京東O 2 Oの発展経路は一體どうなっていますか？論理は、數(shù)ヶ月前の続々と配置中です。京東のO 2 Oはまず、唐久コンビニと太原で提攜を開始すると発表した後、さらに萬(wàn)軒近くのコンビニと提攜すると発表しました。その後、これを利用して生鮮電気商の分野に入ります。

巴人は最近、京東內(nèi)部の人々と何度も交流しています。京東全體の発展O 2 Oのロジックを得ました。劉強(qiáng)東から見れば、京東のやるべきことは中間商人を転覆することです。領(lǐng)域に足を踏み入れるのは生鮮食品だけではなく、未來(lái)は大商超を転覆することになります。

1、中間商を転覆し、最終的に直接販売を?qū)g現(xiàn)する

現(xiàn)在のところ、京東のO 2 Oモードは主にオフラインのコンビニのために橋渡しをしています。コンビニを刺激して絶えず改造して京東O 2 Oシステムに入ります。実は、京東の目的はコンビニを利用して物流の中で一番難しい二つの點(diǎn)を?qū)g現(xiàn)することです。生鮮と宅配です。実現(xiàn)の方式は：中間の商を転覆します。

內(nèi)部の関係者によると、劉強(qiáng)東はO 2 O業(yè)務(wù)の展開において、未來(lái)の京東O 2 Oの核心は「源から末端まで、中間的にいかなる段階もキャンセルする」と強(qiáng)調(diào)しています。これは京東のO 2 Oは京東物流を中心とした一連のサプライチェーンシステムの改善であり、中間環(huán)節(jié)の省略を?qū)g現(xiàn)するために、今後、京東は業(yè)務(wù)モデルが成熟した後、生鮮などのO 2製品の直売を行うことを意味しています。また、このモードに従って、進(jìn)軍します。服裝販売などの伝統(tǒng)的な商超サービス分野。

　2、コンビニを中心にサプライチェーンを改造する

上記のように、生鮮と宅配は物流の中で一番解決しにくいです?，F(xiàn)在、アリのモデルは伝統(tǒng)的な物流＋生鮮包裝の方式で生鮮電気商の配送を解決しています。つまりサプライチェーンを改造しない前提で、生鮮製品の包裝（冷凍剤を添加するなど）を変えるだけで製品を鮮度を保つことができます。京東O 2 O擔(dān)當(dāng)者の侯毅さんは、このモデルは現(xiàn)在可能であるが、コストが高すぎると考えています。

京東が希望するのは、源から住宅まで生鮮物流ルートのカバーを?qū)g現(xiàn)し、その過(guò)程のコントロール権を完全に掌握することです。核心は各都市のコンビニとスーパーを絶えず連攜することです。今後、京東也はこれによって商超分野に進(jìn)出し、さらにこの物流優(yōu)勢(shì)を利用して伝統(tǒng)小売業(yè)を改造する。

　3、京東は大都市のO 2 Oにあります。論理

しかし、京東O 2 Oの最大の問(wèn)題は、線路下のコンビニに依存しすぎています。この地域に絶対的なカバー力を持つコンビニブランドがないと、この市場(chǎng)を進(jìn)めるのは難しいです。北京での狀況はこのようにして、現(xiàn)在市場(chǎng)でよく見られている良い隣人、速達(dá)、711などのブランドは実際には絶対的なカバーを?qū)g現(xiàn)していません。

京東はこれに対して、小さいコンビニから大きいスーパーに変えて、物の美、普蜂蓮花などのスーパーマーケットと協(xié)力して、彼らの大倉(cāng)庫(kù)を利用して生鮮の鮮度を保つことと端末の配送を?qū)g現(xiàn)しますが、コンビニのモデルとは違い、このようなモデルは京東に最終的な商品を提供する必要があります。

　4、京東のコアチップは垂直流量です。

コンビニやスーパーはなぜ京東を選んで自分のO 2 O業(yè)務(wù)を開拓しますか？明らかに、京東の強(qiáng)みは小売垂直分野の流量の優(yōu)位性にあります。多すぎる線の下でブランドは自分でウェブサイトのモードを構(gòu)築したいです。自分でO 2 O業(yè)務(wù)を主導(dǎo)しますが、往々にして流量が高いので、最終的に諦めます。実は、京東とアリはこのような優(yōu)勢(shì)を持っています。

この過(guò)程で、京東は実際に次のような役割を演じました。第二に、ソフトウェアシステムのプロバイダです。その3、流量販売者。この3つのキャラクターはいずれも従來(lái)の企業(yè)に比べて垂直流量の優(yōu)位性があるという前提のもとに成り立っています。巴人から見ると、現(xiàn)在の各電商ウェブサイトはこのような流量?jī)?yōu)勢(shì)を持っていますが、誰(shuí)が流量を上手に使うことができますか？無(wú)秩序な流量をラインの下に導(dǎo)入するのではありません。

最後に、京東のO 2 Oは現(xiàn)在の狀況においても、業(yè)界が追い詰めているものがあります。実際、京東のO 2 Oプロジェクトはアリより遅くスタートしました。劉強(qiáng)東が渡米した後、京東の一部の業(yè)務(wù)の歩みが鈍化しました。最近力を出しているO 2 Oプロジェクトは追い風(fēng)があります。もちろん、京東O 2 Oは全體的には頼もしいです。単純にトラフィックをラインの下に移動(dòng)したいというよりは、京東の現(xiàn)在の核心は「統(tǒng)合」であり、盲目的に成功を求めるのではない。

もちろん、「中間商人」を転覆して、最終的には更に多くの分野に広がることができるかどうか、そして成功するまでには時(shí)間がかかります。