一個企業(yè)在生產(chǎn)運營過程中不可避免的接觸現(xiàn)金流、物流、人流、信息流四個系統(tǒng)。也是經(jīng)濟管理工作中非常重要的組成部分。很多企業(yè)也都在理順和管理好這幾個系統(tǒng)方面狠下功夫。我在和經(jīng)銷商朋友談起這方面的系統(tǒng)管理的時候，有些經(jīng)銷商朋友會說，我的企業(yè)很小，沒那么多事。什么事一眼望到底。人流，信息流咱沒有哪么專業(yè)，不好控制，現(xiàn)金有老婆管，肯定沒問題。物流? 送貨唄，送到就行。別給我耽誤事就行，簡單。

　　物流 簡單嗎?

　　前連天我走訪市場，在經(jīng)銷商那里，正好裝車要到一個郊縣送貨(在此縣有兩家市內(nèi)超市的連鎖店，由其配送)。我和經(jīng)銷商要求跟車去縣城。經(jīng)銷商答應(yīng)了我和司機一起去縣城。等把貨送完已經(jīng)是下午了。我也把該了解的市場情況收集上來了，因為還有些事情要和經(jīng)銷商談，我就對司機說，回去吧? 司機買來兩瓶礦泉水說：不著急，歇會。后來我后來我才知道，如果這個時候回去，如果再有出車任務(wù)的話，就要加班了，不可能準點下班。正這時一個人過來：嗨，哥們，是市里車嗎?回市里嗎? 司機點點頭。有點東西幫忙捎一下?到那? 到**。我一聽離經(jīng)銷商的公司很遠，而且很繞道。我以為司機會回絕。果然，司機說：哎呀不行，太繞遠。 你看這樣，給你50塊錢，你們哥倆買包煙抽。，司機看了我一眼說：太遠了，這道找車怎么也得150元，再加點。那人說，我看兄弟也是爽快人，反正你們也要回市里，再加10塊錢。行了。就那么十幾件貨 。司機說：貨在哪?不遠。好，上車。司機答道。當(dāng)時那場景，不知道的以為就是一個貨運司機在談生意呢。結(jié)果就這樣成就了我專車T 市街景游。據(jù)我估計 最少要比正常時間回公司多用了一個半小時，多跑多少路，就不說了。給那人卸完貨，司機說：張經(jīng)理，錢也不多，給你20 買包煙。就是那點意思。我說，不用了。司機突然很急說：瞧不起兄弟? 就買包煙嗎? 也是你應(yīng)得的，陪我轉(zhuǎn)半天。為了消除自己向經(jīng)銷商告密的可能，也為不再浪費口舌，我接過了那20元錢。{page_break}

　　我并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。

　　還有一次，我跟經(jīng)銷商的車出去，走訪市內(nèi)C類終端。同車的除了司機還也一名業(yè)務(wù)主管。業(yè)務(wù)突然問我：張經(jīng)理，會開車嗎?我不好意思地搖搖頭：不會，不過要學(xué)。我只是隨口一說，誰料他說：好，我知道有個地方可以讓你練練車。他竟然讓司機開車到了一個廢棄的工廠。說：來，你試一試?我搖頭說，不敢。 他笑笑說：我也不 會，我在學(xué)。說著他讓司機做到副駕駛，他做到駕駛的位子讓司機教他開車。可以看出，司機教得非常認真。我說還是走走市場吧?他說：不急， 沒事的，你 也歇會。我真是哭笑不得，還沒干活呢，歇什么? 結(jié)果他整整練了2個小時的車! 臨回去還對我說,: 張經(jīng)理，不要和我們老板說呀。我能怎么說? 哭笑不得的我點頭。

　　我同樣并沒有向經(jīng)銷商說起這件事。

　　首先，先不要質(zhì)疑我為什么不向經(jīng)銷商反映這幾件事情。我敢肯定的是，肯定有老板懷疑自己的司機去趟縣城怎么這么長時間?為什么拉著10件貨也能在市里轉(zhuǎn)一天?真的是將在外君命有所不受嗎?為什么，老板不問一問? 表示對下屬的信任?為什么老板問了，他們也總能有很充足的借口搪塞?

　　有些老板意識到這個問題。對于用車制度進行了改革。如物流對外承包，按配送件數(shù)提成等等。但是這要求有一定的配送量。相對較小的經(jīng)銷商還是做不到。難道真的沒有辦法 了嗎?{page_break}

　　筆者經(jīng)過觀察總結(jié)，認為造成物流成本增加，費用流失的主要原因有以下幾種：

　　1、時間無管理：出車多少時間沒有人管理

　　2、目的無管理為出車了出車，沒有明確的目的

　　3、效果無管理出車帶來的利益什么?

　　4、成本無管理及每次出車的費用是多少

　　5、效率無管理：工作效率是高是低?是否可以再提升?沒人知道。

　　根據(jù)管理目的制定了一些物流管理方案。很重要的一條應(yīng)該就是，出車登記表的使用。

　　出車登記表的主要作用就是收集歷史數(shù)據(jù)、觀察工作效率、實施成本監(jiān)督、反映工作問題、提供提升依據(jù)。

　　我介紹一位經(jīng)銷商朋友使用車車登記表的初期，為了數(shù)據(jù)的詳盡，準確，該經(jīng)銷商利用半個月的時間親自跟車把公司所有的配送路線走了一遍，可見對物流費用流失問題的深刻認識。實踐證明，現(xiàn)在該經(jīng)銷商的出車表格管理非常成功。所以出車登記表的使用成功前提是：詳盡準確的配送資料!

　　其實，把司機或配送人員的工資和配送成本結(jié)合起來，會取得不錯的效果，但是當(dāng)配送增加的收益小到不能激發(fā)司機和配送人員的公司利益第一的思想認識的時候，結(jié)合出車登記表的管理，就非常的有必要了。

　　當(dāng)然，還有很多好的制度管理方法，正所謂，寸有所長，尺有所短。要讓任何一種管理方法真正發(fā)揮它的積極作用，要結(jié)合自身情況加以融會貫通。并要求不懈的堅持。 把制度執(zhí)行成習(xí)慣，才能達到 無為管理的至高境界。