地鐵后，可以在乘車之日起的90天內(nèi)，一鍵在線申請開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票。

       昆明是全國第二個支持開具區(qū)塊鏈電子發(fā)票的城市，在此之前，深圳地鐵福田站曾于2019年3月18日開出全國首張軌道交通區(qū)塊鏈電子發(fā)票。

騰訊乘車碼產(chǎn)品負責人吳鎮(zhèn)權告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，乘車碼業(yè)務做區(qū)塊鏈電子發(fā)票的初衷，其實是用戶端有非常強的便捷開票訴求。

      深圳市一個流動人口非常大的城市，每天都有大量的商旅乘客搭乘地鐵，他們坐完地鐵需要報銷。但過去，地鐵發(fā)票的索取非常困難，需要在地鐵客服中心排隊領取，高峰期的時候經(jīng)常排上20分鐘甚至半個小時，使得外地旅客使用乘車碼體驗非常糟糕。

      為了解決這個痛點，乘車碼團隊曾經(jīng)嘗試推動深圳地鐵支持線上開具電子票據(jù)，免去乘客排隊的煩惱。吳鎮(zhèn)權表示，“當時也沒有提出區(qū)塊鏈的概念，覺得電子發(fā)票就能解決這個問題?！?/p>

      但實際上，開電子發(fā)票的流程也相當復雜?！氨热缙髽I(yè)財務要先去稅局申請稅盤，而且每個稅盤開票的額度是有限額的，額度用完要再去申請一遍。另外，一旦額度不夠用整個業(yè)務會暫停，就可能會產(chǎn)生大量的客戶投訴，所以傳統(tǒng)的電子發(fā)票不僅人力維護成本相當高，而且開票系統(tǒng)長期運維成本也較高。”吳鎮(zhèn)權說。

     這個時候，區(qū)塊鏈技術成為了一把“解題鑰匙”。若按照普通電子票據(jù)接入，地鐵公司走完整個落地流程可能需要一年多時間，但騰訊和深圳市稅務局合作的區(qū)塊鏈電子票據(jù)系統(tǒng)僅用了約30天的時間，就完成了深鐵和港鐵兩家公司的落地。

不僅如此，基于區(qū)塊鏈技術，企業(yè)不再需要到稅務局申請稅盤，而是按需進行發(fā)票生成，并且所有開票數(shù)據(jù)和乘車數(shù)據(jù)，從支付到開票全部上鏈，確保了發(fā)票的真實性。

      事實上，區(qū)塊鏈電子發(fā)票只是騰訊產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈落地的一個縮影，早在2015年，騰訊就展開了區(qū)塊鏈領域的研究和探索，并先后在多個領域進行過應用嘗試。截至目前，騰訊區(qū)塊鏈已經(jīng)在供應鏈金融、可信存證、電子票據(jù)、數(shù)據(jù)要素、身份管理、供應鏈管理、數(shù)字資產(chǎn)等七大領域擁有完善的產(chǎn)品及應用解決方案。

成為基礎設施

      4月20日，國家發(fā)改委對外明確了新基建的范圍，主要包括信息基礎設施、融合基礎設施、創(chuàng)新基礎設施。其中，信息基礎設施中包括以人工智能、云計算、區(qū)塊鏈等為代表的新技術基礎設施。

對于區(qū)塊鏈被正式納入新基建，IDC中國研究經(jīng)理薛宇表示，數(shù)字經(jīng)濟背景下，區(qū)塊鏈是“新基建”新技術基礎設施的代表性技術，也是實現(xiàn)未來信任的關鍵。據(jù)IDC預測，到2023年，中國區(qū)塊鏈市場支出規(guī)模將達到17.2億美元。

      騰訊云區(qū)塊鏈負責人邵兵在接受21世紀經(jīng)濟報道采訪時表示，其實在2019年初，內(nèi)部就探討過“區(qū)塊鏈即基礎設施”的概念，主要是因為看到了區(qū)塊鏈的幾個價值，包括連接的能力、業(yè)務協(xié)同的能力以及生態(tài)建設的能力。

   “借助這三方面的能力，區(qū)塊鏈就可以支撐起企業(yè)和政府數(shù)字化建設，并實現(xiàn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)、業(yè)務流程、金融、組織、生態(tài)等要素的互聯(lián)互通”，邵兵說道，在整個體系中，區(qū)塊鏈扮演的是數(shù)據(jù)共享傳遞、業(yè)務協(xié)同的底層基座角色。

       也是在2019年，騰訊研究院對外發(fā)布了《2019騰訊區(qū)塊鏈白皮書》，首次提出產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的構想，并公布了騰訊在區(qū)塊鏈領域的未來規(guī)劃。

白皮書指出，產(chǎn)業(yè)區(qū)塊鏈的發(fā)展路徑分為三個層次：第一層是解決中心化系統(tǒng)的弊端，為數(shù)據(jù)增信，強化數(shù)據(jù)公信力；第二層是在數(shù)據(jù)可信的基礎上，區(qū)塊鏈可以解決多中心合作的問題，結合智能合約等技術，重塑信任關系和合作關系；第三層是基于區(qū)塊鏈，將數(shù)據(jù)資源確權形成數(shù)字資產(chǎn)，幫助傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)在數(shù)字世界的流轉。

      對于區(qū)塊鏈的未來前景，分布式資本合伙人姚鏡儀認為，區(qū)塊鏈在政策風口后將落地產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟，但必定會產(chǎn)生洗牌效應，那些太過超前于市場技術不能落地以及簡單照搬互聯(lián)網(wǎng)模式的都會被淘汰。

     在姚鏡儀看來，未來，伴隨著5G網(wǎng)絡和物聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化認知成熟以及統(tǒng)一的生態(tài)數(shù)字體系形成，區(qū)塊鏈和其它新興技術結合會孕育出新的商業(yè)模式，到了這個階段，區(qū)塊鏈才會最大程度發(fā)揮價值，實現(xiàn)信息傳播、價值流轉和信任共享的合三為一。