京東O2O的發(fā)展路徑到底遵循的怎樣的邏輯，在之前幾個月的陸續(xù)布局中。我們看到，京東的O2O先是宣布與唐久便利店在太原開始合作，之后進(jìn)而宣布聯(lián)合近萬家便利店，再之后則借此進(jìn)入生鮮電商領(lǐng)域。

　　巴人最近與京東內(nèi)部人士的多次交流中，得到了京東整體發(fā)展O2O的邏輯，在劉強東看來，京東的要做的就是顛覆中間商，而涉足領(lǐng)域絕不僅僅是生鮮食品，未來將顛覆的是大商超……

　　1、顛覆中間商，最終實現(xiàn)直銷

　　目前來看，京東的O2O模式主要在為線下便利店進(jìn)行牽線搭橋，刺激便利店不斷進(jìn)行改造整合進(jìn)入京東O2O體系。事實上，京東的目的是利用線下便利店實現(xiàn)物流中最難的兩個點：生鮮和宅配。而實現(xiàn)的方式就是：顛覆中間商。

　　內(nèi)部人士透露，劉強東曾在部署O2O業(yè)務(wù)時強調(diào)，未來京東O2O的核心將是“從源頭到末端，中間取消任何環(huán)節(jié)”，這意味著，京東的O2O將是以京東物流為核心的一整套供應(yīng)鏈體系的改進(jìn)，而為了實現(xiàn)中間環(huán)節(jié)的省略，未來，京東將在業(yè)務(wù)模式成熟后，開始對生鮮等O2O產(chǎn)品進(jìn)行直銷。同時，依照此模式，進(jìn)軍服裝銷售等傳統(tǒng)商超服務(wù)領(lǐng)域。

　　2、以便利店為核心改造供應(yīng)鏈

　　正如上文所說，生鮮和宅配是物流中最難解決的。目前，阿里的模式是用傳統(tǒng)物流+生鮮包裝的模式解決生鮮電商的配送，即在不改造供應(yīng)鏈的前提下，僅通過改變生鮮產(chǎn)品包裝(添加冷凍劑等)方式對產(chǎn)品進(jìn)行保鮮。京東O2O負(fù)責(zé)人侯毅認(rèn)為，這種模式目前是可行的，但成本太高。

　　京東希望做的是，從源頭到住宅實現(xiàn)生鮮物流渠道的覆蓋，以完全掌握這一過程的控制權(quán)。核心是不斷聯(lián)合各個城市的便利店及超市。而未來，京東也將由此進(jìn)入商超領(lǐng)域，進(jìn)一步利用該物流優(yōu)勢對傳統(tǒng)零售業(yè)進(jìn)行改造。

　　3、京東在大城市的O2O邏輯

　　但，京東O2O的最大問題恰恰也是過于依賴線下便利店，一旦這一地區(qū)缺少具有絕對覆蓋度的便利店品牌，則很難進(jìn)行該市場。如在北京的情況就是如此，目前市面上比較常見的好鄰居、快客、711等品牌實際上都沒有實現(xiàn)絕對的覆蓋，合作起來困難較大。

　　京東目前對此的邏輯是，由小便利店轉(zhuǎn)換為大超市，與物美、普蜂蓮花等超市進(jìn)行合作，并利用他們的大倉儲實現(xiàn)生鮮保鮮和終端配送，但與便利店模式不同的是，這種模式需要京東提供最終配貨，目前來看，這已是不錯的解決方案。

　　4、京東的核心籌碼是垂直流量。

　　那么，便利店和商超為什么要選擇京東拓展自己的O2O業(yè)務(wù)呢?顯然，京東的優(yōu)勢在于其在零售垂直領(lǐng)域的流量優(yōu)勢。太多線下品牌想通過自身搭建網(wǎng)站的模式，自己主導(dǎo)O2O業(yè)務(wù)，但往往因為流量的昂貴而最終放棄。事實上，京東和阿里均具有這樣的優(yōu)勢。

　　在這一過程中，京東實際扮演了如下幾個角色：其一，供應(yīng)鏈整合者。其二、軟件系統(tǒng)服務(wù)商。其三、流量售賣者。這三個角色都是建立在其相比傳統(tǒng)企業(yè)具有垂直流量優(yōu)勢的前提下。在巴人看來，雖然目前各家電商網(wǎng)站都具有這樣的流量優(yōu)勢，但重點是，誰能夠善用流量，而不是將無序的流量導(dǎo)入線下。

　　最后，京東的O2O目前的狀況其實也有行業(yè)倒逼的成分。實際上，京東的O2O項目起步晚于阿里。在劉強東赴美后，京東的一些業(yè)務(wù)腳步放緩，近期發(fā)力的O2O項目則大有追趕之意。當(dāng)然，京東O2O在整體上看來還是比較靠譜的。相比單純?nèi)ハ雽⒘髁可膺w移至線下，京東目前的核心是“整合”，而不是盲目求成。

　　當(dāng)然，顛覆“中間商”到底能否最終蔓延至更多領(lǐng)域，并成功，還需時日，各位看官敬請期待……