3月26日訊　除了財(cái)政困難之外，越南服裝出口商又遇到幾條服務(wù)于越南航線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)商提高集裝箱費(fèi)用的問(wèn)題。

　　本月早些時(shí)候，運(yùn)營(yíng)商提高了幾條航線(xiàn)的運(yùn)費(fèi)，包括越南，美國(guó)，越南，中東，越南，歐洲和其他幾條航線(xiàn)。

　　位于香港的海運(yùn)運(yùn)營(yíng)商?hào)|方海外公司將從越南到地中海和到北歐國(guó)家集裝箱的費(fèi)用提高600美元。

　　同樣，德國(guó)運(yùn)營(yíng)商赫伯羅特(Hapag Lloyd)海運(yùn)承運(yùn)人也將從越南到北美航線(xiàn)費(fèi)用提高600美元/每個(gè)集裝箱。

　　同樣，其他航線(xiàn)運(yùn)營(yíng)商，如NYK, CMA和Maesk Line，也將他們的費(fèi)用提高800-1000美元/每個(gè)集裝箱。

　　據(jù)一家服裝出口商說(shuō)，即使運(yùn)輸費(fèi)用由進(jìn)口商承擔(dān)，還會(huì)有許多其他的費(fèi)用，如燃油附加費(fèi)及集裝箱失衡費(fèi)，這是服裝和紡織品出口商必須承擔(dān)的費(fèi)用。

　　此外，他說(shuō)，出口公司不能以提高出口價(jià)格來(lái)抵消這些損失，因?yàn)楹茈y說(shuō)服進(jìn)口商提高價(jià)格。