自從阿迪達斯出了一款名為Yeeze的鞋(即“椰子鞋”)后，在全球引領(lǐng)了一股潮流。但只有接觸鞋行業(yè)的人才知道，這雙爆款鞋子中藏著一個大秘密——飛織技術(shù)。該技術(shù)由耐克于2012年率先推出，隨后引發(fā)運動鞋制造技術(shù)革命。

　　據(jù)世界服裝鞋帽網(wǎng)了解，去年10月，中國鞋業(yè)龍頭之一奧康在智能制造方面繼續(xù)發(fā)力，引進飛織制造機器，12月第一批機器投入使用，飛織車間運作步入正軌。

　　探營奧康“飛織車間”

　　“機器換人”顯成效

　　在奧康甌北制造基地，工廠四樓的飛織車間燈火徹夜明亮。幾名工人穿梭在光潔的機器之間，他們在電腦中輸入數(shù)據(jù)，機器則自動開始運作，編制出一張張鞋面。傳統(tǒng)的鞋面分為鞋舌、鞋面、后跟，飛織技術(shù)下的鞋面由一根熱容紗編織而成，是一塊完整的布。

　　這種“一根線”做鞋的工藝減少了原材料的損耗和摩擦區(qū)域，且使得鞋面結(jié)構(gòu)、顏色、款式搭配多樣化，滿足用戶對運動鞋的時尚性需求。此外，針織鞋面自然存在的空隙提升了透氣效果，具有吸濕排汗，抗菌防臭的各種功能，滿足運動中足部的需求。

　　“我們奧康生產(chǎn)運動鞋啟用飛織技術(shù)，工藝水平上同耐克阿迪達斯是一樣的?！眾W康飛織車間的負責人介紹說，“我們工人的工作鞋就是我們自己做的飛織鞋，鞋子很輕，大概在二三兩左右，而且貼腳透氣?！?/p>

　　值得關(guān)注的是，奧康飛織車間每天24小時運作，日產(chǎn)量3500~4000雙鞋面，這是傳統(tǒng)針織車間150名工人的日產(chǎn)量。而如今，一個車間只需要20名工人輪班調(diào)試機器即可。

　　“機器換人”使得人力成本大大降低，解決了企業(yè)所面臨的“用工荒”困境?！憋w織車間負責人介紹。機器的引進降低了成本，也解決了企業(yè)所面臨“用工荒”的困境，奧康打造智能(無人)工廠的步伐又向前邁進了一步。

　　“智”造對接市場更快

　　讓個性化定制成潮流

　　“未來的世界，所有的制造商他們生產(chǎn)的機器，這些機器不僅會生產(chǎn)產(chǎn)品，它們必須說話，它們必須思考。

　　機器不會再由石油和電力驅(qū)動，機器由數(shù)據(jù)來支撐。未來的世界，企業(yè)將不再會關(guān)注于規(guī)模、標準化和權(quán)力，只會關(guān)注于靈活性、敏捷性、個性化和用戶友好?！瘪R云曾在德國漢諾威IT博覽會上用這樣一段話描述“工業(yè)4.0”時代的特點。

　　在“工業(yè)4.0”時代，工廠要迅速對市場做出反應(yīng)，并及時生產(chǎn)，互聯(lián)網(wǎng)的加入，讓這一切成為可能。

　　“我們把鞋款樣式拷進機器的電腦控制板，設(shè)置相應(yīng)數(shù)據(jù)，機器即可自動編織生產(chǎn)。鞋面編織好后，到熨燙線上熨平后，再進行裁剪。這些機械都由電腦控制，我們只需要進行數(shù)據(jù)輸入的操作和機器的日常維護。

　　“飛織車間負責人介紹，“簡單來說，工廠通過機聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及時收集生產(chǎn)信息，工序之間的協(xié)同性大大提高，從接單開始，就知道有一款什么鞋，立刻做出反應(yīng)，大大縮短備料和生產(chǎn)時間。對于我們奧康飛織車間，只用一周，我們就能將市場所需要的時尚鞋子產(chǎn)出，裝箱運輸。”

　　據(jù)悉，奧康智能制造將會有更多突破，引領(lǐng)制鞋行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。奧康投資控股董事長王振滔說，“縱觀世界各大鞋企都在搭建全自動化的迅捷工廠，奧康也在打造智能工廠的路上。未來十年，企業(yè)將更加重視消費者需求，讓個性化定制將成為時代的新潮流?！?/p>

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