首觸互聯(lián)網(wǎng)金融

　　《21世紀(jì)》：目前行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，“雙十一”期間，公司和“三通一達(dá)”的接單量都創(chuàng)新高，全峰如何追趕?

　　陳加海：目前行業(yè)最主要的競(jìng)爭(zhēng)是低價(jià)惡性競(jìng)爭(zhēng)，這種競(jìng)爭(zhēng)的出現(xiàn)讓快遞公司的各家加盟商苦不堪言。

　　差異化就成為快遞行業(yè)洗牌中的關(guān)鍵因素，而打造差異化最主要的就是要在各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行創(chuàng)新。在互聯(lián)網(wǎng)金融方面的嘗試就是我們今年最大的一次創(chuàng)新。

　　9月，我們開創(chuàng)了快遞行業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)創(chuàng)新性的合作，打造了一款無抵押信貸金融產(chǎn)品——全峰E收貸。這個(gè)金融產(chǎn)品是我們和上海外灘網(wǎng)信聯(lián)手推出的，針對(duì)的是一級(jí)快遞加盟商的無抵押信貸金融產(chǎn)品，我們希望通過互聯(lián)網(wǎng)的方式解決加盟商短期融資需求。

　　《21世紀(jì)》：快遞行業(yè)跨界做金融產(chǎn)品，優(yōu)勢(shì)在哪里?

　　陳加海：全峰快遞在金融板塊最大的優(yōu)勢(shì)就是龐大的用戶群、信用體系以及面對(duì)面常態(tài)化的服務(wù)模式。金融的本質(zhì)是由債權(quán)人與債務(wù)人構(gòu)成的信用關(guān)系?；ヂ?lián)網(wǎng)金融是運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)手段構(gòu)建的信用關(guān)系。

　　《21世紀(jì)》：全峰E收貸實(shí)際上就是P2P業(yè)務(wù)，而P2P業(yè)務(wù)有著較大的風(fēng)險(xiǎn)，公司如何規(guī)避?

　　陳加海：確實(shí)，在制作相關(guān)金融產(chǎn)品的時(shí)候，我們也注意到了市場(chǎng)上的風(fēng)險(xiǎn)。這段時(shí)間推出的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品主要還是面對(duì)公司旗下的加盟商。參與到最終互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品發(fā)售的加盟商都是經(jīng)過我們幾項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)考核過，并認(rèn)為是有較好償還能力的。我們才會(huì)給其背書。

　　《21世紀(jì)》：目前全峰快遞的互聯(lián)網(wǎng)金融業(yè)務(wù)進(jìn)展如何?

　　陳加海：我們的第一個(gè)標(biāo)的上線不足1小時(shí)就完成了20萬元標(biāo)的滿標(biāo)。相信在成熟的階段，我們還會(huì)和金融行業(yè)的公司合作，推出面向更多領(lǐng)域的互聯(lián)網(wǎng)金融產(chǎn)品。

　　專注綜合物流商

　　《21世紀(jì)》：全峰在獲得了云鋒基金的億元注資之后開始并購(gòu)擴(kuò)張的道路，并購(gòu)擴(kuò)張的的目的是什么?

　　陳加海：公司今年開始了一些并購(gòu)和整合，我們將亞風(fēng)速遞并入公司的體系，同時(shí)還收購(gòu)了一家落地配公司。拿下亞風(fēng)速遞是轉(zhuǎn)型綜合物流服務(wù)商中關(guān)鍵的一步，從目前行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和國(guó)際經(jīng)驗(yàn)來看，快運(yùn)(零擔(dān))市場(chǎng)將是電商物流的下一個(gè)發(fā)展藍(lán)海。此次并購(gòu)亞風(fēng)速遞之后，全峰快遞就將形成快遞、快運(yùn)相結(jié)合的營(yíng)運(yùn)模式，隨后亞風(fēng)速遞成功轉(zhuǎn)型為亞風(fēng)快運(yùn)品牌。落地配公司也會(huì)幫助解決快遞目前最急需解決的最后一公里。

　　《21世紀(jì)》：目前公司收購(gòu)的兩家公司的運(yùn)營(yíng)情況如何?

　　陳加海：目前我們可以看到在并入上述兩塊業(yè)務(wù)之后，形成了清晰的兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)。第一是快遞網(wǎng)絡(luò)，即依托現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)的快遞業(yè)務(wù)基礎(chǔ)，持續(xù)增強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)攬收能力，支撐整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)營(yíng);第二是快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)和行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差異化、個(gè)性化產(chǎn)品規(guī)劃，同時(shí)在目前單量無法和行業(yè)領(lǐng)先者相比的情況下，快運(yùn)和快遞的結(jié)合也將進(jìn)一步降低我們的運(yùn)營(yíng)成本。

　　無論是快遞還是快運(yùn)，都是在傳統(tǒng)物流行業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展新的服務(wù)形式，而這些企業(yè)的最終發(fā)展形式都會(huì)演變成綜合物流企業(yè)

　　《21世紀(jì)》：除了表現(xiàn)在一些新的業(yè)務(wù)模式上，公司還在哪些方面進(jìn)行創(chuàng)新?

　　陳加海：我們不僅是從業(yè)務(wù)模式上進(jìn)行創(chuàng)新，面對(duì)不斷上漲的快遞成本，在運(yùn)輸方式上公司也在進(jìn)行更多的創(chuàng)新和改良。11月，全峰快遞的天津公司向北汽威旺采購(gòu)了一批定制的新能源汽車，我們希望借此降低快遞的運(yùn)營(yíng)成本。未來公司將繼續(xù)有計(jì)劃、有目的地推動(dòng)新能源車輛的采購(gòu)和使用各項(xiàng)工作，助推綠色產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　《21世紀(jì)》：目前行業(yè)陷入低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的怪圈，您覺得何時(shí)能結(jié)束?

　　陳加海：確實(shí)是。但包括我們?cè)趦?nèi)，行業(yè)公司都已經(jīng)意識(shí)到了這個(gè)問題，正在作出積極的改變?！半p十一”申通的提價(jià)就是一個(gè)信號(hào)。

　　目前，快遞行業(yè)急需要解決的是服務(wù)，但背后需要資金的支持?，F(xiàn)在還有一批電商其實(shí)在靠快遞賺錢，這種相對(duì)畸形的發(fā)展模式應(yīng)該被打破，因?yàn)榭爝f件的價(jià)錢一直在價(jià)值的下行線。所以快遞行業(yè)漲價(jià)勢(shì)在必行。