從“雙十一”的零點(diǎn)到中午11：39，淘寶天貓的訂單已經(jīng)達(dá)到7300多萬單，但是發(fā)貨的訂單只有1300多萬單。也就是說已經(jīng)積攢了6000多萬件的貨物。

　　在杭州阿里巴巴總部的一張大屏幕上，可以看到很多閃爍的點(diǎn)：綠色的點(diǎn)代表的是物流正常，橙色的點(diǎn)代表是輕度繁忙，而紅色的點(diǎn)代表的是非常繁忙。紅色的點(diǎn)基本上分布在遼寧、東部沿海還有中部的陜西、甘肅等地方。

　　每一次“雙十一”，受到最大影響的就是物流行業(yè)。對(duì)于快遞企業(yè)而言，“雙十一”已經(jīng)成為最高峰日的代名詞。據(jù)廣東省郵政管理部門的預(yù)測(cè)，“雙十一”期間全行業(yè)處理的快件業(yè)務(wù)量將超過8000萬件，其中最高日處理量可能突破1700萬件，這再度刷新以往的高峰數(shù)據(jù)紀(jì)錄。

　　網(wǎng)購平臺(tái)集中促銷造成快遞業(yè)務(wù)需求在短期內(nèi)呈現(xiàn)急速高量現(xiàn)象，使快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)能力面臨很大壓力。為了應(yīng)付這一壓力，快遞公司使盡渾身解數(shù)，招兵買馬，臨時(shí)人員增加一倍，擴(kuò)容提升分撥中心數(shù)量，添置車輛增加運(yùn)力。

　　經(jīng)不完全統(tǒng)計(jì)，廣東省目前已擴(kuò)建、新建分撥中心20多個(gè)，新增處理場(chǎng)地近30萬平方米;新增各類型貨運(yùn)車輛約1300多臺(tái)、6架全貨機(jī)的運(yùn)能;增加或應(yīng)急儲(chǔ)備人員超5000人。

　　但不少物流行業(yè)人士向記者表示，他們并不喜歡“雙十一”這樣“過山車”式的業(yè)務(wù)增長。甚至有物流公司負(fù)責(zé)人直言，“‘雙十一’對(duì)我們來說是一個(gè)機(jī)遇，但更是一個(gè)噩夢(mèng)”。物流公司陷入兩難境地，如果不加入“雙十一”，在這么大的業(yè)務(wù)量面前，市場(chǎng)份額就會(huì)被別的公司搶占，如果加入，自身的運(yùn)營能力和擴(kuò)容能力將受到非常大的挑戰(zhàn)。